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來源: 發布時間:2022-04-03

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    該裂紋從初始裂紋長度a0到現檢測長度a1的擴展時間N=×107。實際情況下,日照港的該卸船機5號樣機已工作7年,每天大約350個工作循環,利用率為60%~70%,可計算得到現已消耗壽命N1:(12)比較N和N1,可知:N?N1由此可見,由疲勞導致的裂紋擴展壽命遠遠大于現已消耗的壽命。因此,疲勞裂紋擴展壽命遠大于現已消耗的壽命,理論上在現工作循環次數內不應該出現這么長的裂紋[4]。由此可初步判定,認為運行臺車焊縫及其附近母材的裂紋由疲勞產生是不正確的。該處裂紋的擴展,由交變應力導致的疲勞并非主要原因。既然使用過程中的疲勞并非運行臺車腹板裂紋擴展的主要原因,那么在設計制造過程中是否導致該運行臺車存在缺點呢?查閱該卸船機5號樣機的運行臺車部分的設計圖紙,發現了一個重大的設計錯誤,現截取圖紙(見圖2)如下進行說明。由設計圖紙可知,三級平衡梁的腹板與銷軸軸套之間采用對接焊縫連接,且屬于厚板與薄板對接。當采用對接焊縫連接不同厚度或不同寬度的鋼板時,為減少應力集中,應當將板的一側或兩側加工成坡度不大于1∶4的坡度,形成平緩過渡。在改變厚度時,焊縫的計算厚度取較薄板的厚度。而該設計圖紙表明此處的焊接位置的坡度大于1∶4。 常州抓斗產品質量哪家好,歡迎咨詢港安起重。

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顎板)、連接立柱、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座等零配件組成,所以焊接是液壓抓斗較關鍵的制作工序,焊接質量直接影響到液壓抓斗的結構強度及使用壽命。另外液壓油缸也是較關鍵的驅動部件。液壓抓斗屬主要行業設備配件,需要主要設備才能高效率、高質量的進行作業,如:數控等離子切割機、坡口銑邊機、卷板機、焊接變位機、鏜床、液壓試驗臺等。挖掘機主要液壓抓斗分為回轉和不回轉兩種,不帶回轉的抓斗采用挖掘機鏟斗油缸的油路,不用另外添加液壓閥塊及管路;帶回轉的抓斗要添加一套液壓閥塊及管路來控制。挖掘機主要液壓抓斗適用場合:1、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的裝載。2、特別適用于溝或受限制的空間的一側進行挖掘和裝載。3、適用于船舶、火車、汽車的裝卸。二、機械式抓斗機械式抓斗本身沒有配置開合結構,通常由繩索或連桿外力驅動,按操作特點可分為雙繩抓斗和單繩抓斗,較常用的是雙繩抓斗。機械抓斗雙繩抓斗有支持繩和開閉繩,分別繞在支持機構和開閉機構的卷筒上。圖1為雙繩抓斗的工作過程:a為支持繩和開閉繩同時下降,張開斗口插入料堆。b為收緊開閉繩,顎板閉合并抓取物料。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時上升。d為支持繩不動。抓斗便宜

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