4.是提供勞務(wù)的行業(yè)。投入少、見效快，產(chǎn)出多、勞動密集。5.技術(shù)含量不斷提高，專業(yè)性強(qiáng)。多年以來，鐵路裝卸的人員技能、專業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備的配置，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，各類固定資產(chǎn)等都是為適應(yīng)運輸生產(chǎn)而設(shè)置，并為其服務(wù)的，具有職工隊伍組織紀(jì)律性強(qiáng)，裝卸設(shè)施較為完善，技術(shù)含量不斷提高，專業(yè)性強(qiáng)的特點。6.有較大的經(jīng)營發(fā)展空間。鐵道部《關(guān)于**鐵路裝卸經(jīng)營管理體制的實施意見》中規(guī)定，裝卸的經(jīng)營范圍為：鐵路車站貨場的貨物、集裝箱、行包裝卸搬運作業(yè)及裝卸汽車、馬車作業(yè)。裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。黃浦區(qū)靠譜的裝卸搬運聯(lián)系人

為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當(dāng)δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用料箱、推車等存放物料。當(dāng)O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動力搬動車。當(dāng)1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸。黃浦區(qū)靠譜的裝卸搬運聯(lián)系人因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。

1.屬于工附業(yè)。鐵路裝卸是鐵路內(nèi)部的工附業(yè)，自主經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展。2.具有相對的**性?？梢栽谝粋€站區(qū)場所一定區(qū)域內(nèi)完成生產(chǎn)的全過程，實現(xiàn)完整的經(jīng)濟(jì)核算，財務(wù)相對**，與運輸基本沒有交叉。3.存在明顯的依附性。為運輸生產(chǎn)服務(wù)，隨運輸生產(chǎn)而“生”，伴貨場發(fā)展而“長”。裝卸離不開車站對生產(chǎn)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；同時車站也需要專業(yè)性強(qiáng)、素質(zhì)高的裝卸組織來實現(xiàn)快裝快卸，加快車輛周轉(zhuǎn)，保證裝載安全，是運輸主業(yè)不可缺少的配套生產(chǎn)環(huán)節(jié)。兩者責(zé)任關(guān)聯(lián)，不可分割，需要建立良好的協(xié)作關(guān)系，相互信任，密切配合，否則對雙方都不利。

推廣組合化在裝卸搬運作業(yè)過程中，根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”。對于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”，實現(xiàn)單元化裝卸搬運，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點：1．裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間?！卑徇\是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。

機(jī)械以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。(1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動，這種裝卸方式屬垂直裝卸。(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進(jìn)行貨物位移，搬運完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。閔行區(qū)便宜的裝卸搬運聯(lián)系方式

前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。黃浦區(qū)靠譜的裝卸搬運聯(lián)系人

鐵路裝卸是指在鐵路車站進(jìn)行的裝卸搬運作業(yè)。其中包括汽車在鐵路貨物和站旁的裝卸作業(yè)，鐵路倉庫和理貨場的堆碼拆取、分揀，配貨、中轉(zhuǎn)作業(yè)，鐵路車輛在貨場及站臺的裝卸作業(yè)，裝卸時進(jìn)行的堅固作業(yè)，以及清掃車輛，揭蓋篷布、移動車輛、檢斤計量等輔助作業(yè)。 [1]鐵路裝卸的經(jīng)營目標(biāo)是：以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以安全生產(chǎn)為前提，保證貨物完好與行車安全，促進(jìn)鐵路整體效益、效率的提高，以鐵路為主戰(zhàn)場，提高市場占有率，獲取合理利潤，實現(xiàn)自我發(fā)展。鐵路裝卸行業(yè)有如下特征。黃浦區(qū)靠譜的裝卸搬運聯(lián)系人

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