在無線充電領域，特別是在功率達到幾百瓦，要做到線圈和功率模塊集成到一體，功率電路部分會面臨很大的磁場影響，導致電路工作異常，以及渦流導致的PCB板發熱的問題，同時線圈的體積小，也會有比較嚴重的線圈和磁芯發熱問題。為改善線圈和磁芯發熱，避免磁場對PCB板和電路的影響。常規的是在線圈磁芯后面增加鋁板，屏蔽磁場對PCB的影響，線圈和磁芯的熱量也通過鋁板進行散熱。但增加的鋁板會導致線圈損耗的大幅增加，鋁板本身也會被磁場的渦流加熱。雖然減小了對PCB電路的影響，但系統效率下降不少，整體發熱還增加。旋依非接觸智能充電裝置 無人配送機器人自動充電器 無線充電樁。湖北巡邏機器人無線充電樁解決方案

2010-2020年中國電動汽車充電樁建設規模情況數據來源：前瞻產業研究院整理2018年4月電動汽車充電樁數量排名截至2018年4月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁262058個，其中交流充電樁114472個、直流充電樁81492個、交直流一體充電樁66094個。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個。從2017年5月到2018年4月，月均新增公共類充電樁約8405個，2018年4月同比增長。公共充電基礎設施數據省、區、市情況(不含港、澳、臺)，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量**的分別為：北京40184個、上海33666個、廣東32693個、江蘇27152個、山東20282個、浙江12734個、天津11422個、河北11087個、安徽10782個、湖北7340個。2018年4月電動汽車充電樁數量省市排行***0數據來源：前瞻產業研究院整理截至2016年底，公共充電樁保有量15萬個，私人充電樁8萬個。根據2016年規劃，計劃建設分散公共充電樁10萬個，私人**充電樁86萬個。從前瞻產業研究院數據來看，2016年公共充電樁建設增速達到200%，但相比之下**樁建設速度明顯不達預期。要加快充電基礎建設，居民小區與單位停車場充電樁為重點發展方向，優化公共充電樁布局，2017年力爭新增充電樁達到80萬個，其中**樁70萬個。 陜西服務區無線充電樁怎么選兼容性強！靈活適配各類BMS和通信協議。

    只需把接收模塊裝在車上，發射模塊埋在地下，汽車停靠期間即可自動充電。再次，在安全性方面，因無線充電樁其非物理接觸充電的特性，能有效避免雨雪天氣或人為誤操作所帶來的觸電風險。此外，相比集中建設的有線充電站，無線充電樁可以更靈活的分散式建設，無需引入專門的電網線路，減小建樁對電網帶來的沖擊，而且無線充電樁與有線充電樁制造成本接近，但綜合建設成本要遠低于有線充電樁。所以無論是便利性、安全性，還是經濟性上，無線充電樁都具有很大的優勢。隨著技術的發展和成熟，相信無線充電樁的普及指日可待。當記者問到無線供電在其它領域的應用時，李偉彬介紹，無線供電未來可在許多行業應用，比如手機芯片、家電、智能家居、航空航天、智能可穿戴設備、人工智能、智慧城市建設等。典型的應用案例如：無線供電AGV小車、無尾廚房、無線供電桌面、無線供電機器人、無線供電心臟起博器等。無線供電將會為我們的生活帶來極大的便利。甚至，我們可以想象未來家里所有電器都不再需要電線，電器進入無尾時代，我們真正的像WIFI一樣用電。當被問及無線充電電磁輻射安全性的問題時，記者被帶到汽車旁，工作人員拿來一個電磁場測試儀對正在無線充電中的車輛進行現場測試。

深圳市旋依科技有限公司是一家集研發、生產、銷售于一體的高科技企業，專注于大功率智能無線充電系統的產業化，產品主要應用于智慧出行、智慧物流、智能運維以及智能制造等領域，通過自動化、非接觸的無線充電技術，真正實現用電設備的全程自動化安全運行。目前公司已經開發出覆蓋100W~6000W功率范圍的系列產品，可應用在巡檢機器人、物流機器人、無人機、電動汽車等不同受電設備上。正在做的方案有生產電動自行車無線充電樁-專做100W~20KW功率無線充電。 更安全、更智能、更綠色，這樣的兩輪電動車誰不愛？

以前的固定充電樁由于充電電流的限制，不能短時間內馬上充滿，一停車就要等個把兩個小時，對于用戶的體驗感有很大的影響。現在無線充電標準一出，自然會有廠家嘗試行車中充電的方案，比如在行車車道上直接鋪設無線充電裝置，讓車輛走在這個車道上就能自動充電。只要充電功率大于行車耗電功率（平路勻速約需百公里時速耗電15KW左右），如果使用120KW的充電功率設計，即使去掉行車耗電功率20KW，在充電車道上跑一個小時可以充電100度，絕大多數新能源車都能在一個小時內慢電復活。中大功率無線充電處于爆發前期 汽車、廚電、機器人是重點。河南工業區無線充電樁廠家

無線充電,能否成為充電樁的好搭檔?湖北巡邏機器人無線充電樁解決方案

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