減少對跟腱，膝蓋及頭部的沖擊。特別是水泥場地，長期對身體的傷害是不能忽視的。就我們平常的比賽強度，基本沒有影響。選球鞋比較好選支撐及包裹性比較好的，全掌ZOOM、MAX都是浮云，缺乏支撐穿久了很容易疲勞；還有現在LOWCUT的鞋子比較好不要穿，因為沒有專人幫你綁腳踝，寧愿買高幫把鞋帶系高一格，保護好腳踝是王道。運動前熱身和運動后休息**重要。這是長期打球，造成半月板損傷的籃球愛好者的忠告，現在哥已經不能上球場了懷念啊！祝大家身體健康。一種具有減震緩震功能的中底及具有該中底的鞋。遼寧滑雪減震材料集團

要達到避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收沖擊，實際的方法是通過鞋底的“形變”來延緩撞擊的持續時間并吸收力量，其方法有兩種：材料避震與結構避震。例如：當你踩在軟墊上時，軟墊會下陷，借此吸收沖擊，使你感覺到避震的效果，這類避震方式稱為材料避震。而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，通過外部結構的形變來達到吸收與緩沖避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類：材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，通過使用發泡材料。湖北比較好的減震材料代工緩沖減震材料有那些？

可以輔助起到減震和緩沖的作用的。是由橡膠材料制成，其和減震器、減震彈簧一樣。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，并**終以減震頂膠作***的緩沖傳導至車身。減震緩沖膠損壞的癥狀汽車減震頂膠如果因嚴重磨損而出現損壞，那么當減震器在工作的過程中便會發出異響；同時針對前減震器的頂膠，即便其沒有工作，由于頂膠的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出明顯的異響。采用***汽車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能，帶來更加舒適的乘車感***汽車肯定不會就是這么簡單個原理。

如何緩解劇烈運動對脆弱關節造成的沖壓力、鞋底的耐壓、耐磨和防水等問題是鞋底設計所必須考慮的。另外，不同的運動，對鞋底設計提出了不同的要求。鞋底前1/3至 1/2處應柔軟，以吸收沖擊力，增加反彈效果。慢跑運動鞋頭高而圓，應有鞋舌以保護腳背及伸肌腱。網球運動突發性移位動作多，鞋底應堅硬耐磨，并強化腳弓部位。跳舞時，以木板地上運動為主，多跑步動作和滑動，鞋宜輕巧，平底比較好，前足部分比較好稍軟，以便做踮腳動作。現有的緩解沖擊力的鞋底如名稱為能量回收鞋，超輕減震耐磨發泡鞋材及其制造方法。

利用影像捕捉的方式，可以清楚觀察到不同款跑鞋通過材料或結構的設計，皆可借助形變的過程來達到避震功能。但不同的避震設計實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，并非越軟越好。例如：較軟的避震設計可能有較佳的緩沖效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了后足著地沖擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足先著地的跑者可能并沒有太大的影響，反而可借此減少緩沖材料的重量，適合競速需求。減震鞋材真的有用嗎？湖南滑雪減震材料公司

一種具有半隱藏式鞋眼織帶及多重減震結構的運動鞋。遼寧滑雪減震材料集團

但結構緩震和材料緩震腳感相差很大，材質緩震跑鞋的特點是輕質,緩震回彈效果好,腳感舒適,普遍跑者都可以直接上腳，也是目前緩震科技的主流。而結構緩震跑鞋整體會偏重，上腳后容易踩不動，在穩定性上也難控制，對跑者自身的要求比較高緩震跑鞋，應該怎么選？總的來說對于新手或者日常喜歡慢跑的朋友來說，材料緩震類的跑鞋會更容易上腳，長跑下來的舒適度也會更高，**點的跑鞋還會根據跑姿腳型等自動做出調整，跑步過程越跑越舒暢。遼寧滑雪減震材料集團

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