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電源連接器設計規范

來源: 發布時間:2024-01-19

對于連接器的屏蔽層結構,目前塑料級的屏蔽設計大多數采用的是屏蔽罩的結構設計,金屬連接器是通過其本身金屬本體傳遞,屏蔽罩的材料般采用,,基本上也是沖壓成型,通常線端至板端形成個有效且360°的屏藏載體:對于連接器而言,一般是要保證三個點之間的屏藏的3607的可靠連接,線端、接觸端、板端。對于電纜到連接器的屏蔽罩之間的連接方式:目前采用的居多的是通過金屬環的壓接電纜屏蔽層,而金屬環再和屏蔽罩進行彈性360°的多點連接,當然有一些較小的電纜也有直接和金屬屏蔽罩的金屬結構直接彈性接觸的,采用彈簧觸指式的連接,其能夠保證在復雜的工況下保證有效的接觸點,從而保證屏蔽連接的穩定性。以耐受許多條件非常苛刻的應用,特點是物理強度好,耐化學性和高溫高壓滅菌能力強。電源連接器設計規范

電源連接器設計規范,連接器

所述插頭內塑件包括內部中空的一內插塑件、第二內插塑件,所述插頭端子處于一內插塑件中;一內插塑件與金屬插頭外殼卡接,第二內插塑件卡接與一內插塑件之間形成卡接,第二內插塑件上設置有將插頭端子限定在一內插塑件中的限定部,所述插頭端子連接有與其電性連接的導線,該導線的導體與插頭端子一端固定連接,導線的屏蔽層與金屬插頭外殼之間設有屏蔽連接結構。所述屏蔽連接結構包括屏蔽壓環、屏蔽連接套,所述屏蔽壓環壓在導線上與導線的屏蔽層形成接觸連接,屏蔽連接套裝配于第二內插塑件上,屏蔽連接套的外側與金屬插頭外殼形成接觸連接,內側與屏蔽壓環形成接觸連接。四川大電流連接器機械設備一 般用于整車信號 , 電池信號 、PDU信號、電池均衡等傳輸電信號的場合,接口芯型分推拉和卡扣兩種連接方式。

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耐溫,目前連接器的工作溫度可高達200℃(少數高溫特種連接器除外),溫度可低為-65℃。由于連接器工作時,電流在接觸點處產生熱量,導致溫升,因此一般認為工作溫度應等于環境溫度與接點溫升之和。在某些規范中,明確規定了連接器在額定工作電流下容許可高達溫升。耐濕潮氣的侵入會影響連接h絕緣性能,并銹蝕金屬零件。恒定濕熱試驗條件為相對濕度90%~95%(依據產品規范,可達98%)、溫度+40±20℃,試驗時間按產品規定,至少為96小時。交變濕熱試驗則更嚴苛。

連接器的三大特性連接器的電氣性:接觸電阻、絕緣電阻、外殼電連續性、屏蔽性、耐電壓、額定電流、溫升。機械性能:插入力、分離力、接觸件保持力、鎖緊機構保持力、線纜抗拉強度、振動、沖擊、位移、使用壽命。環境性能:高溫、低溫、潮濕、低氣壓、防水、防沙塵、浸油、.鹽霧、霉菌、耐老化。高壓連接器的特殊要求針對電動車的實際情況,對高壓連接器提出了很高的質量要求,來保證電動車的連接可靠性和安全性。額定電壓:220V、400V、600V或可高達750V,額定電流:16A~400A,現在動力線束常用的的范圍是125A~250A,耐電壓:3000V,絕緣電阻:2000MO~5000MQ,溫升:<50K具有良好的電連續性,--般不超過5mQ,工作溫度:一般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍)。PLC 接頭是用聚甲醛熱塑注模而成,可耐受溫和的化學溶液。

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連接器應具有低而穩定的接觸電阻來保證接觸區溫升在材料允許的溫度范圍內。機械結構一方面為連接器提供可靠的接觸條件,另一方面不同尺寸銅排直接影響著連接器整體的電阻。本文根據電接觸理論對連接器接觸電阻影響因素進行了分析,并通過Greenwood-Williamson接觸模型進行了接觸電阻的計算,對接觸力、表面粗糙度對接觸電阻的影響進行了定量分析。同時對連接器進行了ANSYS有限元熱-電耦合分析以及理論分析,得出了連接器熱穩態下的熱分布情況以及對連接器熱特性的有效數值分析方法。通過這種方法對大量銅排模型進行了分析,得出結構與溫升的關系,并根據這些關系指導連接器的熱設計。采用盒式安裝插座,6+2芯,A 鍵位,運用于電動汽車行業,額定電流可高達40A,線徑采用2.5-6mm2的屏蔽線。電源連接器設計規范

NS212 提供了一種快速、旋接式接頭,帶一體式鎖緊裝置和雙面無溢漏截止閥。電源連接器設計規范

接觸電阻,高質量的電連接器應當具有低而穩定的接觸電阻。連接器的接觸電阻從幾毫歐到數十毫歐不等。絕緣電阻,衡量電連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指標,其數量級為數百兆歐至數千兆歐不等。抗電強度或稱耐電壓、介質耐壓,是表征連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果,電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果,一般在100MHz~10GHz頻率范圍內測試。對射頻同軸連接器而言,還有特性阻抗、插入損耗、反射系數、電壓駐波比(VSWR)等電氣指標。電源連接器設計規范

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