“新能源車不等于純電動車”應當成為常識。“不明真相的**”認為把所有燃油車替換為純電動車就大功告成了，而不懂得化學電池只是過渡。首先是資源限制。別惦記大洋中的鋰，濃縮1000萬噸海水，再經過復雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰。可以商業化開采的鋰大約可以裝備100億臺純電動車。假如年產6億臺純電動車，鋰資源夠用15年，顯然不是解決方案。其次，化學電池（鋰電池、鈉電池）不論怎樣進步，能量密度都不可能大幅提高。汽油能量密度比化學電池高幾十倍，氫要高出上百倍。從化石能源到清潔能源，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索，各種方案、路徑、模式都應當積極探索、試驗，不可能一步到位，因而需要過渡方案。在充電樁安裝前應考慮車輛充電口位置。智能充電樁安裝地點

在化石能源日益緊縮，新能源車輛逐漸走進了千家萬戶，與傳統化石能源車輛相比，以電驅動的新能源車輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過程，實現了能源高效利用。根據能量守恒定律可知，任何能量既不會憑空產生也不會隨意消失，只是從一種形式轉變為另一種形式，新能源車輛的能量來源為電能，作為新能源車輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網的情況，本文首先分析現存充電樁的安裝問題，從充電樁準備工作、電線鋪設情況以及接通測試過程進行系統性論述，為充電樁安裝人員提供必要的理論借鑒，推動安裝流程科學可靠。汕頭換電柜充電樁安裝多少錢國內公共充電樁保有量為30萬臺。

②到4S店申請勘測安裝現場選擇充電樁類型心里有數后，我們就可以到4S店登記上門勘察了，然后會有相應人員和車主預約勘測時間。工作人員上門勘測時，叫上物業一同協商安裝問題，因為這樣不僅有專業人員解答物業的疑慮，提高安裝效率。而且物業也會給安裝公司一些建議，比如車位是否 符合安裝充電樁條件 是否符合走線要求等等(他們主要負責充電樁部分)。雙方可以面對面的解決問題，不需要車友在中間“傳話”，不僅效率更高，而且省去了很多不必要的麻煩。

目前國內家用充電樁安裝流程包括以下步驟：1、首先聯系小區物業，說明自己的車位有充電條件。2、物業同意后，需要安裝的車輛到物業處辦理手續（車主和車位所屬人雙方）。（主要是需要提供車位使用權證明和小區物業出具的停車位安裝承諾書）。3、向電網公司提交申請，供電公司會根據相關標準對申請進行評估，如果符合要求，會與車主簽訂相關協議，為充電樁安裝提供便利。4、將車主提供的車位位置圖紙、物業同意安裝充電樁的書面承諾以及小區供電公司出具的證明交給供電公司進行審核。（這個過程需要車主和車位所屬人雙方到場簽字確認）。5、供電公司在審核完成后會出具電表申請單給車主，然后再由車主在電表申請單上簽字確認。6、充電樁安裝完成后，將充電樁合格證給到供電公司，同時車主帶著房產證到供電公司辦理電表計量表申請手續并收取費用。7、用戶辦理完成后，由業主將資料上報給物業處備案，并簽訂小區停車管理協議，由物業處下發給用戶的發票和收據等資料。安裝過程缺少必要測試過程就不能實現充電樁智能充電與提醒功能。

線路鋪設工作充電樁在安裝時的線路鋪設工作是工程量的工作，在線路對接之前要保證充電樁與商業用電電網相連接，在分電處進行穩壓器安裝，避免交變電流在發生原理性震蕩時，對汽車電池損壞，在墻面開槽與地面開槽時應避開承重墻，所有內隱線路布設時，需選用塑料套管對電線進行裝套，確保電線與塑料管之間不留虛位，起到對電線的保護作用。在需要穿墻時，應利用扭力測試儀對電線拉扯力進行精確測量，避免過大的拉力造成線路的扯斷。無論在任何區域和位置都避免線路纏繞與重疊，避免大電流流過時產生的電磁效應彼此干擾。零成本充電樁安裝，讓您的電動車充電更加經濟實惠。佛山充電樁安裝生產廠家

充電樁的安裝位置應該方便用戶使用，同時也要考慮周邊環境和交通安全。智能充電樁安裝地點

提到安裝私人充電樁，不少人反映：“難”“煩”“小區不讓”。其實，出現這樣的現象，原因無非是小區電容不足、電力負荷過大、沒有產權車位等。尤其在一些老舊小區，除了擴容問題外，還存在后期運維等方面的顧慮，讓小區物業也有心無力，只能和業主一起，“望樁興嘆”。小小的一根充電樁，背后涉及到了電力、物業、車位、小區全體業主等多個方面，能否打通充電樁進小區的“一公里”，也成了進一步推廣新能源汽車在我國發展、助力實現“雙碳”目標的關鍵。智能充電樁安裝地點

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