同時通過惰輪的改向作用，兩端的太陽輪轉(zhuǎn)速相反，減速機2個輸出軸就各輸出2個轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向相反的速度。起升/開閉傳動路徑見圖2。圖2起升/開閉傳動路徑小車傳動當小車電機運行，小車軸輸入轉(zhuǎn)速，連接在小車軸上的齒輪通過與其嚙合的惰輪及兩齒圈嚙合的惰輪分別將轉(zhuǎn)速輸送到減速箱兩端的內(nèi)外齒圈上，此時兩側(cè)內(nèi)外齒圈的轉(zhuǎn)向是相同的。內(nèi)外齒圈的旋轉(zhuǎn)帶動了行星輪運轉(zhuǎn)，同理兩側(cè)行星輪的轉(zhuǎn)向也是相同。此時由于起升/開閉電機無運行，其輸入軸被固定，使兩側(cè)太陽輪也靜止不轉(zhuǎn)，行星輪就只能在太陽輪表面旋轉(zhuǎn)。由于行星輪的軸是按每120°布置1個固定在行星架上，同時行星架與輸出軸連接，當行星輪的軸在做圓周運動時，輸出軸就有轉(zhuǎn)速輸出。由于兩側(cè)的行星輪轉(zhuǎn)向相同，所以減速機2個輸出軸輸出2個轉(zhuǎn)速相同、轉(zhuǎn)向相同的速度。小車傳動路徑見圖3。黃山抓斗售后服務(wù)哪家好，歡迎咨詢港安起重。貴州抓斗多瓣

   沒有達到破壞規(guī)定的臨界尺寸；在載荷作用下裂紋發(fā)生亞臨界擴展，***達到臨界裂紋尺寸而失穩(wěn)擴展，以致結(jié)構(gòu)完全破壞或失效。從初始裂紋擴展到臨界裂紋長度(即與外載荷組合得到的應(yīng)力強度因子達到臨界值Kc時的裂紋長度)所需的載荷循環(huán)次數(shù)，稱為結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋擴展壽命。Paris公式指出，應(yīng)力強度因子是表征裂紋前列附近應(yīng)力、應(yīng)變長的主要參量，同樣也應(yīng)該是控制裂紋擴展速率的主要參量，有：(3)式中，ΔK=ΔKmax-ΔKmin為應(yīng)力強度因子變程，C和n為材料常數(shù)。對含裂紋的無限大板，有：(4)(5)式中，Δσ=σmax-σmin。代入原式，有：(6)該公式適用于宏觀裂紋擴展階段。此時裂紋擴展方向與拉應(yīng)力垂直，且為單一裂紋擴展。一般認為mmaac時為宏觀裂紋擴展。對上式積分，得到裂紋擴展壽命的估計：(7)式中，n≠2。當n=2時，結(jié)果為(8)4日照港橋式抓斗卸船機裂紋產(chǎn)生原因分析假設(shè)運行臺車裂紋的產(chǎn)生與其工作特點、載荷特性有關(guān)，則可初步斷定裂紋是由長期的交變載荷所引起的疲勞裂紋，這也是常見的原因。由圖1可知，在卸船機的1個工作循環(huán)內(nèi)，海側(cè)和陸側(cè)的運行臺車承受交變壓應(yīng)力。在卸船機工作時，運行臺車反復(fù)承受交變應(yīng)力，這是疲勞裂紋產(chǎn)生的普遍原因。初步判定。貴州機械抓斗廣州抓斗價格哪家好，歡迎咨詢港安起重。

   形成密集的“井”字型格子，但無法形成相對密閉的空間環(huán)境，所以必須研究能夠打開、閉合的隔柵形式,即在卸載物料的時候，隔柵打開方便物料散落；在物料散落完畢時隔柵能夠閉合,與漏斗形成密閉空間，進行除塵。圖4漏斗格柵開閉設(shè)計圖4為漏斗格柵開閉設(shè)計。該新型格柵由鋼板和橡膠板組成，鋼板上部垂直、下部折彎，橡膠板垂直布置并固定在鋼板上，鋼板與橡膠板形成梯形。為了防止物料卸載過程中沖擊固定螺栓副，在上部焊接扁鋼以防沖擊。當格柵上沒有物料時，為閉合狀態(tài)；當物料下落至格柵時，物料沖擊開橡膠板下落進漏斗，實現(xiàn)格柵“自動”打開狀態(tài)。漏斗格柵的開閉設(shè)計方式，解決了傳統(tǒng)的敞開式漏斗的問題，與漏斗形成了一個相對密閉的空間，也使得大部分粉塵在漏斗內(nèi)部，并通過干式除塵系統(tǒng)吸收、處理。假設(shè)布爾函數(shù)具有n個輸入變量{xi|1in}、m個輸出變量{fo|1om}，輸入變量xi也被稱為原始輸入(PrimaryInput,PI)和PI信號，輸出變量fo也被稱為原始輸出(PrimaryOutput,PO)和PO信號.其關(guān)于PI的MPRM邏輯表達式如式(1)所示.語法隱喻理論只有解釋性的原則或機制，缺乏明確的定義和統(tǒng)一的界域。對概念語法隱喻的種種質(zhì)疑和有關(guān)爭議是不可避免的，除了其自身的界定以外。

