匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,是瞄準了新能源汽車市場,有技術和資源。新能源汽車與傳統汽車不同,是采用電池作為動力來驅動汽車運行,其受動力電池重量、動力電池續航里程的制約以及汽車節能減排政策的高壓,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,現在很多企業都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3,無論在壓縮還是焊接等方面,鋁合金材質優勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3,碳纖維是1.5g/cm3,這些材料用來生產電池托盤,將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創達·焊威快速建立電池包托盤自動化產線。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體哪里買
新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質量、性能已經成為近年汽車行業的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統廣泛應用;此外隨著新能源汽車市場的爆發,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,瞄準了整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,為鋁型材企業開拓新市場,為客戶節省成本。氣密性電池包托盤/電池包下箱體值得推薦匯創達·焊威化解了新能源主機廠重資產與高資金占有率的難點。
隨著多類型鋁材在車身、底盤等系統廣泛應用,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。在新能源汽車的這種市場趨勢下,匯創達·焊威瞄準市場空間,匯創達·焊威,以攪拌摩擦焊技術為主,組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,為第三方零部件廠商供貨,化解了新能源汽車重資產與高資金投資的難題,雙方達成共贏,共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產線,共同承接主機廠商訂單。生產的新能源鋁電池包托盤已得到市場驗證。
新能源汽車與傳統汽車不同,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此,電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動汽車動力電池托盤,現在很多企業都以鋁合金材料為主。無論在壓縮還是焊接等方面,鋁合金材質優勢明顯。鋁合金材料用來生產電池托盤,將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。匯創達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產線,用鋁合金材料用來生產電池托盤。電池包托盤對供應商的技術和產品要求都頗高,匯創達·焊威具備完成的電池包托盤前端產業鏈。
匯創達·焊威是一家以新能源汽車的三電產品加工為主的企業,公司擁有新能源電池托盤生產線,可以提供鋁電池托盤項目整體解決方案。配備先進的電池箱CNC加工、電池箱底板焊接、龍門等各種攪拌摩擦焊接設備,可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。此外,匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產業鏈上下游資源,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,用解決方案和上下游供應鏈資源為新能源主機廠提供服務。基于電池托盤的發展變化和生產特點,匯創達·焊威的電池包托盤產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。氣密性電池包托盤/電池包下箱體24小時服務
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新能源汽車產業生產規模提升是必然趨勢,據報道,2025年全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛。以單個電池托盤2000元均價計算,則2025年新能源乘用車動力電池托盤市場規模將達230億元。巨大的市場預期下,電池托盤的車規級、規模化生產需求被提出,電池托盤制造商被要求快速建立自動化產線,電池托盤整線制造成為趨勢。匯創達·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產線,基于電池托盤的發展變化和生產特點,產線實現自動化、柔性化、智能化與集成化。5G反射板電池包托盤/電池包下箱體哪里買