骨架油封的用途

骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用質量丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。

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一種自補償油封的制作方法

技術實現要素：

一種自補償油封，包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧；所述支撐體安裝在法蘭蓋內，起到支撐、固定作用，所述骨架嵌插入支撐體中，起到加強支撐作用；所述密封唇安裝在軸或軸套上，分有主密封唇和副唇兩部分，所述密封主唇起到封油作用，防止軸承內部潤滑介質泄漏，所述副唇起到防塵作用，防止外部雜質、灰塵進入密封系統，所述主密封唇內設置有供彈簧安裝的安裝槽，所述彈簧安裝在該安裝槽中，為主密封唇提供預緊力，保證主密封唇與軸或軸套緊密貼合，實現良好密封效果；所述彈性體采用s或j型結構，并與密封唇整合為一整體，所述密封唇通過彈性體與支撐體相連，所述支撐體和彈性體之間設置有凹槽，凹槽為彈性體變形提供有效空間，實現有效的彈性伸縮，所述彈性于支撐體與主密封唇之間，并連接底部至副唇，起到自補償作用，能夠沿徑向伸縮來實現彈性變形，從而自動補償與軸或軸套產生的跳動，也能夠補償因法蘭或端蓋的偏心而導致的與軸或軸套不同心所產生的間隙，實現良好密封效果。

上海進口油封推薦普通油封（普通雙唇形），帶防塵唇可以防塵。

油封的形式與用途普通單唇形B(SC)一般用于高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。普通油封，在灰塵和雜質比較少的情況下使用，耐介質壓力<，比較高線速度15m/s，往復運動速度<。普通雙唇形FB（TC)除上述S型油封的使用特征外，還可防塵。普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<，線速度≤15m/s。無彈簧型BV無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。一般適用于低速工況下，密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。外骨架單唇形W帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。普通油封，在灰塵和雜質較少的情況下使用，耐介質壓力<。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。外骨架雙唇形FW帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質壓力<。轉速≤15m/s。裝配式單唇形FZ由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。適用于高溫、高速條件下的重負工況。

一種自補償油封的制作方法

旋轉軸唇形密封簡稱油封，其結構形式可參照gb/t9877—2008中的各種類型，它是各類機械設備中常用到的一種密封元件，主要密封部件中的潤滑介質，是潤滑介質與外界隔離開來，防止潤滑介質泄漏，保證設備的正常運轉所需的潤滑條件，在各類機械中有著不可或缺的重要的作用。

而目前的各類油封中，一般不允許軸有過大的跳動或密封端蓋有較大的偏心，才能實現良好的密封效果；當設備本身存在偏心或跳動較大的情況下，油封安裝后就存在與軸或軸套不同心的問題，這樣當設備運轉后就會存在偏載的情況，而采用目前的普通油封就不能滿足該工況使用要求。

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（一）全氟醚橡膠性能：FFKM（Kalrez）全氟醚橡膠具有優異的耐高溫、耐強酸堿、耐有機溶劑性能。全氟醚橡膠可耐強酸、強堿、有機溶劑、醚類、酮類、酯類、醇類、醛類等1600多種化學溶劑的腐蝕，耐高溫可達320℃。（二）適用行業：FFKM全氟醚橡膠密封件主要應用于半導體、石化、化工、制藥、石油天然氣開采等行業苛刻工況下的密封

（三）密封工況應用：全氟醚密封制品可廣泛應用于強酸堿、有機溶劑、腐蝕性氣體、高溫過熱油-水-蒸汽、高能離子等苛刻工況下的密封。普通橡膠在此類苛刻工況下會快速老化硬化、溶脹腐蝕或根本無法適用。全氟醚橡膠因其耐腐蝕性能和耐高溫性能，滿足苛刻工況密封需求的同時，增加了密封件的使用壽命，減少客戶的維護成本。 高精密油封_廠家直銷_可定制；機械油封

無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。連云港汽車油封直銷

進口骨架油封是油封的典型，一般說的油封即指的是骨架油封。進口骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。連云港汽車油封直銷