圖2為本實用新型電路板上mos管導熱片與溫度傳感器位置圖；圖3為過熱報警電路圖；如圖所示，1外殼殼體，2正面面板，3背面面板，4散熱板，5mos管導熱片，6電路板，7線束連接端，8接線端子，9自恢復保險絲，10防水膠墊，11外殼殼體頂面，12螺絲孔，13螺絲孔柱，14溫度傳感器，15蜂鳴器，16電路板固定槽，17散熱板螺絲孔，18外殼殼體側面螺絲孔，19mos管導熱片螺絲孔，20mos管。具體實施方式如圖所示，本實用新型為一種新型電動車控制器，如圖1所示，包括外殼殼體1、正面面板2、背面面板3、散熱板4、mos管導熱片5和電路板6：外殼殼體1材質為導熱性能優良的金屬，例如鋁合金，就目前來說，大多數控制器散熱板都是鋁合金材質，形狀為長方形棱柱；外殼殼體頂面11為鋁擠型散熱面，底面和側面為平面，側面與頂面和底面垂直，外殼殼體無正面和背面。散熱板通過固定螺絲安裝在外殼殼體兩側面，散熱板材質為導熱性能優良的金屬板，類型為鋁擠型散熱片。所述外殼殼體1的兩內側壁上對應設置有電路板固定槽16，電路板6插入外殼殼體的兩內側壁上的電路板固定槽16中，電路板設置于外殼殼體內，在電路板的兩側分別通過引腳連接有若干個并排間隔設置的mos管20。近年來，耐用型電動車逐漸走入大眾視野，動輒十年的使用壽命彰顯了產品品質的長足進步。福建定制兩輪電動車控制器聯系人

    6)電動機有刷控制器小結及維修無論更換原配套、還是換用其他品牌的有刷控制器，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正、負線，兩條電機接線，三條速度轉把接線，剎車把接線，鑰匙接線。儀表接線等。進一步判斷霍爾速度轉把三條接線，具體到哪一條是+5V、地和速度信號，剎車把接線是斷開有效還是短路有效等。修理有刷控制器，首先要根據現象粗略估計損壞部位，排除控制器外部接觸不良等低級故障。例如：飛車現象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉把的接地端懸空；加電不轉可能是控制器故障，也可能是外部連線燒斷或接觸不良，特別是剎車開關、鑰匙、電池等部位；加載無力可能是電流取樣電阻脫焊，也可能是電機問題等。確實認定是控制器內部故障，再打開檢查維修。要認清控制器內部關鍵器件，有些器件外形一樣，例如TO-220封裝的VDMOS、三端穩壓器78xx、續流二極管等。生產廠商為保密往往把元器件的印刷標示打磨掉了，給維修增加了麻煩。小功率控制器，可根據連線部位等特征來認定，例如：續流二極管兩端和電機兩條線是并聯關系，用萬用表測一下就清楚了；VDMOS和三端穩壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機，穩壓器78xx則不接電機。河南實惠兩輪電動車控制器生產企業電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成。

    所述連接板上設有第二通孔。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.該連接線設有柔性遇水膨脹件、防水環和防水套可以對連接線進行很好的防水保護。2.該控制器可以根據不同車型進行橫向固定和縱向固定，使用方便靈活。本實用新型在具體實施時：使用時，根據電動車內的構造，當電動車內沒有設有橫板時，可以直接*將矩形固定柱31旋入到控制器1內，通過***通孔32采用螺栓將矩形固定柱31固定在橫板上，當電動車內沒有橫板時，可以再將螺紋柱34旋入到矩形固定柱31內的螺紋孔33內，將連接板35放置在電動車內，通過第二通孔36采用螺栓將控制器1固定在電動車內，使得控制器1與電動車內側底部具有一定的高差，有效防止積水對控制器1造成影響，由于電動車一般會在雨天使用，內部很容易進水，當水接觸到防水環23右側的柔性遇水膨脹件22時，柔性遇水膨脹件22會膨脹直到將環形槽21填滿，此時防水套24將連接線25包裹防止連接線25在雨水的浸泡下短路，可以很好的對連接線25進行保護，防水堵注塑件12將連接座11的右側封堵，防止水進入，進一步保護控制器1和連接線25。

