匯創達·焊威是一家以新能源汽車的三電產品加工為主的企業，公司擁有新能源電池托盤生產線，可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案。配備先進的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門等各種攪拌摩擦焊接設備，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此外，匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應鏈資源為新能源主機廠提供服務。運用于鋁電池托盤的攪拌摩擦焊設備，80%以上都是采購的匯創達·焊威設備。哪里有電池包托盤/電池包下箱體優勢

匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，是瞄準了新能源汽車市場，有技術和資源。新能源汽車與傳統汽車不同，是采用電池作為動力來驅動汽車運行，其受動力電池重量、動力電池續航里程的制約以及汽車節能減排政策的高壓，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質優勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。廣東汽車輪轂電池包托盤/電池包下箱體設備匯創達·焊威化解了新能源主機廠重資產與高資金占有率的難點。

匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，是瞄準了新能源汽車的重要零部件市場。新能源汽車與傳統汽車不同，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤，現在很多企業都以鋁合金材料為主。鋁合金無論在壓縮還是焊接等方面，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平，鋁合金材質優勢明顯。

電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等功能，同時還需要滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。國內新能源汽車銷量持續增長帶動整個新能源產業鏈快速成長。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，中國市場成為了國內外主機廠 重要的爭奪陣地之一。而電池托盤產品是新能源汽車的重要零部件，匯創達·焊威打出組合拳，通過賽福斯特技術的加持，通過整合鋁電池包托盤前端產線的上下游，開拓新能源汽車市場。匯創達·焊威使用鋁電池托盤前端供應模式。

電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩定性等特點，箱體一般由上、下箱體和密封系統組成。電池包質量占整車系統質量的18%～30%，而箱體質量約占電池包總質量的10%～20%。目前普遍使用金屬作為電池包箱體材料，復合材料由于其優異的比剛強度也逐漸受到重視。隨著汽車輕量化設計理念的深入，鋁合金因密度小、剛強度大和壓鑄性能好等優點，逐漸成為實現汽車輕量化的主要材料，目前已經生產出鑄鋁電池箱、鋁板材電池箱和鋁型材電池箱等產品。新能源汽車動力電池包箱體設計需要綜合考慮電池包的內部散熱、防水防塵和安全性問題，匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的生產需求。匯創達·焊威以攪拌摩擦焊技術為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線，滿足新能源汽車輕量化的需求。哪里有電池包托盤/電池包下箱體優勢

匯創達·焊威的電池包托盤具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能。哪里有電池包托盤/電池包下箱體優勢

電池箱體作為電動汽車用動力電池的防護零件，對結構設計、重量等方面的要求都很高，在電池模塊的重量和尺寸確定后，設計電池箱體時考慮的因素比較多。首先電池箱體是電池模塊的承載件，電池模塊需要通過它連接到車身上。其次，動力電池一般安裝在車體下部，考慮到電池模塊的工作環境，電池箱體需要具有對模塊的防護功能，需要考慮模塊的防水防塵以及道路環境對電池箱體的腐蝕，電池箱體還需要考慮承受車輛運行過程中的振動和沖擊等。焊威聯合下游電池箱體集成客戶，共同實現向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。哪里有電池包托盤/電池包下箱體優勢