涂裝施工的工藝要求

1.船體涂裝的施工方法按下列要求進行：

a.船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法進行。

b.對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。

c.其他部位采用刷涂和輥涂方法進行。

2.應嚴格按照《船體各部分油漆牌號、涂層數、干膜厚度一覽表》進行施工。

3.涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經專門人員檢查，船東認可后方可進行。

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船舶漆的選用：

1.選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。

2.開罐前，應首先檢查油漆品種、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。

3.油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。

4.施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。對涂裝環境的要求

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涂料的分類有按成膜物質分的，有按用途分的，我國船舶漆的分類主要按使用部位劃分。船舶各部位所處環境不同，對材料的要求也不同，使用各種涂料的性能也不同。

此外，根據其基料類型的不同，船舶涂料還劃分為常規涂料和高性能涂料兩類。以瀝青、油脂類、醇酸樹脂、酚醛樹脂及一些天然樹脂為基料的船舶涂料，是早期發展和應用的涂料，稱之為常規涂料，而以各種耐水性好、耐化學性好的合成樹脂為基料，多數制成厚膜型的船舶涂料，是近年來不斷發展和日益獲得應用的涂料，稱之為高性能涂料。

涂料按所含黏結劑的種類可分為天然樹脂、礦物質瀝青和合成樹脂三類。現代船舶漆類采用合成樹脂，主要有醇酸樹脂、乙烯樹脂、環氧樹脂、氯化橡膠、聚氨酯樹脂和硅酸酯等。

船舶用油漆保養的目的

營運中的船舶用油漆進行維修保養是為了大限度地延長船舶內部、外部和各種設備的使用壽命。并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營運中的船舶應制定并實施一套長期的、預防性的維修保養計劃，這包括定時沖洗、補涂和一段時間后的通油。

在無法噴砂或不值得噴砂(小面積)的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。

敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進,而機械打磨則通常用風動工具，如風動榔頭、砂輪和旋轉金屬件等進行構件表面除銹，除銹完

畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則更好。

對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。 底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。

根據其基料類型的不同，船舶涂料還劃分為常規涂料和高性能涂料兩類。以瀝青、油脂類、醇酸樹脂、酚醛樹脂及一些天然樹脂為基料的船舶涂料，是早期發展和應用的涂料，稱之為常規涂料。而以各種耐水性好、耐化學性好的合成樹脂為基料，多數制成厚膜型的船舶涂料，是近年來不斷發展和日益獲得應用的涂料，稱之為高性能涂料。

涂料按所含黏結劑的種類可分為天然樹脂、礦物質瀝青和合成樹脂三類。現代船舶漆類采用合成樹脂，主要有醇酸樹脂、乙烯樹脂、環氧樹脂、氯化橡膠、聚氨酯樹脂和硅酸酯等。 船舶漆具有耐化學品性。開林牌船舶油漆

船舶漆附著力強：涂層與基體結合力**明船用漆供應商

船舶漆的選用

1.選用的涂料必須符合規定的技術條件，不合格的涂料不允許用于施工。

2.開罐前，應首先檢查油漆品種、牌號、顏色和貯存期限等是否與使用要求相符，稀釋劑是否配套。一旦開罐，就應立即使用。

3.油漆開罐后應充分攪拌均勻，環氧漆要加固化劑，徹底攪拌，注意混合時間，方可施工。

4.施工時，油漆如需稀釋，應按油漆廠家的說明加入合適的稀釋劑，加入量一般不超過涂料量的5%。對涂裝環境的要求

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