    控制器完好的話和電機連接上用手推也是這個的感覺）②各線束連接正常的狀態下打開車鑰匙（開機），用萬用表220V電壓檔測量控制器和電機霍爾連接的插件，黑色表棒接黑線,紅色表棒接紅色,應該指示，如果沒有電壓則控制器已經損壞。問：我的電動車控制器壞了，應該買哪個款型？答：我們有小飛哥電動車，王力電動車，濤濤電動車，易狐電動車等等原廠專配控制器款型以及電機通配功能強大豐富的***款型都可以使用，只要和您車子的電機功率相近，電池電壓一致即可。（市場上的電池基本上都是每節12V，2節就是24V，3節36V,類推……如果需要電壓通用的款型，可定做。）問：我想買功率大一點的可以嗎，會不會速度快點，里程會不會受影響？答：可以，但推薦只能比電機功率大1個等級,再高的不合適。1.對于功率以及里程的詳解：功率加大（MOS管加多)產生的特點：①車子變得很有力道（特別是走有點陡的坡，坎坷崎嶇的路感覺明顯）。與較低功率的控制器相比，在同等電流工作下，感覺提速會更快②同等工作環境下控制器的穩定性可靠性顯著提高,不容易損壞③電池的會在車子走比較陡的坡坎坷的路時，耗電量比普通的多（此消彼長，提供更強勁的動力，自然需要多付出一些），所以里程會相對減少。劣質的電動車控制器，好比一顆定時**，對駕駛者和電動車都存在著很大的威脅。

    經R6使T5截止，其集電極高電位，二極管D4是正與門，由于T5、T6集電極都是高電位，二極管D4導通；T7、T8導通，J得電，其常閉觸點斷開，使電機失電而達到防飛車保護。當速度轉把不在零速位置時，PWMIC2的①腳是一串正脈沖，經積分電路R20、C7積分，C7電位升高，D3導通，T6導通.其集電極低電位，二極管D4是正與門，無論T5集電極電位是高還是低，二極管D4都截止，T7、T8截止。J不得電，其常閉觸點使電機得電。(電工之家)保證了功率開關管VDMOS正常導通時的漏極D為低電位，電機只要不過流即可控制電機旋轉。(5)三友SAYOZHD2大功率有刷控制器電路這款控制器是石家莊地區貨運三輪主流控制器之一。電路原理方框圖及接線圖見圖8所示。該電路的特點是：(1)頻率低，約150Hz，因而續流二極管采用了普通整流橋；(2)沒有欠壓和過流保護；(3)采用了簡單的門電路作三角波發生器；(4)采用5只大功率VDMOS并聯，并且采用了簡單均衡電路；(5)速度轉把是自制的光電速度把。該控制器有36V、48V、60V多種規格，主要區別在功率管部分，電路見圖9。如此簡明的控制器，主要損壞元件就是功率管。損壞的原因主要是串激電機碳刷接觸不良，高壓擊穿功率管；還有堵轉造成的過流和過熱。。控制器就是這樣的存在，能夠支撐電輕摩和電摩運轉的控制器，勢必是大功率控制器才能實現的。浙江通用兩輪電動車控制器銷售廠家

1、控制器內部有大的電解電容，打火是對電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會有打火現象了。福建定制兩輪電動車控制器聯系人

    器件本身應經過嚴格篩選，并聯應用器件要經過配對，否則易損壞；外因主要是電機大電流工作時，突然關斷，引起瞬間高反電勢，例如有刷電機碳刷接觸不良。解決方案是并聯大電流、高速、低壓降續流二極管.例如采用30A雙快恢復(或肖特基)管。還有，在開關管DS間加阻容吸收保護。3)提高大功率控制器可靠性對策大功率控制器要采用大電流高反壓耐高溫開關管。但是，大功率場效應管耐壓和導通電阻制造時是有矛盾的，例如耐壓60V左右的管子，導通電阻可以做到8mΩ，耐壓升高到100V，導通電阻就成幾倍增加。行之有效的措施是：一是降低振蕩頻率；二是增加并聯器件數；三是增加驅動功率；四是加大散熱板面積；五是振蕩、三角波形成、PWM等電路不用WPM**芯片TL494等，而選用故障率較低的比較器(LM339)、簡單門電路等器件制作；六是功率冗余，就是功率管和續流管多只并聯，但要特別注意分布參數；七是欠壓保護改為欠壓提示，不關斷等。2.無刷控制器有刷電機是靠換向器(也叫整流子)來保證轉子(旋轉部分)和固定部分的磁場保持連續朝一個方向的吸引力或排斥力。這套換向機構**重要的機件就是電刷，控制器無須改變電流方向，其控制器叫有刷控制器。換向器有觸點，是有磨損的。福建定制兩輪電動車控制器聯系人

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司是一家生產型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。隆昕科技是一家一人有限責任公司企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。公司業務涵蓋電動車控制器，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。隆昕科技順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的電動車控制器。