機(jī)械傳動部件扭轉(zhuǎn)測試：在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，傳動軸、聯(lián)軸器等部件會承受扭轉(zhuǎn)力。聯(lián)華檢測針對此類部件開展扭轉(zhuǎn)測試，通過扭矩試驗(yàn)機(jī)對其施加不同大小的扭矩，模擬實(shí)際工作中的扭轉(zhuǎn)工況。測試過程中，測量部件的扭轉(zhuǎn)角度、扭矩 - 轉(zhuǎn)角曲線等數(shù)據(jù)，分析部件在扭轉(zhuǎn)力作用下的應(yīng)力分布和變形情況。例如對于船舶的螺旋槳傳動軸，通過扭轉(zhuǎn)測試可評估其在高速旋轉(zhuǎn)和不同負(fù)載下的可靠性，幫助企業(yè)了解部件性能，避免因傳動軸故障導(dǎo)致船舶航行事故，為機(jī)械傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。振動測試關(guān)聯(lián)環(huán)境可靠性測試，用傳感器監(jiān)測設(shè)備在鹽霧環(huán)境下的振動。南寧CCS可靠性測試公司

通信基站設(shè)備大多安裝在戶外，長期經(jīng)受日曬、雨淋、風(fēng)沙、高低溫變化等惡劣氣候條件的考驗(yàn)，其耐候性直接影響通信網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性。廣州聯(lián)華檢測為通信設(shè)備制造商提供專業(yè)的耐候性測試服務(wù)。測試時(shí)，將通信基站設(shè)備的關(guān)鍵部件，如天線、射頻模塊等，放置于大型多功能耐候性試驗(yàn)箱內(nèi)。該試驗(yàn)箱能夠模擬多種自然環(huán)境因素，通過氙燈模擬太陽輻射，精確控制光照強(qiáng)度和光譜分布，真實(shí)再現(xiàn)陽光中的紫外線對設(shè)備的影響；利用噴淋系統(tǒng)模擬雨水沖刷，可控制噴淋的強(qiáng)度、時(shí)間和頻率；通過溫濕度控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)溫度和濕度的快速變化，模擬晝夜溫差和潮濕天氣。在測試過程中，聯(lián)華檢測定期對通信基站設(shè)備的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢測。例如，使用頻譜分析儀測量射頻模塊的信號發(fā)射和接收性能，查看是否因環(huán)境因素影響而出現(xiàn)信號衰減、失真等問題；通過外觀檢查，觀察天線外殼是否出現(xiàn)褪色、開裂、變形，內(nèi)部電路連接部位是否因受潮、腐蝕而出現(xiàn)接觸不良等情況。曾有一款通信基站天線在經(jīng)過 800 小時(shí)的耐候性測試后，信號增益下降了 10%，天線外殼出現(xiàn)明顯褪色和輕微開裂。聯(lián)華檢測深入分析測試數(shù)據(jù)，確定是天線外殼材料的耐紫外線性能不足、防護(hù)涂層的防水防腐性能欠佳。長寧區(qū)可靠性測試機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)分析機(jī)械測試數(shù)據(jù)，評估可靠性，找關(guān)鍵影響因素。

新能源汽車電池管理系統(tǒng)線路板振動測試：新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的線路板對車輛的動力輸出和安全至關(guān)重要。在車輛行駛過程中，電池管理系統(tǒng)線路板要承受來自路面顛簸、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等產(chǎn)生的持續(xù)振動。廣州聯(lián)華檢測為新能源汽車制造商提供針對電池管理系統(tǒng)線路板的振動測試服務(wù)。測試人員將線路板固定在專業(yè)的振動試驗(yàn)臺上，該試驗(yàn)臺能夠精確模擬不同路況下車輛的振動情況，可精細(xì)調(diào)控振動頻率、振幅和方向等參數(shù)。在測試期間，工作人員在電池管理系統(tǒng)線路板的關(guān)鍵焊點(diǎn)、線路連接部位粘貼應(yīng)變片，用于監(jiān)測振動過程中這些部位的應(yīng)力變化；同時(shí)，利用加速度傳感器測量線路板整體的振動加速度。比如在模擬車輛行駛 5 萬公里復(fù)雜路況的振動工況后，發(fā)現(xiàn)部分焊點(diǎn)出現(xiàn)微小裂紋，線路連接電阻增大，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)對電池狀態(tài)的監(jiān)測出現(xiàn)偏差。經(jīng)聯(lián)華檢測分析，是焊點(diǎn)設(shè)計(jì)和焊接工藝在長期振動下存在不足。據(jù)此，新能源汽車制造商可優(yōu)化線路板焊點(diǎn)設(shè)計(jì)，改進(jìn)焊接工藝，增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)線路板在復(fù)雜振動環(huán)境下的可靠性，確保新能源汽車電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升新能源汽車的整體性能和安全性。

