點焊檢測中的點焊可分為單點焊及多點焊。多點焊是用兩對或兩對以上電極,同時或按自控程序點焊兩個或兩個以上焊點的點焊。點焊是一種高效、經濟且重要的連接方法,尤其適用于點焊不要求氣密、厚度小于3mm的沖壓或軋制的薄板搭接構件。點焊主要應用在以下幾個方面:(1)薄板沖壓件搭接,如汽車駕駛室、車廂、收割機魚鱗篩片等。(2)薄板與型鋼構槊和蒙皮結構,如車廂側墻和頂棚、拖車廂板、聯合收割機漏斗等。(3)篩網和空間構架及交叉鋼筋等。點焊前要將工件表面清理于凈。無損點焊檢測是工業發展必不可少的有效技術。河北汽車無損點焊檢測費用
點焊檢測中的點焊根據點焊電流大小和通電時間長短,可分為硬規范和軟規范兩種。在較短時間內通以大電流的規范稱為硬規范,它具有生產率高、電極壽命長、焊件變形小等優點,適合點焊導熱性能較好的金屬。在較長時間內通以較小電流的規范稱為軟規范,其生產率較低,適合點焊有淬硬傾向的金屬。點焊檢測中的安全注意事項:(1)焊機的腳踏開關應有牢固的防護罩,防止意外開動。(2)作業點應設有防止工作火花飛濺的擋板。(3)施焊時焊工應帶平光防護眼鏡。(4)焊機放置的場所應保持干燥,地面應鋪防滑板。(5)點焊工作結束后應切斷電源,冷卻水開關應延長10s再關閉,在氣溫低時還應排除水路中的積水,防止凍結。河南超聲波焊點檢測公司無損點焊檢測在進行檢測時不會損害被測對象的性能。
點焊檢測中點焊的操作過程:點焊前要將工件表面清理于凈,常用的去除療法是酸洗去除,即先在加熱的濃度為10%的硫酸中酸洗,然后在熱水中洗凈。具體點焊過程如下:(1)將工件接頭送入點焊機的上、下電極之間并夾緊;(2)通電,使兩個工件的接觸表而受熱,局部熔化,形成熔核;(3)斷電后保持壓力,使熔核在壓力作用下冷卻凝固,形成焊點;(4)去除壓力,取出工件。點焊,是指點焊時利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊質量的主要影響因素有點焊電流和通電時間、電極壓力及分流等。
鋼結構點焊中產生很多的質量問題,通常正確做法就是要求在進行超聲檢測或射線檢測前,進行外觀點焊檢測,只有當檢測全部合格后,再進行超聲檢測或射線檢測。點焊人員和檢測人員都需持證上崗,并且點焊人員從開始工作就處于無損檢測人員的質量監控之中,從電焊條的領取記錄、烘箱溫度檢查記錄、點焊工地電焊條的保管到點焊前由檢測人員對焊工資質核對、點焊坡口角度檢查、根部間隙檢查、電焊條規格檢查,點焊過程中檢測點焊保護氣體的流量、點焊電流大小、層間溫度測試等,每一層點焊完成后都要仔細檢查焊渣是否去除干凈才能進行下一道工序。點焊后檢查點焊是否磨平和拋光,是否有焊疤的痕跡,較后冷卻到室溫再進行其他無損檢測。無損點焊檢測可以在檢測后提供尺寸、長度等信息。
一般的點焊中常見的氣孔缺陷:單個氣孔回波高度低,波形為單縫,較穩定。從各個方向探測,反射波大體相同,但稍一動探頭就消失,密集氣孔會出現一簇反射波,波高隨氣孔大小而不同,當探頭作定點轉動時,會出現此起彼落的現象。產生這類缺陷的原因主要是焊材未按規定溫度烘干,焊條藥皮變質脫落、焊芯銹蝕,焊絲清理不干凈,手工焊時電流過大,電弧過長;埋弧焊時電壓過高或網絡電壓波動太大;氣體保護焊時保護氣體純度低等。如果點焊中存在著氣孔,既破壞了點焊金屬的致密性,又使得點焊有效截面積減少,降低了機械性能,特別是存鏈狀氣孔時,對彎曲和沖擊韌性會有比較明顯降低。防止這類缺陷防止的措施有:不使用藥皮開裂、剝落、變質及焊芯銹蝕的焊條,生銹的焊絲必須除銹后才能使用。所用點焊材料應按規定溫度烘干,坡口及其兩側清理干凈,并要選用合適的點焊電流、電弧電壓和點焊速度等。超聲波點焊檢測儀產品特色是便攜式、易操作、可遙控。成都汽車無損點焊檢測收費
在對電阻點焊進行檢測時,超聲波點焊檢測相對其他檢測方法,具有對人和環境無害的優點。河北汽車無損點焊檢測費用
點焊檢測中點焊的特點:點焊時焊件成搭接接頭并壓緊在兩電極之間,其主要特點如下:(1)點焊時對連接區的加熱時間很短,點焊速度快。(2)點焊只消耗電能,不需要填充材料或焊劑、氣體等。(3)點焊質量主要由點焊機保證。操作簡單,機械化、自動化程度高,生產率高。(4)勞動強度低,勞動條件好。(5)由于點焊通電是在很短時間內完成的,需要用大電流以及施加壓力,所以過程的程序控制較復雜,焊機電容量大,設備的價格較高。(6)對焊點進行無損探傷較困難。河北汽車無損點焊檢測費用
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