正常換胎有兩個標準。頭一個是磨損。一般輪胎都有磨損標記：在輪胎的側面有三角標，磨到了三角標所指的地方就建議更換；在輪胎的排水槽內部也有凸起的標記，磨到凸起標記處于輪胎表面時就要更換。第二是老化。橡膠在空氣中會氧化，被氧化之后的橡膠會變硬，從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會減少壽命的。一般來說輪胎較長使用不建議超過生產時間的5年。生產時間在輪胎的側面可以看。一般是四位數字，比如2518，這表示是2018年的第25周生產的。非正常換胎就是輪胎破損、鼓包。如果發現輪胎鼓包，胎面裂縫等受損情況，要及時到汽修店檢查更換。真空考伯特輪胎品牌

即便你的輪胎磨損并不嚴重（比如平時用車比較少），輪胎在多年的日曬雨淋下也會失去原有強度，雖然不跑高速的話還可以保障一段時間的安全行車，但是火仔覺得這點錢就別省了吧……一般來講，大家都不會把輪胎用到極限狀態再換胎。但是平時在檢查輪胎時，會發現前后輪的磨損狀態會有差別，而且聽很多老司機講，換胎也不一定四個一下子全換，畢竟這樣做也花費不菲。所以很多車主都采取兩兩換胎的方法，成對更新輪胎，一方面安全比較有保障，一方面經濟上也可以承受。那么，新胎應該用在前面還是后面？北京輪胎設備廠家大多數車主都認為三年換一次輪胎不會影響輪胎的使用效果。

汽車行駛里程越長，對輪胎磨損越大，更換輪胎的時間就越短，這一點很好理解。正常行駛的情況下，輪胎的壽命在4-6萬公里，超過后就需要更換。但這是在平坦鋪裝路面上來計算的，如果汽車常年在崎嶇山路或者地勢惡劣的路面行駛，那就要在更短的里程內考慮更換輪胎。不過實際生活中，很難保證汽車在同一路況上行駛如此遠的距離，因此具體還是要根據輪胎實際的磨損情況看。一旦輪胎有了創傷，就不能再根據以上理論來決定輪胎的更換時間，而是視輪胎的創傷程度來靈活變通。

通常情況下，我們建議輪胎更換周期3年為好。哪怕是使用環境不錯，里程不多，輪胎磨損也不大，但因其有使用的年限，過了“保質期”路上危險會很大程度上增加，特別是在高速上。　此外，一般當輪胎出現裂縫或鼓包等受損情況，在日常用車的過程中，輪胎或會被異物扎到，或不小心撞到馬路牙子，這些都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。車輪是由輪胎和輪轂組成的整體，由于制造上的原因會使得車輪各部分的質量分布不均。

蹭胎壁是在汽車在靠邊是無意時造成的，可能是車主的手感不是很好，也不排除車主開小差。輪胎側面是輪胎作為薄弱的地方，磨損嚴重會造成鼓包，帶來爆胎的隱患，車主在靠邊停車時，應該多多注意與路肩的距離，避免蹭胎壁。合適的胎壓能保證輪胎均勻的與地面接觸，減少不必要的磨損。因此，車主該養成定期檢測的習慣。隨時了解輪胎胎壓的情況。也可以自己夠買個胎壓計自己檢測。輪胎的好壞能直接影響行車的安全性，車主該多對其進行保養及養護，一旦發現問題及時進行更換。三年換一次也是較科學的更換時期。工具車輪胎設備廠家

平時大家開車的一定要注意觀察胎壓，經常檢查胎壓狀況。真空考伯特輪胎品牌

四輪定位并不是輪胎相關的調整，而是對懸架幾何進行調整，所以理論上就算把四個輪子都換了，四輪定位也是不用做的。不過一般來說，就算不換輪胎和輪轂，也建議每年進行一次四輪定位。因為懸架幾何隨著車輛使用會慢慢變形。所有車輛的出廠四輪定位數據都在說明書上可以查到，既然自己花了錢就要按照出廠數據來做，不要讓店家隨便瞎做。原廠的四輪定位數據對于沒有改裝過的車輛來說，可以實現公路上的較佳性能和舒適度。所以，車開到一定公里數或者按年，做下四輪定位，保證行車安全。真空考伯特輪胎品牌

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