匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池包托盤前端的供應模式，以攪拌摩擦焊技術為切入點，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商，實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。 動力電池包PACK箱體對焊接接頭在受到?jīng)_擊時的変形能力要求比較高，攪拌摩擦焊接技術解決了此需求。東莞攪拌摩擦焊水冷板

目前，匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。 公司應用的攪拌摩擦焊工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產(chǎn)品上均得到完美使用。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁產(chǎn)品領域。通過對焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質的提升，是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產(chǎn)品焊接及高密封性的工藝方案。佛山攪拌摩擦焊直銷價格匯創(chuàng)達·焊威實現(xiàn)了新能源汽車鋁電池托盤、水冷電控殼體、水冷電機殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造。

動力電池包PACK箱體FSW焊接，突破配套關鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題，大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質量可靠性。旨在推廣新技術、新設備、新工藝，促進市場交流、行業(yè)發(fā)展。 動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關注。動力電池包PACK箱體攪拌摩擦焊接，為電力電子、軌道交通、船舶等領域提供了技術的成果轉化和產(chǎn)業(yè)化推廣。 填補了國內(nèi)空白，滿足了航空航天行業(yè)裝備的需求。 將航天應用技術與民用市場進一步融合，推進制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。

靜軸肩攪拌摩擦焊采用軸肩與攪拌針分體式設計。在焊接過程中內(nèi)部攪拌針轉動，而外部軸肩不轉動，沿焊接方向行進。匯創(chuàng)達·焊威已使用靜軸肩攪拌摩擦焊焊接新能源電池托盤。靜軸肩攪拌摩擦焊接技術優(yōu)勢：焊接過程中不旋轉的軸肩不產(chǎn)生熱量，表面熱輸入減小，工件厚度方向熱量均勻；接頭摩擦熱量均布，組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫材料擠出，減少焊縫減薄，可實現(xiàn)角焊縫結構，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率，接頭性能優(yōu)良。靜軸肩攪拌摩擦焊技術非常適合大厚度材料、角焊縫結構、高熔點材料連接；是一種非常有效的低熱輸入成形工藝，目前主要涉及鋁、鎂、鈦等合金的對接、搭接、角接以及T型焊縫成形。攪拌摩擦焊的使用行業(yè)包含哪些？

作為動力電池包箱體金屬結構件的供應商匯創(chuàng)達·焊威，儲能箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，選擇鋁合金材質，滿足其輕量化需求。攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化，當焊具沿著焊接界面向前移動時，被塑性化的材料在焊具的轉動摩擦力作用下由焊具的前部流向后部，并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。儲能箱體鑄鋁的一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問題，采用一次成型工藝，工藝簡單，能夠提供較好的強度、剛度和密封性能。動力電池包PACK箱體FSW焊接，使中國軌道列車產(chǎn)品的焊接技術達到了國際先進水平。東莞攪拌摩擦焊招聘

是一家專業(yè)從事鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案的企業(yè)，提供動力電池包PACK箱體FSW焊接。東莞攪拌摩擦焊水冷板

攪拌摩擦焊技術利用焊具與材料本身的摩擦產(chǎn)熱使材料軟化，如同揉面一樣將材料混合在一起，整個過程不再像傳統(tǒng)焊接那樣產(chǎn)生弧光、煙塵和飛濺，這種“三無”工藝被譽為“綠色焊接技術”。匯創(chuàng)達·焊威投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結構件產(chǎn)線，可滿足各種規(guī)格的新能源汽車電池包托盤的生產(chǎn)需求。為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。東莞攪拌摩擦焊水冷板