多楔帶具有柔性好和V帶的傳動效率大等特點于一身，其傳動時受力均勻、傳動比高，適應高速小輪徑傳動且可反向多輪傳動。因此應用很廣，目前，轎車及部分貨車發動機上基本都已經使用了多楔帶作為發動機前端附件傳動輪系的傳動用帶。多楔帶主要由張力線層、壓縮底膠層、頂層覆蓋層組成，其結構以平帶為基體，內表面排布等距縱向環形楔。此結構具有較好的柔性，傳動效率高，受力均勻、傳動比高等特點，適應高速小輪徑傳動且可反向多輪傳動。多楔帶的材料具有良好的耐熱性和耐疲勞性。浙江高負荷多楔帶制造商

多楔帶由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，適應帶輪直徑小的傳動（小于傳統的三角帶帶輪），也可傳動多個輪子。適應高速傳動，帶速可達40m/s且振動小，發熱少，運轉平穩，耐熱、耐油、耐磨，使用伸長小，壽命更長。傳動功率大，傳動效率高，空間相同時比普通V帶的傳動功率的高30%，節能效果明顯。傳動緊湊，在相同的傳動功率情況下，傳遞裝置所占空間比普通V帶小25%。多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。浙江高負荷多楔帶制造商多楔帶的使用可以提高機械設備的安全性和可靠性。

多楔帶的背面也可以驅動，并且可以使用自動張力調節器，使傳動更安全、更可靠。多楔帶結構緊湊，傳動功率大，特別適用于高速傳動。與皮帶輪的接觸面積更大，載荷分布均勻，傳遞能力更大，比普通三角帶可傳遞30%左右的動力。其帶體薄而柔韌，通常適用于帶輪直徑小的傳動和高速傳動，帶速可達40m/s運行平穩。傳動功率大，傳動比相同時空間相同普通三角帶的傳動功率高出30%。傳動系統結構緊湊，在相同傳動功率的情況下，傳動裝置空間比普通三角帶小25%。皮帶薄而柔韌，適用于小帶輪直徑和高速傳動的傳動。帶速可達40m/s；振動小，發熱小，運行穩定。耐熱、耐油、耐磨、伸長率小、壽命長。

在使用的時候大家還了解的是多楔帶背面也能傳遞動力，可以輕松布置較為復雜的傳動輪系，從而在有限的空間里帶動更多設備。為了讓你買到好的產品，自然是要去找有實力的廠家的。這樣才不會在合作的時候有問題。其實你要知道的是廠家的生產規模主要是其實力的體現，在選擇時要留意多楔帶廠家生產實力。這個時候就要看看是否有專業的設計團隊和生產團隊，硬件配置如何。一般來說在眾多的企業當中，只有正規的多楔帶廠家一般都都擁有數十年的研發生產經驗以及成熟的技術研發團隊。多楔帶在傳動過程中可以減少能量損失，提高能源利用率。

多楔帶又稱復合V帶，是一種新型傳動帶。由于帶體輕薄，結構靈活合理，工作應力小，可在較小的帶輪上工作。隨著多楔帶需求量的增加。因此，客戶不知道如何選擇是正常的。由于多楔帶與帶輪接觸良好，工作面之間的載荷分布均勻，因此承載能力高。由于帶體薄、輕、靈活、結構合理，工作應力小，適用于小直徑皮帶輪的傳動，也可帶動多輪。多楔帶普遍應用于汽車、紡織、化工、石油、食品等行業的機械傳動。多楔帶是指以平帶為基部，內表面等間隔設置40°縱向梯形楔形的環形橡膠傳動帶。工作表面是楔子的側面。多楔帶的制造過程需要嚴格的品質控制和檢測。沈陽物流輸送線多楔帶

多楔帶可以減少能源消耗，降低運行成本。浙江高負荷多楔帶制造商

多楔帶又稱復合三角帶，是一種新型的傳動帶，它是一個環形帶，在平帶基底下有幾個縱向的三角形楔，楔面就是工作面。它已被普遍使用，特別適用于要求三角帶根數較多或輪軸線垂直于地面的傳動。楔形傳動結合了V帶傳動和平帶傳動的優點。其傳動功率大，振動小，運行平穩。多楔帶主要用于傳動功率大、結構要求緊湊的場合，傳動比10.帶速40m/s。由于多楔帶與滑輪接觸良好，工作面之間載荷分布均勻，因此其承載能力高。在與普通V帶寬度相同的情況下，多楔帶的傳遞功率可提高30%~50%，即傳遞相同功率時，皮帶輪直徑和寬度可減小多楔帶，使結構緊湊，成本更低。浙江高負荷多楔帶制造商