柴油發電機組的冷卻溫度控制 1、因為冷卻液溫度越低,機體溫度也會偏低,潤滑系統中機油粘度增加,零件的運轉阻力增大,導致潤滑不良,零件間磨損加劇。舉個例子,當冷卻液溫度為30攝氏度時候,與冷卻液溫度80~90攝氏度相比,缸套、活塞和活塞環的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時候的4~5倍。 2、冷卻液溫度越低,柴油機缸內燃燒狀況惡化,燃油霧化不良,后燃期延長,柴油機運轉粗暴等,加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞,降低動力性和經濟型。 3、冷卻液的溫度越低,燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結,造成金屬腐蝕。 4、如果燃油不完全燃燒會形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡死,壓縮結束時缸內壓力降低。 5、燃油霧化不好,燃燒不完全,功率降低,油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度,柴油機的耗油量將比80攝氏度多10%左右。 因此,柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。該設備還便于吊裝和移動,強度高彎曲底盤能有效緩沖機組的振動和沖擊力。貴州50千瓦玉柴發電機組官網
玉柴發電機組的性能 1、玉柴高壓柴油發電機組調壓精度高,動態性能好,電壓波動小,效率高,結構緊湊,運行可靠,使用壽命長,經濟性能好。 2、由于本機輸出電壓高,輸出電流小,輸電過程中的功率損耗小,非常適合長距離運輸。 3、玉柴高壓發生器的應用范圍:多用于中國高原地區的礦山建設,交通運輸,建筑,農田,水利等建設部門。 在玉柴高壓發電機的長期使用中,不可避免的會由于客戶的疏忽而出現一些問題,例如過流,低油壓等。此時,機組的保護裝置將發揮作用。通常玉柴柴油發電機組有四個主要保護裝置:過負載保護、過電流保護、 低油壓保護、水高溫保護。因此玉柴高壓柴油機現被運用于各個行業當中,特別是在容量需求大,傳輸距離長的應用中。玉柴高壓柴油發電機組容量大,供電距離遠,可靠性高,配套配電系統結構合理。人性化的控制系統通過并聯電網節省能源,并節省了大型配電系統的投資。高壓低電流的特點決定了玉柴高壓發生器長距離傳輸的優勢。四川玉柴發電機組廠家可根據用戶需求提供遠程計算機遙控、群控、遙測、自動并車、故障自動保護等不同功能的產品。
發電故障的可能原因 (1)停機后經常失去剩磁,是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。 (2)發電機的磁極失去磁性。 (3)勵磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現象。 (4)勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。 (5)勵磁繞組接線錯誤,極性相反。 (6)發電機電刷與滑環接觸不良,或電刷壓力不足。 (7)發電機定子繞組或轉子繞組斷路。 (8)發電機引出線接線松動或開關接觸不良。 (9)熔斷器熔斷
玉柴發電機組的直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發電原理:當柴油機帶動發電機電樞旋轉時,由于發電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線,根據電磁感應原理,由磁感應產生電流并經炭刷輸出電流。交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理:轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉子旋轉一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場的變換作用,在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。功率儲備大,功率強,可靠性高,功率密度高,支持雙能啟動。
突出的性能特點 一.節約燃料 這個節油指標是用戶非常關注的,因為大部分玉柴發電機組的油耗都很高,然后現在柴油的高價無形中增加了單位用戶的運營成本。為了幫助用戶降低發電的運行成本,只能通過相關技術來降低發電機組的油耗。玉柴發電機組通過一系列技術創新,使它在工作時能夠充分燃燒燃料,提高了柴油的轉化率。從另一個角度來說,提高轉化率也降低了油耗。根據實際運行數據,玉柴發電機組的節油性能遠優于同級其他品牌。 二、可控性 對于傳統的發電機組,其運行通常由人員在機組所在地進行,費時費力,增加了很多不確定性。配備云服務管理系統的玉柴發電機組,可以通過手機和電腦遠程控制發電機運行的全過程,無需人員親臨現場進行操作,省時省力,也提高了工作效率,滿足了現代用戶對智能控制單元的迫切需求。在大品牌領域,玉柴發電機組相對更具性價比。雖然更經濟,但完全不影響質量,在運行、節油、動力方面表現更好,在操控機組上更是有小驚喜。玉柴發電機組產品所配套動力全部采用玉柴自行生產的柴油機。陜西60KW玉柴發電機組聯系電話
玉柴發電機組的啟停可分為兩種形式,一種是手動測試儀,另一種是自動切換控制。貴州50千瓦玉柴發電機組官網
玉柴柴油發電機組是一種小型發電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。玉柴柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成,柴油機作動力帶動發電機發電。先說柴油機的基本結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程:進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開,經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。貴州50千瓦玉柴發電機組官網
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