雙級螺桿空壓機工作原理如圖2所示，由進氣過濾系統、壓縮機和電機總成、帶冷卻器的壓力潤滑系統、分離系統、氣量調節系統、電氣控制系統、儀器儀表系統、安全保護系統、后冷卻器、水分離器和排放裝置組成。在雙級螺桿式壓縮機里，通過兩組帶螺旋的轉子（陰轉子和陽轉子）嚙合壓縮空氣。一、二級轉子軸線相互平行，形成分級串聯方式，安裝在**度鑄鐵的氣缸體內。氣缸體的兩個端面對角位置上開有進排氣孔口。陰轉子的齒槽同陽轉子嚙合，以被陽轉子帶動。轉子的排氣側一端裝有推力滾子軸承，以防止轉子軸向移動。空氣潤滑油混合氣體從壓縮機排出后，進入分離系統，這個系統就在油分離器內。混合氣體流經分離系統后，幾乎從排出的空氣中除盡所有的潤滑油，此時空氣里只含幾個ppm的油量。分離下來的油返回潤滑系統，與此同時，壓縮空氣流入后冷卻器。后冷卻器系統由熱交換器、冷凝水分離器和冷凝水自動排放裝置組成（后兩者組成水分離器）。利用壓縮空氣的冷卻作用，空氣里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，再進入后處理單元到各用氣點。潤滑油系統由油分離器、油冷卻器、溫控閥和油過濾器組成。在故障解決過程中有幾點必須注意，否則故障不但不能排除，反而可能釀成更大后果。廣西電廠氣泵服務

雙級螺桿空壓機在主機部件里帶有兩級螺桿，壓縮過程由***級螺桿和第二級螺桿通過分級串聯壓縮的方式完成，除了秉承雙螺桿空壓機具有的結構簡單、安裝靈活以及高效率的優點外，還能夠降低軸承負載，提高容積效率，在部分負載情況下運轉時，更能提高效率，節能效果***，應用也越來越***。空壓機在運行1個多月后，正值南方8月份的高溫季節，主機排氣溫度上升到95℃以上，其中排氣溫度比較低的1#機溫度比較高時95℃，比較高的4#機高達100℃，幾乎要觸頂109±3℃的自保停車值，整個壓縮空氣面臨系統崩潰的險境，為保整個裝置的平穩運行，不得不考慮采用氮氣來補充壓縮空氣系統，以備不時之需。重慶激光切割氣泵壓力如果空濾芯堵塞破損，大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅**縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命。

由于空氣壓縮機的工作環境十分惡劣，長期在高溫、高壓條件下運轉工作，其維護保養工作就顯得尤為重要，為了防止零部件老化或者磨損而對空氣壓縮機的穩定性能產生不利影響，需要相關工作人員做好空氣壓縮機的日常相關維護工作，從而降低空氣壓縮機的故障發生率和預防重大安全事故的產生。空氣壓縮機操作人員應嚴格按照空氣壓縮機維護保養的相關文件規定進行空氣壓縮機的維護與保養，及時發現問題并予以解決，從而保證企業相關部門工作的正常進行，保障企業的經濟效益。

對于一般制造企業大多選用噴油螺桿機，若選用無油螺桿機更環保。對于干燥機的選擇，應根據當地氣溫以及用戶對壓縮空氣的品質需求而定。對于前置/后置過濾器，主要是除去氣體中的雜質和油，確保壓縮空氣的品質。儲氣罐則是起到壓縮空氣的緩沖和儲氣的作用，確保系統穩定，其容積應根據總的壓縮空氣量計算而定。初步判斷這種情況是潤滑油乳化后，油路系統內產生冷凝水，機器仍連續運行，潤滑油乳化后起初會慢慢變稀薄，油氣分離器無法進行分離，潤滑油逐漸隨壓縮空氣排出，剩余油量會越來越少，同時與金屬部件的銹漬混合，油質變渾，機器會經常高溫，未及時處理導致情況越來越嚴重。處理措施：為避免潤滑油乳化，必須保證空壓機加載時轉子出口溫度在75℃以上，加載比例至少占運行時間的1/3。如果轉子出口溫度過低或加載比例低，可以減少冷卻水的供給量，提升油溫。柴油動力螺桿機的柴油機進氣空濾芯的保養應與空壓機空濾芯同步進行，保養方法相同。

起動壓縮機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當油氣桶內存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。慢慢打開放油閥，等潤滑油成滴狀后關閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現象。潤滑油在使用過程中，發現油位線太低時應及時補充新油，而且必須經常排放冷凝水，比較好每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用。冷卻器散熱效果的好壞，直接影響空壓機的使用溫度。螺桿的冷卻器是直立著的，保養的時候就需要用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從外往里吹，吹過后再將導風罩內的塵埃、顆粒清理干凈，防止再次被風扇吹進冷卻器中造成堵塞，引起機器高溫。總之，按操作規程定期更換零件及潤滑油，對油路系統及冷卻器水路清洗，***記錄運行參數，對其進行定期分析，找出存在問題的所在，及時檢修是非常必要的。水冷式空壓機對水質要求較高，常見故障都是與水質不好引起冷卻系統結垢有關。甘肅機械工程氣泵品牌

在螺桿式壓縮機的運行過程中，油分離芯子出現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣分離的作用。廣西電廠氣泵服務

油氣分離芯是決定噴油螺桿空壓機排氣含油量的關鍵部件。一個質量優良的油氣分離芯在工作中會受到空壓機的多種不良因素的影響，常常表現為濾芯應有的工作壽命未到就開始噴油（壓縮空氣含油量過大），或其濾芯壓差升高過快，從而必須更換濾芯。以2#空壓機為例，運行達到712小時后分離前壓力達到1.2MPa，分離后壓力0.7MPa，差壓達到0.5MPa，排氣溫度高聯鎖停車。停機后將油氣分離器打開后發現，油氣分離芯上部失穩造成了嚴重破損（如圖1所示），濾層及支撐網板由于變形與邊緣板張口導致分離短路，造成油氣分離器內潤滑油全部跑損。廣西電廠氣泵服務