“新能源車不等于純電動車”應當成為常識。“不明真相的**”認為把所有燃油車替換為純電動車就大功告成了，而不懂得化學電池只是過渡。首先是資源限制。別惦記大洋中的鋰，濃縮1000萬噸海水，再經過復雜的流程可以制備大約6噸碳酸鋰。可以商業化開采的鋰大約可以裝備100億臺純電動車。假如年產6億臺純電動車，鋰資源夠用15年，顯然不是解決方案。其次，化學電池（鋰電池、鈉電池）不論怎樣進步，能量密度都不可能大幅提高。汽油能量密度比化學電池高幾十倍，氫要高出上百倍。從化石能源到清潔能源，需要幾十年、甚至幾代人的努力和探索，各種方案、路徑、模式都應當積極探索、試驗，不可能一步到位，因而需要過渡方案。整體測試是充電樁整個安裝的重點，同時也是比較有技術含量的工作。汕頭電樁充電樁安裝應用注意事項

確定合理的充電方式1、需要注意的是，無論選擇哪種充電方式，都要考慮好車輛的充電功率因數、電池電壓和電池容量，這些是決定充電效率高低的重要參數。2、如果使用交流充電樁給直流電動車充電，一是要注意選擇合適的充電插座，比如現在大部分車型都支持10A插座，但還是要注意插座是否支持大電流充電，否則無法正常進行交流電充電。3、如果使用直流充電樁給交流電動車充電，可以選擇采用固定架或車載充電器進行快速充電，這樣既能實現快速、安全的充電效果，還能達到降低能耗的目的。4、如果選擇交流充電樁給直流電動車充電，就要考慮是否要安裝空氣開關進行功率控制。同時要注意直流充電樁是通過交流電對電池進行充滿或欠壓保護，所以需要具備漏電保護功能。5、如果你所在地區沒有電壓控制設備且對安全性要求較高的情況下，可以使用電動車自帶的充電機進行功率控制。惠州新能源充電樁安裝貨源推薦行業存在充電樁投建不準、布局不合理。

由于諸多問題沒有理順，導致充電樁建設遠遠趕不上新能源車銷售。根據“充電聯盟”發布的數據，2022年10月，特銳德充電樁數量32.4萬臺，星星充電32.1萬臺，云快充22.9萬臺，國家電網19.6萬臺。特銳德《2021年報》顯示，截至2021年末運營充電樁25.2萬臺（年初20.7萬臺）、充電量42億度（2020年為27億度），市場份額38.3%。2021年，充電業務收入占總營收的32.9%。每樁每日充電量約50度，收入37元，每日毛利潤8.2元。用白油漆在地面噴個“長方塊”，收停車費，每天也不止賺8塊錢（以年初、年末運營充電樁數量均值為分母）。比亞迪是新能源車，2022年1~10月銷售新能源車141萬臺。特銳德是充電樁，2022年1到10月新增充電樁7.2萬個。

根據充電方式、充電功率和車載充電機等區別，充電樁可分為“交流充電樁”和“直流充電樁”。直流充電樁功率更大、充電速度更快，俗稱為快充樁，多分布于高速、市區充電站；而交流充電樁功率更小，汽車充滿電需要8小時左右，俗稱慢充樁，擁有施工簡單、負荷小和便攜等特點，一般分布于小區內，多為私人充電樁。根據服務對象分類，充電樁可大致分為公共充電樁（面向全部社會車輛）、充電樁（面向特定社會車輛，如公交車）、私人充電樁（為滿足個人充電需要建造，多分布于小區停車場）。充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業技術人員共同完成。

充電樁充電效率低新能源車輛的許用電壓與家用電器與眾不同，如果直接并入到家庭電路中就會造成電壓的不適配情況出現，電池電壓與充電器電壓長期得不到適配就會導致新能源車輛電池虛標，電池老化加速。與化石能源車輛相比新能源車輛的動力補給周期較長，低效率充電功能往往不能高效滿足長距離出行需求，而充電效率低下正是延長了乘客與司機的等待時間，造成厭煩出行心理。沒有經過系統培訓的充電樁安裝人員遺漏對變壓器以及穩壓器安裝，電壓和電流不能根據需求合理放大，不但會延長充電時間，也會導致電池發熱。在充電樁安裝前應考慮車輛充電口位置。深圳變壓器充電樁安裝方案

充電樁滿足的使用安全等級，避免用戶在使用中出現危險。汕頭電樁充電樁安裝應用注意事項

區別于一般的集中式建站，社區充電計劃采用分布式建樁的方式，從場地租賃變為與社區物業合作，由泓明新能源提供硬件設備、運營平臺，與線上運維等，物業提供車位與現場維護等，按提成比例分享收益，解決社區充電設施建設與運營中的痛點、難點，實現電網、物業、車主等多方共贏的局面，提高充電樁的覆蓋面積，提升車主的充電便捷性。除了專業的充電設備、運營平臺外，充電場站后期運營過程中，還能獲得泓明新能源提供的專業運維服務、營銷推廣支持等，確保場站可以更安全高效地運營，獲得更穩健的收益。汕頭電樁充電樁安裝應用注意事項

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