熱管散熱器：絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）模塊功耗持續增加，對風冷散熱提出了更高要求。以某大型冷水機組變頻器為研究對象，結合仿真模擬和試驗測試，提出IGBT散熱器優化方案：一是將散熱器翅片間距從3.0mm減小到2.5mm，增大換熱面積；二是給每個IGBT模塊增加2根熱管，突破肋效率帶來的瓶頸問題。優化后進行驗證，IGBT的工作結溫從149.9℃降到127。2℃，達到了IGBT工作結溫控制在130℃以內的設計要求；同時對熱管相容性和壽命進行評估，表明熱管工作介質不會對管殼材料造成腐蝕或者溶解，熱管壽命可達到21萬3414小時，能夠保證變頻器和IGBT模塊的長期可靠運行。熱管散熱器熱響應速度快，它轉移熱量的能力比相同尺寸和重量的銅管要大1000多倍。安徽電力電子熱管散熱器生產

直接接觸式熱管散熱器：這種設計允許熱源與熱管直接接觸，從而取消了吸熱底座和接口材料（用于將熱管固定至底座的焊料）。但是，為了獲得必要的表面平整度，必須對熱管進行機加工（二次操作）。因為熱管與熱源直接接觸，這種設計散熱器性能提高到49.3℃，比基準提高了4.6℃，比使用銅底座的設計也提高了2.3℃。但是，其需對底座進行額外的加工（熱管的鑲嵌凹槽）和對熱管進行加工，其成本是基準設計的1.1倍（貴10％）。上海熱拓電子科技有限公司。湖南5G設備熱管散熱器一般多少錢熱管散熱器技術可以通過網絡結構的變化、擴展受熱面等形式解決我國熱管散熱器的磨損和堵灰問題。

IGBT是一種大功率模塊，寬泛應用大多個領域，如新能源等，它本身的發熱量很大，因此對散熱的要求都比較高。溫度過高時，設備的故障機率就會很大程度的的增加，所以給IGTB模塊選擇適合的熱管散熱器非常重要。我們在選擇IGBT熱管散熱器時，以下兩點可供參考。IGBT熱管散熱器的熱阻是衡量散熱器散熱能力的一項重要指標，因此熱設計的重點是對熱管散熱器熱阻進行計算，我們在選擇時，先根據原器件的功耗，確定冷卻方式。IGBT散熱器的冷卻方式合理可以保證熱阻的穩定性，我們在確定IGBT熱管散熱器的冷卻方式時，要充分考慮結構、可靠性、成本等諸多因素，每種方式都有優缺點，因此這一步一般都需要與熱管散熱器生產廠家溝通。

熱管散熱器：我們都知道有三種傳熱方式:傳導、對流和輻射，任何散熱設計都是這些方法的綜合應用。熱管散熱器多應用于電子行業。熱管是一種傳熱性極好的人工構件，常用的熱管由三部分組成:主體為一根封閉的金屬管，內部有少量工作介質和毛細結構，管內的空氣及其他雜物必須排除在外。熱管工作時利用了三種物理學原理:在真空狀態下，液體的沸點降低;同種物質的汽化潛熱比顯熱高的多;多孔毛細結構對液體的抽吸力可使液體流動。熱管問世以來，使電力電子裝置的散熱系統有了新的發展。熱拓電子科技傾城服務，確保熱管散熱器質量無后顧之憂。

新能源汽車電機驅動部分的重點元件就是IGBT模塊，IGBT模塊是新能源汽車的重要元件。IGBT模塊大約占用了電機驅動系統成本的一半左右，而電機驅動系統占整車成本的1520%，這就是說IGBT占整車成本的710%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。IGBT模塊是大功率的半導體元器件，它的損耗功率使其發熱比較多，不宜長期工作在較高溫度下，因此廠商就必須注重IGBT模塊的散熱問題，為IGBT模塊挑選高性能的熱管散熱器尤其重要。熱管散熱器當熱管一端受熱時，毛細管中的液體迅速蒸發，蒸氣在微小的壓力差流向另外一端。青海變流器熱管散熱器制造

無論何種散熱方式，其較終散熱媒體是空氣，其他都是中間環接。安徽電力電子熱管散熱器生產

熱管散熱器運行時，其蒸發段吸收熱源(功率半導體器件等)產生的熱量，使其吸液芯管中的液體沸騰化成蒸汽。帶有熱量的蒸汽就從熱管散熱器的蒸發段向其冷卻段移動，當蒸汽把熱量傳給冷卻段后，蒸汽就冷凝成液體。冷凝的液體便通過管壁上吸液芯的毛細管作用返回到蒸發段，如此重復上述循環過程不斷地散熱。熱管散熱器具有如下優點：①熱響應速度快，它轉移熱量的能力比相同尺寸和重量的銅管要大1000多倍；②體積小和重量輕；③散熱效率高，可簡化電子設備的散熱設計，如變風冷為自冷；④不需外加電源，工作時不需專門維護；⑤具有很好的等溫性，熱平衡后，其蒸發段和冷卻段的溫度梯度相當小，可近似認為是0；⑥運行安全可靠，不污染環境。安徽電力電子熱管散熱器生產