當發電機組負載突變時，因為受柴油發電機輸入容量的突變和發電機電摳反應等要素的影響，發電機端電壓和頻率會發生突然下降或升高的狀況。電壓和頻率的瞬態變化值與負載突變前的數值之差與額定值的百分比稱為發電機組的瞬間電壓、頻率調節率。發電機組直接啟動異步發電機時，因為啟動電流很大及異步發電機低容量因數的影響，發電機組輸出電壓顯著下降，這時發電機的勵磁裝置必須進行強勵磁，以補償發電機組輸出電壓的下降。異步發電機容量越大，強勵程度就越高。柴油發電機組啟動空載異步發電機的功率不得超過其額定功率的70%；而啟動有載異步發電機時，異步發電機的容量不得超過其額定功率的35%。玉柴發電機組一般以：機組額定功率ｘ0.8=用電設備功率來選定機組功率為好。德州1000千瓦玉柴發電機組官方

柴油發電機機油有哪些作用：1)清潔作用柴油發電機發動機長期運轉產生的碳與親下的殘渣，會著于引內部各處，如未經適當的處，便會影響引警的功能，尤其這東西識在活塞壞與進、排氣門等處，會產生積碳或黏著性物質，引起爆震、頓挫不順、耗油加大，這些現象都是引擎的大敵，2)潤滑作用柴油發電和只要是小于運轉的狀態下，內部機件會產生摩擦，轉速越快，摩擦就越激烈，例如活塞部分，溫度更可高達攝氏兩百多度以上，此如里沒有機油的存在，柴油發電機溫度便會高至將整個引擎燒掉。內蒙古300KW玉柴發電機組要提高玉柴發電機組的冷卻水溫度，可以減少柴油發電機組的運行阻力，達到了省油的效果。

柴油發電機組運行會產生一定的溫度，但是如果排氣管發紅是什么原因呢？柴油機排氣管發紅的原因主要是：1、空氣濾芯堵塞：進氣不足，燃燒不良；2、噴油量偏大：燃燒不完全，至排氣管仍在燃燒；3、供油時間晚：燃燒滯后，至排氣管仍在燃燒；4、噴油嘴霧化不良：燃燒不完全，在排氣管燃燒。柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500-700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

如何維護玉柴柴油發電機組的散熱器？散熱器對于柴油發電機來說非常重要，是幫助柴油發電機散熱用的，在很多情況下都可能對散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說是散熱器產生故障的主要原因，因為在使用過程中，水中的空氣會加速腐蝕進程。因此我們要經常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統內“無氣”。2、從柴油發電機設定目標開始做起散熱器不應該處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發電機組，要把水全部抽掉或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并要加入適量的防銹劑。應急柴油發電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。

在極端寒冷氣候條件下作業1）增用輔助啟動設備（燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等）。2）利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態發動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個發動機升溫，以便能順利地起動。3）當機房溫度不低于4°C時，安裝冷卻液加熱器使發動機缸體維持溫度在32°C以上。安裝發電機組低溫報警器。4）對于會降至－18°以下環境溫度下工作的發電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發動機機油盤上。它加熱機油盤內的機油，便于柴 油機在低溫下起動。5）建議使用-10＃～-35＃輕柴油。玉柴發電機組出廠前大多已根據標準的規定，將電壓整定到額定電壓，不需再作調整。棗莊20千瓦玉柴發電機組聯系電話

檢查柴油發電機組在升速中是否有異響，若有，應該停機檢查;德州1000千瓦玉柴發電機組官方

玉柴柴油發電機組主要由操縱系統，充電系統，燃油系統，潤滑系統，冷卻系統，進、排氣系統，進氣增壓系統等幾大系統組成。一些不熟悉柴油發電機組的客戶，對于這些系統以及組成系統的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機組的使用。1、操縱系統的組成：電子調速機構或機械調速、啟動馬達、油門索制。作用：馬達起動同時，電磁閥將調速器油門拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉動。2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動的發動機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充充電。3.、燃油系統的組成：調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發電機組工作時，其負載是變化的，這就要求發電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。德州1000千瓦玉柴發電機組官方