道路劃線施工勞務層人員組織本工程配備的勞務層，劃分為三大類：***類為專業化強的特種技術工，其中包括機械工、機修工、維修電工等，這些人員均為我公司曾經參與過類似工程施工，具有豐富的經驗，持有相應崗位操作證的人員，平均技術等級為4.5級。第二類以普通技術人員為主進行組建，此類人員的來源為我公司擁有的成建制施工勞務隊伍。2．機具組織根據本工程特點和施工順序安排，根據實際需要陸續進場。3．材料組織根據施工部署、施工方法以及施工進度計劃，編制材料及周轉材料需用量計劃表，各類材料計劃要編制得盡可能詳細，以便根據施工計劃及施工流程將材料有序的安排進場，確保施工正常進行。本工程所用的周轉材料，由項目經理部和公司綜合部共同組織采購。原材料組織主要為自行采購材料，這部分材料我公司將貨比三家，從質量上、單價上嚴格把關，并通過有關部門審批。上海震通市政工程有限公司施工道路劃線價格優惠。松江區廠區道路劃線施工公司

道路劃線：路面標線涂料分類種類施工時的條件玻璃含量和使用方法狀態1種1號常溫涂料種不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態2號涂料中不含玻璃珠，施工時隨時噴涂噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上2種1號加熱涂料種不含玻璃珠，施工時也不撒玻璃珠液態2號涂料種不含玻璃珠，加熱施工時隨噴料噴嘴后撒布玻璃珠于濕膜上3種1號熱熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，熱熔施工時也不撒玻璃珠固態2號涂料中含15%-23%的玻璃珠，熱熔施工時再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠2、本工程所有路面標線為熱熔2號，其技術要求應符合1.1－2表的規定。3、熱熔型涂料用涂劑（底油）的品質應符合表1.1－3的要求。4、玻璃珠的品質要求應符合表1.1－4的規定。5、路面標線涂料的色度性能，其色品坐標和反射比（或兩度因數）如表1.1－5。黃浦區冷漆道路劃線養護上海震通市政工程有限公司專業致力于道路劃線服務。

熱熔道路劃線的熔度控制：2.5.3材料的熔融將熔解釜載于車上，應用設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視。特別注意以下幾點：（1）應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。（2）根據涂料量和粘度的要求調節火候和攪拌轉速．涂敷量少時，使用小火．熔融涂料移運距離不宜太長。（3）***鍋熔解時（例如**早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。（A）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規定粘度的涂料，補充新材料時，要注意新加入材料的深融情況。（B）要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次。***作業將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。

熱熔道路劃線施工的保障措施：3.22施工質量保障措施1、質量目標根據招標文件要求，工程質量達到合同規定的質量目標。2、質量保障體系為確保工程實施，保障工程質量，建立質量監控系統。由多名富有施工經驗的人員組成。項目經理部成立領導小組，明確職現。實行項目部、生產車間（隊）兩級內部保證及外部監理工程師督促檢查相結合的質量體系。項目經理部設專職質檢工程師負責質量檢驗控制工作，各生產車間、安裝隊設安檢員進行自檢。上海震通市政工程有限公司主營道路劃線。

道路劃線之雙組份標線質量控制雙組份標線施工，對我們是一個全新的課題，我們堅持邊學邊干，首先在XK2153——XK2154進行了1公里的試驗段，并進行了標線長度、寬度、橫向偏位、縱向間距、剝落面積、逆反射系數的檢測，經檢測各項指標均能基本滿足要求，同時，對存在的問題分析了原因，提出了改進的措施。在施工中施工人員應及時檢查每批雙組份材料的合格證，機械設備的完好程度。層層落實質量責任，明確目標，讓每一位參加工程建設的人員都牢固樹立安全生產、質量***的思想，理解、牢記工程建設的任務和目標，確保達到工程質量要求。4施工體會通過雙組份標線的施工，得到了以**會和經驗：①通過施工掌握了雙組份材料的特點、性能和雙組份標線施工工藝。②因雙組份標線厚度為0.5～0.7mm，經過一段時間的觀察，部分標線經過車輛碾壓后已出現發黑的現象，逆反射系數明顯下降。③因雙組份采用噴槍施工，噴槍口距離路面有一定的距離，為確保標線邊緣整齊、美觀，建議在無風或微風中施工。④在邊施工邊通車的條件下作業，應選擇在氣溫較高的時候施工，盡量縮短標線干結時間，以防過往車輛污染尚未干結的標線。您知道上海震通市政工程有限公司的道路劃線系列都有哪些嗎？金華停車位道路劃線技術

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道路劃線之探討一下雙組份振蕩型標線涂料施工劃線雙組份振蕩型標線涂料的關鍵技術在于如何將涂料設計成具有較好的、可控的觸變性，既要有良好的刮平性能，又要具有較好的保型性，同時還要考慮到在施工范圍內涂料對面撒玻璃珠的粘結效果，這三個要素，真正決定了雙組份振蕩標線涂料的良好施工性能。雙組份振蕩標線的成型主要來自雙組份標線涂料的固有特性和施工模具，料斗由兩塊刀片組成，刀片1固定，它距路面的高度就是標線底基厚度，一般是1-2mm，刀片2距離底基層的高度就是突起塊的厚度，也可以調節，一般在4-6mm。雙組份振蕩型標線涂料型后的抗壓強度是衡量突起塊能否經受住車輪碾壓的一個重要判據，經驗表明，突起塊的抗壓強度在常溫應該保證在12MPa以上，60℃的抗壓強度應該在2MPa以上。夏天路面的溫度一般在60℃以上，瀝青路面的溫度還要更高，使用中的經驗表明，只有抗壓強度滿足上述條件，標線的突起塊才能在車輪的碾壓下繼續存在。對于施工速度的而言，我們要根據涂料的流體特性和施工的膜厚來確定合理的施工速度。

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