   在保證設(shè)備安全使用、可靠運行的前提下，實際生產(chǎn)中用戶普遍要求提高橋式起重吊車的作業(yè)效率、自動化程度、節(jié)能效果和減少維修量。在變頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的***，變頻傳動取代了以往的串電阻、自激調(diào)速等傳動方式，實現(xiàn)了平穩(wěn)運行和軟啟動、低故障高效率驅(qū)動。可編程控制器也被***地使用到抓斗吊車的控制系統(tǒng)之中，無論是采用傳統(tǒng)的串電阻傳動方式還是采用變頻器傳動方式，都需要仔細研究抓斗閉合的每個過程對電機出力的要求。目前國內(nèi)部分抓斗起重機采用了plc和變頻器，但沒有解決以上所述的問題，所以仍然無法解決原系統(tǒng)存在的問題，而且因為制動器控制不合理，造成變頻器頻繁燒毀等問題。（1）抓斗傳動系統(tǒng)由閉合機構(gòu)、提升機構(gòu)兩部分組成，兩套系統(tǒng)的提升能力分別按照抓斗起重量的60%設(shè)計，在勻速提升過程中，各承擔50%的功率，工作過程中，如果抓斗閉合不嚴即進入提升階段會造成物料遺漏，如果提升過晚又會造成閉合系統(tǒng)承擔大于50%的提升量的功率，久而久之，會造成閉合機構(gòu)的電機、鋼絲繩等的壽命減短，同樣的：在調(diào)整兩電機的過程中，如果提升電機提前動作，又會造成提升電機的驅(qū)動系統(tǒng)的過載。（2）抓斗抓取物料時，斗體置于物料表面。浙江抓斗價格哪家好，歡迎咨詢港安起重。

   抓斗廠家的抓斗由于使用比較頻繁，在進行操作時加之卸船機司機的操作水平有限，在進行使用時其抓斗的故障率是很高的，因此在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量短長抓斗的使用壽命，提生產(chǎn)率。為好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序。影響材料磨損的因素有外部因素及內(nèi)因素。外部因素有載荷、滑動速度、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內(nèi)因素有材料的化學成份、碳化物類型、顯微組織等。外部因素不言而喻，這里不一一敘述。為提吊機抓斗的使用壽命，要針對抓斗各磨損部位的不同情況，選用不同的耐磨材料，并輔之不同的加工工藝，從而明顯提高抓斗的使用壽命。浙江抓斗款式哪家好，歡迎咨詢港安起重。多瓣 抓斗結(jié)構(gòu)

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抓斗，是指起重機抓取干散貨物的主要工具。由兩塊或多塊可啟閉的斗狀顎板合在一起組成容物空間，裝料時使顎板在物料堆中閉合，物料被抓入容物空間，卸料時顎板在料堆上懸空狀態(tài)下開啟，物料散落在料堆上，顎板的開合一般由起重機起升機構(gòu)鋼絲繩操縱。抓斗作業(yè)無繁重體力勞動，可達到較高的裝卸效率并確保安全，是港口主要干散貨裝卸工具。按作業(yè)貨物的種類，可分為礦石抓斗、煤炭抓斗、糧食抓斗、木材抓斗等。[1]中文名抓斗外文名grab行業(yè)機械類別斗材料錳鋼目錄1簡介2分類3主流4選用5維護抓斗簡介編輯抓斗靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪。抓斗抓斗分類編輯按形狀分類按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個完整的鏟斗組成，后者由三個或三個以上的顎板組成。按驅(qū)動方式分類按驅(qū)動方式可分為液壓式抓斗和機械式抓斗兩大類。貴州抓斗多瓣