鋁合金壓鑄件主要應用在動力系統、底盤系統和車身三個領域。其中，動力系統鋁合金的滲透率高于90%；底盤和車身結構件滲透率較低，在輕量化和一體化壓鑄背景下，有望逐步提升。匯創達·焊威認為鋁壓鑄件，尤其是底盤和車身結構零配件，是較好的賽道。技術壁壘較高。壓鑄行業是一個充分競爭的行業，發達國家的壓鑄企業呈現數量少、單個規模大、專業化程度高的特點，在資金、技術等方面具有較強優勢，代表性企業有日本RYOBI、瑞士DGS等。中國壓鑄行業集中度較低，以車用鋁合金壓鑄件為例，鋁合金壓鑄件在汽車上的應用逐步呈大型化、整體化趨勢，已有新能源廠商使用更大噸位的壓鑄機，整合汽車零部件的生產、減少制造工序，以實現降本增效。隨著設備和研發投入增長，預計行業集中度有望大幅提升。匯創達·焊威鋁鋁合金壓鑄件成為節能減排的主要材料之一。本地鋁壓鑄件

鋁合金壓鑄是一種常用的制造工藝，匯創達·焊威給您介紹一下它的主要優點包括：良好的機械性能：鋁合金壓鑄零件具有比較均勻的成分和規整的晶粒結構，密度相對較低，強度高、韌性好、抗拉強度和抗壓強度好；生產效率高：鋁合金壓鑄技術大幅提高了生產效率，減輕了勞動強度，并可在短時間內完成大批量生產；薄壁輕量：鋁合金壓鑄零件相比于其他壓鑄材料可以有更薄的生產厚度，且具有較低的密度，有利于通過增加其強度來減少重量和薄壁設計，以實現零部件的輕量化及節能降耗。附近鋁壓鑄件銷售廠家匯創達·焊威介紹鋁合金壓鑄件材質，有工業純鋁、高純度鋁合金、普通的銅及銅合金、鐵基或鈷基的特種金屬。

鋁合金逐步成為汽車輕量化的主流材料。鋁合金相比鋼強度高，密度較小，減重潛力大；相比鎂合金，成本較低，成型工藝和連接方式較為成熟。另外，鋁的儲量較大，耐腐蝕性好，回收利用率高，因此逐步成為汽車輕量化的主流材料。匯創達·焊威的鋁壓鑄件是主打產品，鋁合金是壓鑄的主要材質，隨著一體化壓鑄的逐步引進，鋁合金也將部分替代鋼鐵。從工藝角度看，車用鋁合金以鋁壓鑄件和鋁板為主。車用鋁合金按照工藝可以分為鑄造鋁合金和形變鋁合金，后者又可分為擠壓件（擠壓工藝）、鋁板（壓延工藝）和鍛造件（鍛造工藝）3類。

匯創達·焊威研究及發展新能源汽車以及汽車附件的消耗和配套產品的需求，為壓鑄件生產提供了一個廣闊的市場，壓鑄鋁合金在汽車上的應用也將不斷擴大。目前，采用充氧壓鑄可生產各種鋁合金鑄件，如:液壓變速器殼體、加熱器用熱交換器、液壓傳動閥體、計算機用托架等對于需熱處理或組焊、要求氣密性高和在較高溫度下使用的壓鑄件，充氧壓鑄具有技術和經濟上的優勢。半固態壓鑄技術半固態壓鑄是在液態金屬凝固時進行攪拌，在一定的冷卻速度下獲得約50%甚至更高固相組分的漿料，然后用漿料進行壓鑄的技術。新能源汽車需要大量使用鋁合金壓鑄件，這給壓鑄產業鏈上下游企業，例如匯創達·焊威衍生了新的需求市場。

在新能源汽車方面，車身重量減少10%可減少5%的電耗和提高10%的續航里程。續航里程的提升使得輕量化技術在新能源汽車得到了更加高效的應用。非純電動汽車的單車用鋁量大概為206kg，純電動汽車的單車用鋁量在292kg，高出非純電動汽車42%。輕量化趨勢下，我國汽車單車用鋁量將持續增長。在汽車工業領域，鋁合金壓鑄件一直比較深受歡迎，市場需求空間廣闊。匯創達·焊威瞄準市場空間，他的鋁合金壓鑄件是主打產品，已經在新能源汽車領域有著成熟的落地應用。匯創達·焊威鋁壓鑄件的新應用領域為電池外殼，由于其寬而扁平的形狀，因此能夠進行壓鑄。電機殼鋁壓鑄件廠家供應

匯創達·焊威鋁壓鑄件分布在汽車的動力、傳動、三電、底盤等系統。本地鋁壓鑄件

新能源續航需求加速輕量化，打開鋁合金市場空間。電動車為鋁合金行業催生了新的產品，新能源三電增加車重、降低續航，帶來輕量化需求。鋁合金的性能、密度、成本和可加工性等綜合優勢突出，是現階段比較好的輕量化材料之一。新的鋁合金壓鑄產品對制造工藝、設計提出了更高的要求，車用鋁合金以壓鑄工藝為主，目前底盤、車身、剎車系統等用鋁轉化比率較低。匯創達·焊威的鋁合金壓鑄件主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上，比如電池托盤等。本地鋁壓鑄件