起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護，常常會出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業發展的。因而，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩，防止發生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動，以確保設備或構件的完好無損。運用吊索時，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確保吊裝過程中不損壞設備或構件。在起吊過程中，為了堅持設備或構件的平衡，要思考其質（重）量、外形尺度、重心和吊裝需求等，可別離采納等長和不等長吊索以及添加吊點的辦法。起重機承載能力強，跨度大、整體穩定性好，對于起吊拆箱后的設備或構件，應對其油漆外表采納防護辦法，不得使漆皮擦傷或掉落。對機床類的設備，起吊時要盡量運用機床布局上的耳環、起吊鉤、吊耳等，這些吊點都是在機床設計時就現已斷定且能夠確保吊裝安全的。

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   剛性導軌是2000年以后歐美外國公司引入中國的導軌，代替了KBK導軌初的設計缺陷：1.成型KBK軌道通過兩條扎帶進行焊接，因此必須產生制造商控制的變形和焊接質量。硬軌由一次冷軋形成，有效避免了二次焊接變形等質量問題。2.主光束偏斜KBK采用圓頭柔性連接，因此在運行主梁時，一端會緩慢啟動，另一端會偏斜，主梁偏斜，停止后會反彈，這會影響定位精度。由于所有剛性導軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開始同時運行，并且定位更加準確。3.單雙光束和凈空由于軌道強度和配件（汽車和主梁吊架）的限制，當噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時，KBK必須采用雙梁設計。剛性軌道桁架設計可確保在2t以內使用單個梁。KBK本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設計的應用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡潔。4.連接安全KBK軌道和工字鋼支承梁，軌道和主梁連桿均使用柔性連接，例如螺栓，圓珠筆，夾板。結構靈活，震動很大，因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患，需要定期檢查和維護。所有的剛性導軌都用厚鋼板和**度長螺釘牢固地固定。軌道和主梁之間的連接通過套管固定。徹底消除搖擺空間，安全可靠。

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   柔性KBK軌跡：不同步行走，不易定位；6.對剛結構的要求；剛性組合式：具有真正自立式結構；更長的支撐中心節約了鋼結構；柔性KBK軌跡：需要額外的一套鋼結構支撐；懸掛式需要更多鋼結構；差異一：吊架的安全性剛性銜接，不易松動掉落；柔性銜接，插銷易開裂導致軌跡掉落；差異二：型軌小車的安全性剛性型軌小車的側翼板規劃，能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠，即使使用若干年后或在極點情況下，型軌小車的車輪發作損壞，側翼板仍能安全的卡在固定型軌上，絕不會發作掉落。能夠確保小車與固定型軌的銜接肯定牢靠；柔性KBK軌跡小車未規劃安全裝置，一旦發作輪軸開裂小車將整個從軌跡中掉落。差異三：吊點較少差異四：較大的跨度差異五：凈空高度較低。

   起重機導軌由于軌道安裝質量差，造成兩條軌道偏差過大，起重機在運行過程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點是在某些地段產生啃軌現象。1.兩條鋼軌相對標高偏差過大由于兩條鋼軌相對標高存在偏差，造成橋式起重機兩側端梁一側高，另一側低。起重機在運行過程中會向低的一側產生橫向移動，從而發生啃軌現象。鋼軌標高高的一側，車輪輪緣與鋼軌外側擠緊而發生啃軌；鋼軌標高低的一側，車輪輪緣與鋼軌內側擠緊而發生啃軌。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過大，當超出跨度公差時，必然引起車輪輪緣與鋼軌側面磨擦，產生啃軌現象。3.同一側兩根相鄰的鋼軌頂面不在同一水平面內當起重機運行到鋼軌接頭處，車體就會產生橫向移動，從而發生啃軌現象。這種情況下車輪啃軌的特點是車輪運行到接頭處時常常發出金屬的撞擊聲。4.鋼軌頂面上有油、水、冰霜等如果鋼軌頂面上有油、水、冰霜等，可能使車輪在軌道上運行時打滑，導致車體走斜引起啃軌。

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組合式輕型起重機提供的組合式輕型起重機主要包括：輕型KBK軌道柔性起重機、鋼性組合式起重機、鋁合金軌道組合式起重機。根據多年行業經驗和國內大多數廠房實際構造，一般可以分為：單梁懸掛式起重機、雙梁懸掛式起重機、伸縮梁懸掛起重機。懸掛式起重機主用應用于地面空間受限的情況下。由于起重機直接懸掛于頂部，地面上不需要立柱，因此地面工作區域可以用作其他用途。通常工況下，可以懸掛于標準的廠房上部，也可以懸掛于混凝土梁上。組合式起重機主要應用于頂部無法進行吊裝的情況下。通常情況下安裝在大于150mm的鋼筋混凝土地面或者樓板上，為了達到較大的跨距，主梁一般采用加強型軌道，或者雙梁軌道，采用特殊軌道可以增加支撐吊點，因此不需要安裝頂部工字鋼。伸縮梁懸掛起重機以主梁為支撐點，可以向一邊或者兩邊懸伸出。其合理化的設計可避開廠房內一些重要的通風管道、電線或類似設備，并可繞過柱子和支撐物達到所需放置的工位。剛性KBK組合式懸掛起重機，不需任何立柱支撐，**懸掛于車間頂部，使工作空間無任何干涉，在極大的方便了生產工藝布置的同時，也使車間布局更加簡潔美觀。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設計。直銷生產剛性起重導軌，推薦無錫九馳金屬制品有限公司。山西專業生產剛性起重導軌

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確保質量可靠及穩定，起重量大可達3200kg,適應范圍及廣，尤其適用于現代化的機加，裝配、倉儲等先進生產線，其特點概述如下：1、可靠穩定經濟高效軌道采用高強度鋼材一次冷軋成型，避免二焊接出變形現象。軌道采用封閉型設計有效的避免滾動表面灰塵出現，從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損，使之操作更加靈活，延長使用壽命。簡潔的結構設計，降低故障率；光滑的車接觸面及特有車輪設計，確保運行阻力小，低噪；更輕便的手動運行，整體功率小，低能耗（即使電動運行也比國內蘇式起重設備節能40%）剛性連接及特有導向輪設計，確保主梁在有無負載情況下都不會出現斜拉，晃動，從而保證載荷的佳定位。**度軌道及可拓展桁架結構設計，使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛，從而減少整體自重，起重能力可達2000kg,經濟環保，特別是桁架結構的優化可使間隔達9米，大幅減少立柱或支持件數量，減少空間干涉，使廠房布局美觀簡潔。2.適應能力強精確布局模塊化生產，模塊化組合安裝，可根據你實際需要精確設計，減少設備閑置消費。各種標準模塊之間全部采用螺栓連接即可，可根據不斷變化的生產需要進行增減搬遷等改造。優化的結構設計可根據客戶現有廠房結構及空間要求。江西剛性起重導軌產品介紹

無錫市九馳金屬制品有限公司坐落在無錫市惠山區前洲鎮蔣巷西塘自控閥門廠內，是一家專業的金屬制品、金屬材料、**設備、通用設備、電氣機械及配件的制造、加工、銷售；建材的銷售，自營和代理銷售各類商品及技術的出口業務。一般項目：工業自動控制，裝置制造、工業自動控制系統銷售：電力電子元器件制造，電力電子元器件銷售。公司。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業重點競爭力，加快企業技術創新，實現穩健生產經營。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發展，已成為冷彎預埋槽，抗震支架型鋼，冷彎型鋼，KBK軌道行業出名企業。