從叉車插入方式來看，存在單向插入型托盤，叉車只能從一個方向插入托盤進行搬運作業，適用于空間較為狹窄、搬運方向相對固定的場所；雙向插入型托盤，叉車可從兩個相互垂直的方向插入，靈活性有所提升；四向插入型托盤，叉車能從四個方向插入，極大地提高了托盤在復雜物流環境中的通用性。依據材料及制作工藝的差異，又分為實木托盤和膠合板托盤。實木托盤采用整塊原木加工而成，質地堅硬、承載能力強，但可能存在木結、蟲蛀等問題，且出口時部分國家可能要求進行熏蒸處理。膠合板托盤則由多層薄木板膠合壓制而成，具有材質均勻、免熏蒸、環保等優勢，逐漸在國際物流中嶄露頭角。紫外線照射會加速木材老化，戶外存放周期建議≤6個月。無錫定做托盤廠

通常采用壓力試驗機對托盤進行加載測試，模擬托盤在實際使用中承受貨物重量的情況。在測試過程中，逐漸增加壓力，觀察托盤的變形情況，直至達到托盤的額定載荷或出現損壞，以此判斷托盤的承載能力是否符合要求。同時，還會檢測托盤在加載過程中的撓曲度，確保其在規定范圍內。含水率檢測也是必不可少的環節。常用的檢測方法有烘干法和電測法。烘干法是通過將木材樣品在特定溫度下烘干至恒重，計算其前后重量差，從而得出含水率，該方法精度較高，但操作相對復雜。無錫定做托盤零售價食品行業優先選用無釘結構的全封閉托盤，避免污染風險。

雙向進叉式木托盤和四向進叉式木托盤之間有互補關系。在通常情況下，雙向進叉式木托盤的生產制造成本費比四向木托盤低，應用時間長，但后面一種出示了更便捷的運輸物流標準。很多托盤客戶覺得，從這一視角看來，四叉式托盤更**該她們的錢。在比較兩者時，重點考慮的因素是采購和維修價格，以及四向交叉和雙向交叉按預期使用年限計算的平均使用價值和運營利潤。雙向進叉式木托盤和四向進叉式木托盤之間有互補關系。在通常情況下，雙向進叉式木托盤的生產制造成本費比四向木托盤低，應用時間長。

木托盤承載貨物防護與加固。出口托盤承載的貨物進行固定后，仍不能滿足運輸應該根據需要選擇防護加固附件。加固防護附件由紙質、木質、塑料、金屬或者其他材料制成。液壓車和叉車在使用免熏蒸托盤過程中，叉刺之間的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個出口托盤深度的2/3以上。如果液壓車輛和叉車在使用實木托盤的時候，應該保持統一的速度、和下降，以避免緊急剎車、緊急旋轉以避出口托盤的損壞，導致貨物掉落。木托盤免熏蒸技術，有效避免了木材中可能存在的病蟲害傳播。

生產和使用塑料托盤消耗的能量是木托盤的五倍。長時間使用木托盤可以比塑料的托盤耗費更少的能源和原材料因而對水源和大氣形成更少的碳排放。此外，從資源來源來看，塑料是石油產品，而石油本身不是可再生能源，但木材是可再生資源。在這方面木托盤更占優勢！小塊的木材可以直接用來制造其他東西，腐朽的木頭可以用作燃燒的燃料。即便是重復屢次使用木托盤仍然歸于可降解的資源。而塑料則不一樣其在收回再利用的過程中由于塑料自身的化學和物理特性，其分子結構會不斷開裂不斷衰減，只能被作為更初級的資源做一些更低檔次的商品比方廢物桶等。歐標托盤（EUR）尺寸1200×800mm，動載測試需承重1500kg。蘇州木托盤加工

在冷鏈物流中，木托盤也常用于承載和運輸冷凍或冷藏貨物。無錫定做托盤廠

出口托盤承載貨物的固定方式。出口托盤承載的貨物進行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。出口托盤的載重質量。每個木托盤的重量應小于或等于2噸，如果承重超過2噸應適當加厚面板厚度。為了保證運輸途中的安全，所有載貨物的重心高度，不應超過免熏蒸托盤寬度的三分之二。液壓車和叉車在使用免熏蒸托盤過程中，叉刺之間的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個出口托盤深度的2/3以上。如果液壓車輛和叉車在使用實木托盤的時候，應該保持統一的速度、和下降，以避免緊急剎車、緊急旋轉以避出口托盤的損壞，導致貨物掉落。無錫定做托盤廠