玉柴發電機組潤滑系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：將潤滑油供給運動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環和汽缸壁間的密封性能；對所有運動件起防銹作用。冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。進、排氣系統的組成：氣門組件、氣門傳動組件。作用：通過配氣機構實現進氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。柴油發電機管路斷裂，有零件損壞現象需要緊急停機。煙臺30KW玉柴發電機組網站

柴油發電機組屬于機械設備，在長時間的工作中往往容易發生故障，常見的判斷故障方法是聽、看、查，其中較為直接的方法就是通過發電機聲音來判斷，并能通過聲音可以消除小故障，以避免重大故障的發生。一、柴油發電機組的柴油機低速(怠速)運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產生的撞擊力也較大，因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。濟南45KW玉柴發電機組聯系方式發電機出廠之前仔細檢查和試驗運行，若長期擱置不用，也可能受潮或有故障產生，應在使用前應多方面檢查。

電控柴油發電機冷卻機構為強制循環水冷裝置，即利用水泵提高防凍液的壓力，強制防銹水在柴油發電機中循環流動。這種裝置包括水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水箱、柴油發電機缸體水套和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等，是冷卻液在冷卻裝置中的循環路徑。冷卻水在水泵中增壓后，進入柴油發電機的機體水套。防銹水從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入汽缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后流經節溫器。在發電機組運轉或冷卻風扇作業時，空氣從散熱器周圍高速流過以提升對冷卻液的冷卻，使柴油發電機溫度保持在工作范圍內。冷卻系統改善了燃燒室的冷卻而允許柴油發電機有偏高的壓縮比，從而可以提升柴油發電機的熱效率和容量。

為什么柴油發電機組不能長時間空載運行？ 如果功率低于額定功率的50%，發電機組的油耗會增加，柴油機容易積碳，從而增加故障率，縮短檢修周期。 發電機組空載運行時間一般不超過5分鐘。一般情況下，發動機預熱3分鐘，然后轉速升至額定轉速，這樣電壓穩定時就可以加載。發電機組應至少運行30%的負荷，以確保發動機達到正常運行所需的工作溫度，優化配合間隙，避免燃燒機油，減少積碳，消除氣缸套早期磨損，延長發動機使用壽命。發電機成功啟動后，空載電壓為400伏，頻率為50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400伏太多，頻率低于47HZ或高于52HZ。柴油發電機在帶負荷運行前應進行檢查和修理。散熱器中的冷卻液應處于飽和狀態，60以上的冷卻液溫度可帶負荷開啟，正常運行時運行負荷應由小負荷逐漸增加。玉柴發電機組開始后，將轉速增加至額定轉速，端電壓升至額定值，觀察其穩定性。

柴油發電機組作為備用電源在日常狀況下并不經常被投入使用，對電瓶的保養與保養是柴油發電機組能及時啟動的關鍵性的決定因素。工作人員應該關于柴油發電機組的電瓶的維保與維保采取一系列的改善舉措，首先需要按期按時檢驗電瓶的電解液和電流大小，如果發現缺少電解液時該當及時補充電解液，當發現電流不夠時則該當立即更換蓄電池；其次應該及時地給電瓶的電壓進行充電，這步可以通過采用全智能充電器進行實現，當電瓶的電壓低于24V時，及時地給蓄電池充電，補充電量到要求值。在選擇柴油發電機組時，可以事先測算好自己所需負荷的大小，然后根據負荷大小來選購發電機組。聊城30千瓦玉柴發電機組聯系電話

柴油發電機機組選擇時應考慮包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化功能等因素。煙臺30KW玉柴發電機組網站

柴油發電機的冷卻裝置構造機理：直接與燃燒氣體接觸的汽缸蓋、活塞、氣缸套和氣門等零件，使之強烈受熱，若不及時加以冷卻或冷卻不足，柴油發電機會過熱、充氣裝置數下降、燃燒異樣，多發生早燃和爆燃狀況；其次，與高溫接觸零件太熱，會引起材料力學性能減小和出現嚴重的熱應力，引起變形和裂紋；第三，溫度偏高，會使潤滑油變質、燒損和結焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜，零件的摩擦加劇和磨耗加重。由此可見，缸體溫度過高易致使柴油發電機的動力性、經濟性、可靠性和耐久性惡化。因此，柴油發電機無法在較高的溫度下作業。煙臺30KW玉柴發電機組網站