成都慧視光電技術有限公司推出的窄帶多路高清音視頻傳輸與交互系統(tǒng)，能夠通過G-share深度壓縮技術，對高清音視頻進行壓縮傳輸，部署系統(tǒng)后，只需要2M的帶寬就能傳輸多達16路高清音視頻。G-Share產品由前端視頻處理與應用軟硬件及指揮中心顯控終端相關軟件組成。其中，前端視頻服務器部署G-Share視頻處理及應用軟件；指揮中心基于通用計算機終端，部署G-Share視頻顯控軟件，共同實現(xiàn)多路高清視頻圖像信號的高速實時采集、處理、傳輸和顯示。無人島的視頻監(jiān)控可以通過窄帶進行回傳。云南窄帶高清視頻產品

這之中GS弱網高清視頻壓縮傳輸系統(tǒng)能夠利用視頻編碼技術進行高并行低時延壓縮加速，實現(xiàn)交互式視頻流。徹底解決從前端設備到后端指揮中心，經過多級匯接，實現(xiàn)了在使用較低帶寬（例如500k~2Mbps）的情況下進行多路（4路、9路、16路）高清視頻（1080P）實時監(jiān)控查看、錄像回放、云臺控制等功能。GN低帶寬音視頻同傳邊緣終端機具備外部報警、雙向語音對講、報警抓拍、報警郵件發(fā)送等功能，和GS的強強聯(lián)合則能夠在信道帶寬0.5M-2Mbps范圍內同時傳輸4-8路實時畫面，并可操作控制，可實時調整視頻碼率。河北窄帶多路視頻壓縮與傳輸多路窄帶能夠幫助提升社會治理水平。

根據有關部門的要求，通常情況下，大巴車內的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個月，而有違法駕駛信息及處理情況則應當至少保存3年。想象一下，如此龐大的大巴車數(shù)量，將會產生多少監(jiān)控視頻的存儲需求，而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本，這也就增加了客運車的運輸成本。這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術，對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進行高并行低延時壓縮。通常情況下，2-4M帶寬的高清視頻源經過壓縮后只需要300K-500K就能夠進行傳輸，壓縮率達到90%以上，再經過AI處理、CAE感知編碼等技術修復畫質，就能夠實現(xiàn)畫質不變，碼流降低的效果，進而實現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的，為視頻存儲擴容10倍。

于政法系統(tǒng)而言，能夠通過網格化的數(shù)據采集工作站以及與聽證系統(tǒng)、同錄系統(tǒng)等對接，實現(xiàn)執(zhí)法記錄儀數(shù)據采集、充電、校時、數(shù)據清空、音視頻資料歸檔等工作的全程自動化，利用信息化優(yōu)勢，切實為檢察院基層辦案人員減輕工作負擔。建設完成后的音視頻存證系統(tǒng)實現(xiàn)對聽證錄音錄像、記錄儀、檢委會錄音錄像、項目評審錄音錄像、車載視頻、無人機視頻等數(shù)據、遠程送達錄音錄像告知、遠程提訊、遠程談話、遠程庭審錄音錄像，以及便攜式同步錄音錄像設備產生的數(shù)據進行集中管理、統(tǒng)一應用。政法工作的智慧化建設是大勢所趨，而窄帶的出現(xiàn)將更好地為政法智慧建設服務。視頻壓縮傳輸現(xiàn)在需求更大。

針對這些問題，慧視光電推出了GS遠程可視化低延遲實時控制系統(tǒng)。系統(tǒng)利用視頻編碼技術進行高并行低時延壓縮加速,實現(xiàn)在1-4Mbps帶寬環(huán)境下控制多個無人設備。在傳統(tǒng)的方案中，SDI高清視頻采用傳統(tǒng)的編解碼及傳輸方案時延200毫秒左右。12路無人機的控制需要24Mbps帶寬，如果回放錄像還需額外占用帶寬。而我們系統(tǒng)的下行時延能夠控制在60ms(攝像頭至指揮中心），上行時延為10ms（指揮中心至視頻服務器輸出端）。并且控制12路無人機只需2Mbps帶寬，回放錄像不額外占用帶寬。海洋船只可以使用窄帶進行通信。河南2G信號視頻壓縮與傳輸系統(tǒng)

南海地區(qū)可以用窄帶來穩(wěn)定通信。云南窄帶高清視頻產品

雖然當今私有車輛以及高鐵、飛機等運輸發(fā)達，但由于我國特殊國情，長途客車在交通運輸領域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農村地區(qū)，有關數(shù)據顯示，過去五年，我國農村新增客運站達7萬多個，隨之增加的便是一輛輛長途大巴車，已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內設置監(jiān)控，對車內的狀況進行實時記錄，一方面監(jiān)視司機的駕駛行為，另一方面也能監(jiān)控車內的安全，例如出現(xiàn)失竊、打架斗毆等事件。監(jiān)控的存在使得有跡可循，為后續(xù)的事件調查和處理提供依據。云南窄帶高清視頻產品