技術特點播報編輯FlexRay總線拓撲結構(2張)FlexRay可以應用在無源總線和星形網絡拓撲結構中,也可以應用在兩者的組合拓撲結構中。這兩種拓撲均支持雙通道ECU,這種ECU集成多個系統級功能,以節約生產成本并降低復雜性。雙通道架構提供冗余功能,并使可用帶寬翻了一番。每個通道的比較大數據傳輸率達到10Mbps。無源總線拓撲的主要優勢在于,采用設計工程師熟悉的汽車網絡架構,因而有效控制成本。在需要更高帶寬、更短延遲時間或確定性行為,而同時容錯功能并非必需的情況下,這種無源總線拓撲非常有用。典型的應用領域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊商標。常見汽車FIEXRAY什么材料
FlexRay車載網絡標準已經成為同類產品的基準,將在未來很多年內,引導整個汽車電子產品控制結構的發展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的***研發成果,可以有效管理多重安全和舒適功能:譬如,FlexRay適用于線控操作(X-by-Wire)。FlexRay是戴姆勒克萊斯勒公司的注冊商標。FlexRay聯盟 (FlexRay Consortium)推進了FlexRay的標準化,使之成為了新一代汽車內部網絡通訊協議。FlexRay關注的是當今汽車行業的一些**需求,包括更快的數據速率,更靈活的數據通信,更***的拓撲選擇和容錯運算。棲霞區機械設備汽車FIEXRAYFlexRay還能夠提供很多CAN網絡所不具有的可靠性特點。
按功能分最常見的是從功能上來對數據總線進行劃分,可以分為地址總線(address bus)、數據總線(data bus)和控制總線(control bus)。在有的系統中,數據總線和地址總線可以在地址鎖存器控制下被共享,也即復用。地址總線是專門用來傳送地址的。在設計過程中,見得**多的應該是從CPU地址總線來選用外部存儲器的存儲地址。地址總線的位數往往決定了存儲器存儲空間的大小,比如地址總線為16位,則其比較大可存儲空間為216(64KB)。數據總線是用于傳送數據信息,它又有單向傳輸和雙向傳輸數據總線之分,雙向傳輸數據總線通常采用雙向三態形式的總線。
與此同時,基于質量分析的維護管理、與安全相關系統的測試記錄、環境監視需求的增加,都要求儀表能在當地處理信息,并在必要時允許被管理和訪問,這些也使現場儀表與上級控制系統的通信量大增。?另外,從實際應用的角度出發,控制界也不斷在控制精度、可操作性、可維護性、可移植性等方面提出新需求。由此,導致了現場總線的產生 [2]。總線的優點就是能夠更加方便地更換各個部件。如果您想更換一個更好的顯卡,您只需從總線上拔掉原來的顯卡,然后插上新的就可以了。如果您要在計算機上安裝兩個顯示器,只需在總線上插入兩個顯卡。典型的應用領域就是直接替換CAN以滿足帶寬要求。
FlexRay是一種用于汽車的高速、可確定性的,具備故障容錯能力的總線技術,它將事件觸發和時間觸發兩種方式相結合,具有高效的網絡利用率和系統靈活性特點,可以作為新一代汽車內部網絡的主干網絡。FlexRay是汽車工業的事實標準(facto standard)。1999 Daimler-Chrysler和BMW開始進行FlexRay研究2000 FlexRay協會成立,成員包括BMW、Bosch、DaimlerChrysler、GM、Freescale、NXP、Vector等2001 出現***個收發器原型2002 VW在美國的FlexRay大會上宣稱支持FlexRay汽車工業宣布將來使用FlexRay1. 10Mbps的數據處理速率;常見汽車FIEXRAY商家
它同時支持時間觸發(確定性)通信和事件觸發通信,如啟動制動順序(braking sequence)。常見汽車FIEXRAY什么材料
從20世紀50年代至今一直都在使用著一種信號標準,那就是4一20mA的模擬信號標準。20世紀70年代,數字式計算機引人到測控系統中,而此時的計算機提供的是集中式控制處理。20世紀80年代,微處理器在控制領域得到應用,微處理器被嵌人到各種儀器設備中,形成了分布式控制系統。??隨著微處理器的發展和廣泛應用,產生了以IC代替常規電子線路,以微處理器為**,實施信息采集、顯示、處理、傳輸及優化控制等功能的智能設備。一些具有**輔助推斷分析與決策能力的數字式智能化儀表產品,其本身具備了諸如自動量程轉換、自動調零、自校正、自診斷等功能,還能提供故障診斷、歷史信息報告、狀態報告、趨勢圖等功能?通信技術的發展,促使傳送數字化信息的網絡技術開始得到廣泛應用。常見汽車FIEXRAY什么材料
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