如果要將超聲波點焊無損檢測技術應用的更為系統化，需要在研發前期進行點焊質量的驗證、規劃時期的點焊設備參數調整、生產過程中的監控以及對商品化的車輛進行質量抽檢。只有將這一系列的工作按順序進行布置，對于汽車車身點焊點焊質量的工作才會得到一個具有可追溯性的追蹤，為汽車企業提供一個時期某個焊點的質量波動，為車企提供一款車型較易、較常見的質量問題點。對于大多數人來說超聲波點焊檢測技術已經不陌生了。它利用超聲波在物體中的多種傳播特性（反射與折射、衍射與散射、衰減、諧振以及聲速等），可以測知許多物體的尺寸、表面與內部缺陷、組織變化等，因此它被稱為應用較多的無損檢測技術之一。超聲波點焊檢測需要必須的數據積累過程。杭州不銹鋼焊點檢測

點焊檢測中點焊的特點：點焊時焊件成搭接接頭并壓緊在兩電極之間，其主要特點如下：(1)點焊時對連接區的加熱時間很短，點焊速度快。(2)點焊只消耗電能，不需要填充材料或焊劑、氣體等。(3)點焊質量主要由點焊機保證。操作簡單，機械化、自動化程度高，生產率高。(4)勞動強度低，勞動條件好。(5)由于點焊通電是在很短時間內完成的，需要用大電流以及施加壓力，所以過程的程序控制較復雜，焊機電容量大，設備的價格較高。(6)對焊點進行無損探傷較困難。無損點焊檢測在檢測過程中可以保證電焊構件的質量。點焊質量檢測的職能有以下三方面：1.質量保證的職能；2.缺陷預防的職能；3.結果報告的職能。深圳工業點焊檢測哪里有常用的無損點焊檢測方法：超聲檢測(UT)、磁粉檢測(MT)、液體滲透檢測(PT)及X射線檢測(RT)。

超聲波技術檢測的判定標準有哪些？焊核過小：對超聲的衰減適當、有中間回波，焊點狀態為焊核小。焊核過薄：對超聲的衰減減小、無中間回波，焊點狀態為焊核過薄。焊核未形成：對超聲的衰減很小、中間回波出現在后半段，焊點狀態為焊核虛焊。漏焊：對超聲的衰減非常低、只有第1層板多次回波、無中間回波，焊點狀態為漏焊。過燒：對超聲的衰減非常嚴重、無中間回波，焊點狀態為過燒。超聲波在傳播時遇到缺陷就會反射并返回到換能器，再把聲脈沖轉換成電脈沖，測量該信號的幅度及傳播時間就可評定工件中缺陷的位置及嚴重程度。

如果要將點焊超聲波無損檢測技術應用地更為系統化，需要在研發前期進行點焊質量的驗證、規劃時期的點焊設備參數調整、生產過程中的監控以及對商品化的車輛進行質量抽檢。只有將這一系列的工作按順序進行布置，對于汽車車身點焊焊接質量的工作才會得到一個具有可追溯性的跟蹤，為汽車企業提供一個時期某個焊點的質量波動，為車企提供一款車型較易、較常見的質量問題點。總的來說超聲波無損點焊檢測技術具有高效、快捷、便攜、無污染和無浪費等特征，且在汽車制造業的應用比較廣，所以它的未來將有很大的發展空間哦。超聲波檢測被稱為應用較普遍的無損檢測技術之一。

超聲波點焊檢測利用超聲波在介質的傳播過程中會出現不同程度的衰減，利用超聲波遇到焊接界面時反射回來的聲波性質來判斷焊接部位的缺陷類型和缺陷程度。目前超聲無損檢測技術中比較先進和成熟的就是聲發射方法，即利用受應力材料中局部的瞬間位移產生的聲-波效應來對焊接點進行動態的無損檢測，這種檢測方法屬于動態檢測。點焊質量檢測的職能有以下三方面：質量保證的職能、陷預防的職能、結果報告的職能。無損檢測方法主要有：目視檢測、射線照相法、超聲波檢測、磁粉檢測、滲透檢測、渦流檢測、超聲波衍射時差法、非常規檢測方法等。在新媒體技術得到普遍應用后，超聲無損技術的檢測能力得到了進一步的提升。河北汽車無損焊點檢測

對焊點的質量要求，應該包括電氣接觸良好、機械結合牢固和美觀三個方面。杭州不銹鋼焊點檢測

超聲波技術檢測的判定標準：焊核過小：對超聲的衰減適當、有中間回波，焊點狀態為焊核小。焊核過薄：對超聲的衰減減小、無中間回波，焊點狀態為焊核過薄。焊核未形成：對超聲的衰減很小、中間回波出現在后半段，焊點狀態為焊核虛焊。漏焊：對超聲的衰減非常低、只有第1層板多次回波、無中間回波，焊點狀態為漏焊。過燒：對超聲的衰減非常嚴重、無中間回波，焊點狀態為過燒。點焊檢測中的點焊根據點焊電流大小和通電時間長短，可分為硬規范和軟規范兩種。在較短時間內通以大電流的規范稱為硬規范，它具有生產率高、電極壽命長、焊件變形小等優點，適合點焊導熱性能較好的金屬。杭州不銹鋼焊點檢測