新能源汽車區別于傳統燃油車的特征在于“三電系統”，即電池、電驅動和電控系統，其取代了傳統燃油車的發動機、變速器及配套零部件。作為新能源汽車重要零部件，新能源汽車“三電系統”成本占新能源汽車整車成本的比重較高，且電池、電驅動系統殼體等仍然大量采用鋁合金鑄造材質。焊威生產加工的鋁殼電機殼，其具有外形小巧、美觀、體積小、重量輕、結構簡單、環保安全，可以批量生產也可以定制化生產，生產效率高、便于運輸等優點。匯創達·焊威主要生產加工鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結構簡單、維修方便。電機殼廠家供應

在電機殼加工領域，水冷壓鑄電機殼一般由外殼體+水套兩部分壓鑄件構成，經過焊接加工、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工、測試等一系列工序形成一個密封的水冷腔體電機殼。匯創達·焊威有各種類型電機殼豐富的案例經驗，熟悉水冷電機殼從設計、加工到裝配全流程工藝, 可以提供電機殼的整體解決方案，并依托自有資源，可以一站式完成電機殼的全流程加工項目，包括壓鑄電機殼、水套車銑、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工及測漏試驗等工序。另外，我們擁有配套的攪拌摩擦焊接設備，并擁有業內先進壓鑄工藝設備，保障電機殼的質量。東莞哪些電機殼加裝匯創達·焊威的電機殼可以通過標準化定制或小批量生產設備生產。

電動汽車的開發需要大量不同的新部件，由于其復雜性，優先考慮將它們作為鑄件進行設計。首先涉及到的是電機外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況，有時帶有復雜的內部冷卻裝置，這些部件件對生產水平要求極高。兩件式的電機外殼可以通過壓鑄工藝進行生產，因此在開發過程中必須特別注意密封面的質量。匯創達·焊威為您介紹兩種工藝，分別是低壓鑄造工藝和CPS鑄造工藝，他們之間的選擇取決于產品復雜性和所需產量。

電機殼料也是一種外殼材料，起到保護電機的作用，同時還可以起到散熱和隔音的作用。電機在運轉的時候會產生很大的熱量和噪聲。那么電機殼材料選用什么材質比較好呢？電機殼料主要有鐵質和鋁質兩種，也有少部分電機殼采用銅質的。它們各有自己的特點。匯創達·焊威生產的鋁和金電機殼，市場上仍然有鑄鐵電機殼，鑄鐵電機殼的優勢是硬度高，不易變形，缺點是笨重、散熱不好，可塑性差，延伸率低，不隔音，穩定性沒有鋁材好。鋁合金電機殼料的優勢是重量輕，導熱性能好，可塑性強，可壓鑄可擠壓，延伸率、穩定性、隔音性能都比鐵高。所以新能源電機殼材料選用鋁和金。匯創達·焊威的鋁合金電機外殼堅固、耐用和有彈性。

電機殼哪種材質加工好？匯創達·焊威為你介紹，首先是鋁殼電機：用的材質是鋁材，優點是重量輕、散熱性能好、導熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動作穩定性好，缺點是價格高、硬度低，合適裝置在不用很出力的地方。其次是鑄鐵電機：電機外殼多用鑄鐵材質制作而成，優點是硬度高，抗外界壓力大，不易變形，價格低，可裝在一些工作上駛力大、環境也比較差的地方。缺點就是重量笨重，導熱性差、不可以壓鑄、可塑性能不好、延伸率低于鋁。噪音大，穩定性沒有鋁的那么好。匯創達·焊威的電機殼優勢之一是使用壽命長。東莞現代電機殼供應商

匯創達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質。電機殼廠家供應

隨著電機能效標識的強制執行、市場優勝劣汰作用的顯化以及行業進入壁壘的進一步強化，價格競爭影響將逐步弱化。國外的主機廠家在國內也大批量的采購電機殼體，西門子、ABB、東元、韓國曉星等等。在此背景下，如火如荼的的電機殼生產廠房在中國的大地上猶如雨后春筍般的拔地而起。承載中國電機市場的各個集聚區采用消失模鑄造電機外殼已經得到電機主機廠的認可，還有很多采用鋁和金材質，匯創達·焊威在這種市場契機下發展成熟，可以提供電機殼加工的整體解決方案。電機殼廠家供應