雙頭螺柱兩端都有螺紋，一端須要全部旋進被連通組件的螺孔內，叫作旋進端；另一端用以擰緊螺母，稱做緊固端。畫螺栓聯接的裝配圖同樣應先測算出雙頭螺柱的公稱尺寸，并取標準值。下面舉例來說解釋。其中：bm=d(一般鋼件，GB897-88)bm=(一般工件,GB898-88)bm=d(一般工件,GB89988)bm=d(一般鋁合金件,GB900-88)a=s=2、雙頭螺柱連接當兩個被連通的組件中，有一個較厚或不宜用螺栓聯接時，常使用雙頭螺柱連接。如下圖所示。先在被連結的基座上加工出不穿通螺孔，另一被連接件上加工出通孔，而螺柱的兩頭均制有螺紋。連結時，將螺柱的旋進端全部選進基座組件的螺孔內，再套上另一被連接件，然后放上墊圈，擰緊螺母，即實現了連接。內六角頭螺釘Socket cap screw 亦稱窩頭螺釘或）。湖南外六角螺釘長度
膨脹螺絲，四片膨脹螺絲又名：四片壁虎。 膨脹螺栓的等級分為：45、50、60、70、80， 膨脹螺絲的材料：主要分奧氏體A1、A2、A4，1不銹鋼板、金屬鋼板、鍍鋅鋼板、工程安裝。2金屬帷幕墻金屬輕隔間等室內外安裝．3一般角鋼、槽鋼、鐵板與其它金屬材料結合安裝。4、汽車車箱、貨柜箱、造船業、冷凍，螺絲機設備等組裝工程。特點：1、鉆孔攻牙，鎖緊一次完成，結合力強。2、節省施工時間，提高工作效率。E-1:STAINLESS STEEL SELF DRILLING SCREWS 不銹鋼鉆尾螺絲E-2:Bi-Metal Self Drilling Screws 復合材料鉆尾螺絲常見材質a.Low Carbon Steel ：碳鋼 碳鋼分低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼以及合金鋼。b. SS-304 : Stainless Steel 304 、316都屬于不銹鋼之類c. SS-302: Stainless Steel 302 ：結構韌性較好d. Aluminum 5052 :鋁合金5052d. Brass: 黃銅e. Bronze: 青銅f. UNS C11000 Copper: 銻銅徐州國標螺釘螺絲外觀的檢驗是從外觀，電鍍層等各方面進行檢驗。
0度梯形絲杠螺母的絲杠材料質量如何？特性不同，在實際操作中，可以通過觀察法來控制工具借用量。當排出的切屑薄如錫箔時，車削螺紋的表面粗糙度值必須很小。低速車削螺紋時，比較好選擇有彈性的刀桿。當切削力超過一定值時，車刀可以主動讓開，使切屑粘附到合適的厚度，防止“粘刀”現象。預期壽命、軸向載荷和轉速確定動態附加載荷。梯形螺桿首先，將控制臺的側基準牢固地連接到直線導軌的滑塊上，并用螺栓固定。此外，還應堅持梯形螺母的法蘭端面和螺紋端面的完整性。確認定位精度。梯形螺桿結構簡單，不雜亂。如果由螺桿和螺母組成，裝置簡單方便，但不能滿足精度要求。邯鄲德才緊固件制造有限公司以用戶滿意、開拓進取、專注產品研發，鑄就非凡實力。
雙頭螺栓：表面處理/雙頭螺栓編輯雙頭螺栓一般都需經過表面處理，螺栓表面處置的類型很多，一般常用的有電鍍、發黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層處理等。但是，電鍍緊固件在緊固件的實際上使用中占據很大的百分比。尤為在汽車、拖拉機、家用電器、儀器儀器、航天航空、通訊等行業和領域中采用更加普遍。然而，對于螺紋緊固件來說，使用中不僅要求有著一定的防腐能力，而且，還須要確保螺紋的互換性，在這里也可稱之為旋合性。為了同時滿足螺紋緊固件在使用中要求的“防腐”和“互換”雙重使用性能，制訂專門的電鍍層基準是非常必需的。螺絲是緊固件的通用說法，日?？陬^語。
螺母：內螺紋不偏心.選用材料:銅C3604,RohsPASS。該銅螺母應用于注塑件．預埋銅螺母直紋花/斜紋花/八字人字紋壓花及其它各種防滑型花紋銅螺母自動車床一次性完成，較繁雜的銅螺母則加上成型刀加工及桌上車/攻牙機等后加工很多產品是比較簡便的網紋銅螺母和直紋銅螺母,材料為C3604易車削黃銅.表面花紋為原棒直接拉花,花紋飽滿齒峰齒底明晰可見.注塑進塑料件后能擔負更多大扭力.使用領域滾花銅螺母普遍用到于以下領域：筆記本微電腦塑膠外殼，臺式電腦塑膠外殼，GPS塑膠外殼，路由器塑膠外殼，手機塑膠外殼，無限通訊設備塑膠外殼，家用電器塑膠外殼，汽車，電器，診療，電子等塑膠外殼。作用功能滾花銅螺母的使用方式一般而言使用：熱熔，熱壓，超聲波熔接以及注塑預埋等加工工藝，使得產品和塑膠件緊密咬合，起到連接，鎖緊，緊固功用。Plastic Tapping Screw. (塑料用，自攻螺絲）。江蘇不銹鋼螺釘規格
Machine Screw: 機械螺絲。湖南外六角螺釘長度
零件采用螺栓連接的目的就是要使兩被連接體緊密貼合，并為承受一定的動載荷，還需要兩被連接體間具備足夠的壓緊力，以確保被連接零件的可靠連接和正常工作。這樣就要求作為連接用的螺栓，在擰緊后要具有足夠的軸向預緊力（即軸向拉應力）。然而這些力的施加，也都是依靠“擰緊”來實現的。 擰緊過程中各量的變化：在螺栓擰緊時，總體的受力情況是，螺栓受拉，連接件受壓，但在擰緊的整個過程中，受力的大小是不同的。 螺栓緊固件預緊原理：螺栓的擰緊過程是一個克服摩擦的過程，在這一過程中存在螺紋副的摩擦及端面摩擦。通常情況下，裝配扭矩的約90%都由于螺紋副摩擦及端面摩擦消耗掉了，只有約10%轉化為螺栓軸向夾緊力。湖南外六角螺釘長度