現在的中國，各行各業都競爭激烈，市場趨于飽和或者已經過飽和。大家飯桌上和喝茶聊天時的嘆息與無奈，都體現了生意越來越難做的共識。中國汽配供應鏈作為汽車后市場重要的組成部分，汽配加盟市場正面臨一個亟待整合的局面，而國外成熟的市場走向也給了我們打了一針定心劑，那就是，中國的汽配加盟必然會走向連鎖發展的道路，那些游兵散勇的經營方式必將會成為過去！汽車行業的高速發展催生了汽配行業的火爆，很多商業嗅覺敏銳的投資者紛紛察覺到了這一市場變化，想要加入這個行業。不管加入什么行業，作為投資者，都得掌握運營技巧。汽配加盟者經營店鋪必須把自己當作是替顧客采購商品，這樣才能設法去了解顧客的需要。衢州全國汽配加盟項目

汽配加盟店獲取利潤重要依靠的就是，先進的技術服務，維修技術和管理人員缺乏一直是制約維修行業整體技術水平提高的因素之一。隨著高新技術在汽車上的使用，高級技術人員的流失和后繼“少”人更顯得跟不上高科技汽車的發展，尤其是車型的維修，還得依賴“外援”的力量解決。技術力量的欠缺，也使得待修車輛在維修廠中“待修”時間增長，客戶抱怨不止。同樣技術也成為了汽車快修店的軟肋，以不變應萬變的技術和設備勢必影響維修的質量和客戶的滿意度，進行一定的培訓成為必要。臺州大規模汽配加盟平臺汽配加盟市場正面臨一個亟待整合的局面，而國外成熟的市場走向也給了我們打了一針定心劑。

加盟汽車配件的跟隨者，也要有長期的準備，不能指望加盟，明日收入增加，這是錯誤的。加盟之前擦亮眼，加盟之后睜一只眼、閉一只眼，運營良好要感恩，運營不好要從自身找原因。汽配加盟不能簡單理解為抱團取暖，人多力量大。有時候，人多力量不大，反而會更小，汽車后市場的失敗案例很多，大多是因為沒有放棄小我，甚至利用小我傷害大家，這樣的人多了，整個體系就一盤散沙，就瓦解了。加盟汽車配件廠后，要加強門頭形象、產品展示、技術培訓、客戶體驗等環節配套，投資費用要考慮這部分的投入，思維里不能定睛在技術或項目等單個環節。

收費與服務。國內汽配的加盟品牌基本上都淪落成設備銷售商了。對于加盟店來說，希望的就是交了加盟費之后能獲得新知識、新理念、新體系、新管理，但是再就是發現除了買了一堆設備和一個車主都沒怎么聽過的牌子回來之后，什么都沒改變。風險問題。一個穩健的品牌會有較少的負面新聞，明晰的財務報表等等。但是，現存的大多加盟品牌負面新聞滿天飛，現在這個做假賬，明天那個虛假銷售，可以想象要是加盟這樣一個品牌將面臨多大的風險。汽配加盟店獲取利潤重要依靠的就是，先進的技術服務，維修技術和管理人員。

不過，易損件雖然市場大、門檻低，但毛利低是不爭的事實，而且競爭也是為激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企業自建供應鏈渠道外，主要還有以下兩種存在的模式：配套廠到主機廠到4S的體系，它是標準的供應鏈結構，單一品牌全車件，它是專業的。終端維修零部件一體化，他是存活的。配套廠是集采定制。流通是一級，同時它利用第三方金融，分級倉儲配送，它在中間有大數據，做合理配送。大家達成的共識就是運營模式采用中心倉+省倉+前置倉，中心倉向省倉補貨，省倉向前置倉調貨，前置倉輻射周邊幾公里范圍內的維修門店，讓響應速度比較大化。當然，易損件適合做自營，而全車件則是可以從各個渠道按需調貨。現在搞加盟合作就兩條路，要么選擇加盟汽修平臺，有人選擇汽配加盟平臺。全國汽配加盟平臺有哪些

汽配加盟店能否實現盈利，在于如何滿足維修保養門店客戶的產品需求！衢州全國汽配加盟項目

隨著人們收入水平的提升和社會的發展，汽車已經成為一定意義上的必需品，汽車的保有量與使用年限呈現出大幅度的飛躍。因此，汽配加盟就成為汽車后市場的比較好發展運營模式。但是我國汽車后市場還比較散亂，在品牌的意識上很多企業還很薄弱，在經營方式上都是各自為政，十分的分散，嚴重的阻礙了連鎖經營的發展。經過長時間的市場調查，發現大部分的汽車后市場經營者在各自為政的經營下以失敗告終，而少數成功者則是具有較高的品牌意識，通過與品牌連鎖的方式得以生存，由此可見，連鎖經營模式在汽車后市場發展中的必然趨勢。衢州全國汽配加盟項目