鹽霧腐蝕測試主要用于評估產(chǎn)品在潮濕含鹽環(huán)境下的耐腐蝕性能，對于一些在戶外或者沿海地區(qū)使用的產(chǎn)品而言，此項(xiàng)測試尤為重要。聯(lián)華檢測在進(jìn)行鹽霧腐蝕測試時(shí)，會使用鹽霧試驗(yàn)箱，將產(chǎn)品放置其中，通過向試驗(yàn)箱內(nèi)噴射鹽霧，模擬潮濕含鹽的環(huán)境。依據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境和標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)定鹽霧濃度、溫度、濕度以及測試時(shí)間等參數(shù)。例如，對于汽車零部件，模擬汽車在沿海地區(qū)行駛時(shí)可能面臨的鹽霧環(huán)境，測試零部件是否會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。通過鹽霧腐蝕測試，企業(yè)能夠了解產(chǎn)品在特定環(huán)境下的耐腐蝕能力，進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品的防護(hù)設(shè)計(jì)或者材料選擇，提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。船舶動力與推進(jìn)系統(tǒng)部件經(jīng)雙測試，保障復(fù)雜海況與環(huán)境航行穩(wěn)定。

拉伸測試：拉伸測試屬于機(jī)械可靠性測試的一種，主要用于測量材料的抗拉強(qiáng)度和伸長率，以此評估材料的力學(xué)性能。聯(lián)華檢測在進(jìn)行拉伸測試時(shí)，會使用專業(yè)的拉伸試驗(yàn)機(jī)，將材料制成標(biāo)準(zhǔn)試樣并安裝在試驗(yàn)機(jī)上。通過拉伸試驗(yàn)機(jī)對試樣施加逐漸增大的拉力，同時(shí)記錄拉力和試樣的伸長量。當(dāng)試樣被拉斷時(shí)，所記錄的比較大拉力就是材料的抗拉強(qiáng)度，而試樣的伸長量與原始長度的比值則為伸長率。例如，對于金屬材料，通過拉伸測試能夠了解其在承受拉力時(shí)的性能表現(xiàn)，判斷材料是否符合使用要求。拉伸測試結(jié)果能夠?yàn)楫a(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇提供重要依據(jù)，有助于企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提高產(chǎn)品的機(jī)械可靠性。航空發(fā)動機(jī)零部件通過振動與疲勞可靠性測試，保障飛行時(shí)承受復(fù)雜工況，安全無虞。廣東金屬可靠性測試平臺

可靠性測試中的加速壽命試驗(yàn)，通過提高應(yīng)力水平縮短測試時(shí)間，預(yù)測產(chǎn)品正常使用的壽命。南寧CCS可靠性測試公司

電子芯片高低溫存儲測試：電子芯片在不同應(yīng)用場景下，面臨多樣的溫度環(huán)境。像汽車電子芯片，冬天車輛啟動時(shí)芯片處于低溫環(huán)境，而在發(fā)動機(jī)艙高溫工作時(shí)，芯片又要承受高溫。聯(lián)華檢測開展的高低溫存儲測試，能精細(xì)模擬此類極端溫度條件。測試時(shí)，將芯片放置于可精細(xì)控溫的高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)，按照芯片的使用環(huán)境要求，設(shè)置低溫如 - 40℃，高溫如 150℃，并讓芯片在相應(yīng)溫度下存儲一定時(shí)長，如 48 小時(shí)或更長。期間，運(yùn)用高精度的電學(xué)參數(shù)測試設(shè)備，在測試前后對芯片的關(guān)鍵電氣參數(shù)，如閾值電壓、漏電流、邏輯功能等進(jìn)行精確測量。曾經(jīng)有一款手機(jī)處理器芯片，在經(jīng)過高溫 125℃存儲測試后，出現(xiàn)部分邏輯門電路功能異常的情況。經(jīng)聯(lián)華檢測專業(yè)分析，是芯片內(nèi)部的金屬互連結(jié)構(gòu)在高溫下發(fā)生了輕微的原子遷移，導(dǎo)致電路連接性能下降。基于這樣的測試結(jié)果，芯片設(shè)計(jì)廠商可針對性地優(yōu)化芯片制造工藝，如改進(jìn)金屬互連材料或調(diào)整芯片的散熱設(shè)計(jì)，從而提升芯片在不同溫度存儲環(huán)境下的可靠性，保障搭載該芯片的電子產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行。南寧CCS可靠性測試公司