車輛不得超載，關于車輛載重極限，請查閱車主手冊。超重會讓輪胎和車輛的其他關鍵部件承受額外壓力。這也可能導致操作性降低，油耗增加，引發輪胎故障。輪胎超載也會導致嚴重破裂、組件分離或爆胎。新胎的載重能力不得低于輪胎標牌上標注的數值，記住適合的輪輞寬度對載重的適當分布和輪胎的性能至關重要。當用在輕型卡車、多用途車或拖車上時，輪胎側壁上標注的較大載重能力應降低10%。如果指明要替換為輕型卡車輪胎，那么不得在輕型卡車上安裝P度量輪胎。汽車輪胎是汽車的重要部件之一。專業汽車輪胎尺寸

正常換胎有兩個標準。頭一個是磨損。一般輪胎都有磨損標記：在輪胎的側面有三角標，磨到了三角標所指的地方就建議更換；在輪胎的排水槽內部也有凸起的標記，磨到凸起標記處于輪胎表面時就要更換。第二是老化。橡膠在空氣中會氧化，被氧化之后的橡膠會變硬，從而降低抓地力。所以一套輪胎就算光放著也是會減少壽命的。一般來說輪胎較長使用不建議超過生產時間的5年。生產時間在輪胎的側面可以看。一般是四位數字，比如2518，這表示是2018年的第25周生產的。非正常換胎就是輪胎破損、鼓包。江西輪胎設備輪胎出現鼓包時不建議再繼續使用，因為輪胎再次受到沖擊時鼓包處會出現爆破的現象。

較早的輪胎是由木頭或鐵制造的，這從中國古代的戰車上和國外的紳士馬車上都能看出。后來，當探險家哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸到達西印度群島中的海地島時，發現了當地小孩所玩的橡膠硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了普遍的應用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來還很不舒服，而且噪聲也很大。直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生他發明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國的認證。

輪胎本身就屬于橡膠制品，會隨著時間的推移而老化。雖然行駛里程不夠，輪胎的磨損狀況也還可以，不過輪胎的老化程度卻已經達到了更換的標準。所以建議大家在3~5年的時間就更換一次輪胎。然后需要提醒大家的是，輪胎磨損的程度越嚴重，駕駛車輛的過程中越要控制好車速，不要開的太快。因為車速越高，對于車輪的磨損也就越嚴重。本來還可以堅持一下的，卻因為超速行駛而導致輪胎爆胎，那就不劃算了，甚至造成交通事故，更劃不來。所以，定期檢查輪胎的磨損程度，無可厚非。輪胎的好壞能直接影響行車的安全性，車主該多對其進行保養及養護。

轎車輪胎：可分為普通轎車胎、旅行車輪胎和運動型輪胎。普通轎車胎會重視舒適性、降低能耗和提高耐用性；旅行車輪胎會偏于提高輪胎的承載重量和耐用性；運動型輪胎更注重操控性能。越野輪胎：可分為高速胎、泥地胎和綜合胎。高速胎適于鋪裝道路行駛，但側壁支撐力稍弱；泥地胎有更深的花紋，適用于非鋪裝道路行駛，但車輛的油耗會稍高；綜合胎擁有二者的優點，剔除二者的缺點，但都做了讓步。但是車主是不可能隨時帶著尺子去測量輪胎的，而且不同的車況對輪胎造成的損耗也不一樣，那么是否有一個建議的尺度去衡量輪胎的更換情況呢？輪胎是汽車與地面接觸的獨一媒介。江西輪胎設備

目前橡膠工業協會推薦的輪胎售后期限是從生產之日起的三年。專業汽車輪胎尺寸

太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的認證。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生的發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。專業汽車輪胎尺寸

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