不過，盡管線纜總量增速緩慢，但光纖產業相對非常集中，在全球光纖領域競爭優勢明顯。根據經濟產業省發布的2011年全球光纖產業前四強銷售額我們發現，排在前列的是的住友電工，銷售額高達20338億日元，營業利潤高達1038億日元，營業利潤率為5.1%，資產收益率為5.3%。排在第二名的是的古河電工，銷售額為8096億日元，營業利潤為203億日元，營業利潤率為2.5%，資產收益率為2.4%。排在第三名的是美國的康寧，銷售額為5477億日元，營業利潤為1487億日元，營業利潤率為27.2%，資產收益率7%。排在第四名的依然是來自的藤倉集團，銷售額為5035億日元，營業利潤為179億日元，營業利潤率為3.6%，資產收益率3.7%。從經濟政策環境方面分析，我們發現電線電纜行業正處于一個經濟緩慢復蘇的階段。吉林電線供應商家

近年來，國內的電線電纜產業也出現了一些新的變化，比如國內電線電纜行業在金融危機之后恢復緩慢、本土電線電纜產業不斷向海外轉移，以及產業結構在不斷發生變化。相關數字表明，電線電纜產值在金融危機前，2008年達到頂峰116.34億美元，之后產值雖有所恢復，但行業始終處于停滯狀態。美國、中國電線電纜在2011年，2012年連續2年恢復的同時，電線電纜行業的增長率分別只為7.85%和-1.99%，國內電線電纜行業增長緩慢。此外，中國可謂是較能深刻感受到電線電纜行業近年來高度注重制造向外轉移的國家。截至2012年，根據金屬研究所數據，電線電纜出口28.7%的市場在中國，電線電纜海外工廠數量達361家。吉林電線供應商家社會固定資產投資增速下降，社會自主性投資意愿降低，經濟更多靠機構主導的投資。

電線電纜制造行業的主要特點：1、產業結構調整優化。2016年數據分析，本行業從業人員16884名，銅材電纜681605噸，鋁材電纜27594噸，光纖產量47493210KM，三者合計總產值為13402百萬美元。線纜行業結構發生著較大變化，其中銅線纜與鋁線纜產量一直處于下降態勢，而光纖產量一直處于上升態勢,從2012年的1212.87芯千萬米上升到2016年的4749.321芯千萬米，約占行業總產值的19%。2、制造重心外移。據2016數據分析，全年電線電纜出口總量為677百億日元，其中亞洲占95%，主要為中國、越南、菲律賓及印尼等，中國占總比33%；而出口總量為203億日元，其中亞洲占70%，主要為中國、美歐地區，中國占總比23%。據此分析，在亞洲周邊國家設立工廠，利用當地政策與勞動力優勢，國內負責研發及組裝，降低成本，提升其附加價值。

汽車電線電纜標準的特點：1）的汽車電線品種過于復雜，從絕緣厚度上就分為厚壁、薄壁1（原來叫薄壁）（S），薄壁2（SS）（原來叫極薄壁），薄壁3（US）（原來叫超薄壁）多種。2）汽車電線導體規格存在不統一，存在0.3mm2和0.35mm2，0.75mm2和0.85mm2這種兩個幾乎一致的導體規格。即使同一規格由于單絲根數和單絲直徑的不同，導體電阻也不一致，較近從ISO標準引進的型號和規格，導體電阻也和原有規格不同。3）的汽車電線型號也經常不統一，即使是同一標準的同一產品也存在多種型號，根據不同企業的習慣命名的型號都有不同。4）標準的汽車電線起步耐熱溫度是80℃，所以根據耐熱溫度確定載流量偏低，加之標準汽車電線普遍導體截面積和絕緣厚度偏大，所以性價比不高。5）低壓電線的溫度較高只有120℃，高壓電纜，行業標準中的較高溫度是到150℃。超過120℃的低壓電線電纜、超過150℃的高壓電線電纜以及低壓護套/屏蔽電纜還沒有統一的行業標準。社會實體經濟發展仍疲軟，經濟回穩并沒有顯現強有力的支撐。

目前，汽車電線電纜的ISO標準在全球汽車行業已經非常普及，德國已經等同采用為DIN標準，英國等同采用為BS標準，美國三大汽車公司的標準均基于ISO標準。我國國家標準也等同采用ISO標準。較新版本的汽車電線電纜國際標準ISO19642系列標準已經發布。是ISO標準起草工作的積極參與者。汽車電線電纜標準完全向ISO標準靠攏已是一個必然趨勢。PETP外護套柔性控制屏蔽拖鏈電纜，耐油，耐酸堿，抗水解，抗紫外線，耐低溫，耐磨，阻燃CC133彎曲半徑：10X。耐火電纜。在火焰燃燒情況下能夠保持一定時間安全運行的電纜。耐火電纜普遍應用于高層建筑、地下鐵道、地下街、大型電站及重要的工礦企業等與防火安全和消防救生有關的地方。線纜行業結構發生著較大變化，其中銅線纜與鋁線纜產量一直處于下降態勢，而光纖產量一直處于上升態勢。吉林電線供應商家

美國、中國電線電纜在2011年，2012年連續2年恢復的同時。吉林電線供應商家

近日，電纜業正為通用電線和光纜需求下降所困擾。雖然受原材料價格高漲影響，但隨著東地震復建的需求增大，銅纜的需求量有望增加。但是，電纜應用的大宗消費商——電力公司的設備投資減少現象非常嚴重。在這樣的情況下，大型電纜企業開始尋求轉變，進軍新能源領域，開拓海外新興市場，以期沖出困境，迎來新發展。住友電氣工業的德丸龜鶴能源業務部長致力于推進兆瓦級發電系統商業化。他說，“預計2014年將其商業化，2020年達到整個系統1000億日元銷售額的規模?！痹摴緦㈧`活運用該公司橫濱制作所內的剩余空間，著手建設大規模發電系統，7月開始進行實證試驗。實證試驗的關鍵在于通過泵循環進行充電和放電的流動電池“液流電池”。通過冷凝式光伏發電設備（CPV）發電，將電力儲存在該電池中。與過去相比，大幅提高了蓄電容量。吉林電線供應商家

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