輪胎是一個門檻很高的企業，沒有幾億甚至幾十億的投入，不可能單獨研發、生產輪胎。輪胎的安全性能關乎駕乘人員生命，國家在對輪胎的檢測方面要求也比較嚴格，不管是國產輪胎還是進口輪胎，必須要通過所有測試，達到安全標準才能生產和銷售。進口輪胎有進口輪胎的優勢，國產輪胎有國產輪胎的優勢。如果車子本身價值比較高，選擇進口輪胎更適合，但是如果車子本身價值不高，選擇國產輪胎更皮實耐磨，在性價比上更有優勢。看了上文的一些相關介紹，希望能夠幫助到你。標準的胎壓標識可在《車主手冊》上可以找到。山西條形花紋考伯特輪胎

隨著人們生活水平提高，買車已經不是一件很難的事情，近幾年汽車保有量呈直線上升，而汽車相關的配套產業也發展得不錯，其中不得不提高達3000億美元的輪胎產業。國產輪胎品牌由于起步較晚，在先進技術方面目前仍暫時落后，但總體水平上已經提升了不少，在乘用車方面，國產輪胎和進口輪胎差距逐漸縮小，主要差距在靜音舒適性。在特殊輪胎，如賽車輪胎、高性能輪胎方面，國產輪胎和進口輪胎還有較大的差距。看了上文的一些相關介紹，希望能夠幫助到你。專業輪胎直銷一般情況下，汽車超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

紅色輪胎什么來頭？平時跑高速的時候，很多老司機都說看見幾類車不要惹。大家惹不起的汽車主要有價格昂貴的豪車，掛著特殊牌照的公務用車。近幾年有人說跑高速時看到紅色輪胎的汽車也不要惹，這又是為什么呢？跑高速時我們經常會看到一種特殊的汽車，這種汽車使用紅色或者黃色的輪胎。普通的汽車輪胎都是黑色的，這些車輛為何會使用彩色的輪胎呢？其實紅色的輪胎不是正常輪胎而是備用輪胎。高速上使用紅色輪胎的汽車可能是剛剛爆胎的車輛，車主剛換上備用輪胎。

輪胎顏色為什么大多數都是黑色？十九世紀，當時的汽車輪胎誕生，他堅持了橡膠的本性——白色；單一的顏色通常無法滿意車主多樣化的尋求，我們開端往輪胎里參加各種不一樣的染色劑，輪胎顏色開端隨之多變；1915年，碳黑質料被參加到輪胎當中，我們俄然發現，參加碳黑以后輪胎的耐磨性是白色輪胎的4-5倍；爾后黑色輪胎就開端統一。小編告訴你為什么是黑色的呢？你也許也會覺得為何輪胎的顏色就只能是黑色的?就不能是白色、粉色、彩虹色嗎？其實，這個疑問一百多年前就有人想過，也被轟轟烈烈的實踐過，我們又不謀而合的選擇了黑色。停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

不對稱花紋輪胎的兩側花紋、橡膠配方都不同，外側注重排水性能，內側注重抓地能力，可以兼顧轉彎、排水及抓地性能是目前輪胎應用中較為常見的一種輪胎。輪胎安裝時需要注意內外側的區分，需要正確安裝。單導向花紋輪胎內外側花紋朝向同一側，具有較強的公路性能及極強的排水能力，這種輪胎的缺點是限定了滾動方向，輪胎只能朝一個方向高速轉動，優點是阻力小，車輛操控性更好。安裝時需要區分輪胎轉動的方向（輪胎側面有箭頭標示），且只能前后輪換位安裝，不能左右交叉換位。考伯特輪胎胎側防撞結構設計，輪胎外觀狂野時尚，防止異常撞擊。大連考伯特輪胎現貨

用車環境的千差萬別，輪胎行駛了多少里程之后需要更換并沒有基準。山西條形花紋考伯特輪胎

輪胎（車輛或機械上裝配的圓環形彈性橡膠滾動制品），輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。希望以上的一些相關的介紹能夠對你有所幫助。山西條形花紋考伯特輪胎