日本寶理PBT加工工藝:PBT又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規格的產品。PBT結晶速度快，適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型前需預干燥，水分含量要降至0.02%,PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態一經冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現堵嘴現象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用。日本寶理PPS高溫下的蠕變特性出色，對于反復應力具有很高的耐疲勞性。浙江PPS日本寶理1140A64

日本寶理PPS熱特性：PPS具有出色的熱特性，短期電阻為260°C，可以在200至240°C的溫度下長時間使用。與PI相比，其耐熱性只為2秒，F4塑料在熱固性塑料中也很少電氣特性：與其他工程塑料相比，PPS塑料的電氣特性非常好，介電常數和介電損耗正切值相對較低，并且頻率，溫度和溫度范圍變化很小。PPS塑料具有良好的耐電弧性，可與熱固性塑料媲美。 PPS通常用于電絕緣材料中，其容量可占30%左右。(5)環保性能：PPS塑料的特點之一是耐化學性，PPS塑料主要是酸，酯，酮，醛，酚和脂肪烴，芳烴，氯化烴氯化穩定且耐聯苯和酸性火山，氧化劑，濃硫酸，濃硝酸，王水，過氧化氫和次氯酸鈉。其中汽車用熱塑性彈性體是重要的使用領域，依據各種塑膠原料不同的運用特性，通常將塑膠原料分為通用塑膠原料、工程塑膠原料和特種塑膠原料三種。深圳POM日本寶理M270-45日本寶理POM產品收縮率較大；

日本寶理PBT材料專為致動器和通信設備設計，具有良好的耐久性、耐堿性、耐水解性和抗熱震性。即使在惡劣的環境下，它也可以繼續發揮作用。車底部件會暴露于路面的水和融雪劑以及油和其他物質中。由于這些零件靠近引擎、電機和其他發熱零件，因此也會升溫。因此，PBT因其高耐熱性、優異的耐化學性能和低吸水率而被許多致動器選用。PBT 330HR、532AR具有出色耐久性(耐水解性)等級，可以承受此類環境條件。DURANEX 532AR具有耐堿物質，即使與金屬的銹蝕液接觸也不易發生應力開裂。這使其成為汽車底側零件的較佳選擇。

POM M90-44 日本寶理化學和物理特性:POM是一種堅韌有彈性的材料，即使在低溫下仍有很好的抗蠕變特性、幾何穩定性和抗沖擊特性。POM既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展強度、抗疲勞強度，但不易于加工。共聚物材料有很好的熱穩定性、化學穩定性并且易于加工。無論均聚物材料還是共聚物材料，都是結晶性材料并且不易吸收水分。POM的高結晶程度導致它有相當高的收縮率，可高達到2%~3.5%。對于各種不同的增強型材料有不同的收縮率。日本寶理PPS離子性雜質非常少，被運用于對電性能要求嚴格的領域。

日本寶理PBT塑料是指在聚合物(樹脂)中加入小分子無機物或有機物，通過物理或化學作用，從而賦予其某種性能(機械加工性能)或使其某種性能獲得改善。如增韌、增強、增塑、阻燃等，而通過改性技術使得塑料變得具有鮮明特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，日本寶理PBT塑料的應用以及發展潛力較為巨大。日本寶理PBT塑料是較重要的汽車輕質材料，它不只可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，因此近年來在汽車中的用量迅速上升。目前汽車內飾件已基本實現塑料化，“以塑代鋼”的汽車發展正在帶動著日本寶理PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創新。日本寶理PPS的峰值熔體流動速率較低，導致其工藝窗口較小，加工難度較大。甘肅POM日本寶理（全系列）供應

日本寶理POM 特別適宜做軸承，熱水閥門、精密計量閥。浙江PPS日本寶理1140A64

POM M90-44 日本寶理塑料特性：1、POM具有很低的摩擦系數和很好的幾何穩定性，特別適合于制作齒輪和軸承。 2、POM具有耐高溫特性，因此還用于管道器件（管道閥門、泵殼體），草坪設備等。 3、POM是一種堅韌有彈性的材料，即使在低溫下仍有很好的抗蠕變特性、幾何穩定性和抗沖擊特性。 4、POM的高結晶程度導致它有相當高的收縮率，可高達到2%~3.5%。對于各種不同的增強型材料有不同的收縮率。 5、POM屬結晶性塑料，熔點明顯，一旦達到熔點，熔體粘度迅速下降。浙江PPS日本寶理1140A64