集裝箱的配件和框架結構:1.標準角件:位于集裝箱角部～用于支承～堆碼、搬運和栓固集裝箱的零件。1.2上端梁和下端梁2.上端梁:位于箱體端框架的上方～連接該端頂角件的橫梁。如該梁位于端門上方～通常稱為“門楣”。對于敞頂式集裝箱～此梁常設計成活動式,“旋臂式”或“鉸接式”,～有時設計成可拆式。帶有角柱的臺架式集裝箱～不設上端梁。3.下端梁:位于箱體端框架的下方～連接該端底角件的橫梁。如該梁位于端門下方～通常稱為“門檻”。4.上側梁和下側梁上側梁:位于集裝箱側壁上方～連接該側頂角件的縱向構件。角件***地應用在工廠，商行的倉庫架，貨架，工具架，工作臺，簡易柵，裝潢等等。江蘇SCW480角件銷售公司
集裝箱角件的廣大用戶，是否知悉集裝箱角件生產過程中，如沒有掌握好鑄造流程，就會影響它的使用性能以及鑄件的使用壽命。因此在制造過程中，蘇州梓琰集裝箱配件做了以下兩個方面的努力。①梓琰使用一次成型的方法，鑄造角件的內腔和外形，使其接近零件的**終形狀使加工和組裝工序減至**少。在尺寸精度和質量方面，使角件能接近產品的**終要求，做到無余量或小余量；另一方面，被保留的鑄造原始表面有益于保持角件的耐蝕和耐疲勞等優越性能，從而提高產品壽命。②集裝箱角件的凝固組織與液體金屬的結構，晶核的形成與長大，晶粒的大小、方向和形態等與有著密切的聯系。這些東西對集裝箱角件的物理性能和力學性能有著重大的影響。梓琰為了控制角件的凝固組織，對其形成機理、形成過程和影響因素有***的了解和深入研究。目前我司已建立的有效控制組織的方法有變質、孕育、動態結品、順序凝固、快速凝固等。河北廂貨角件銷售廠家蘇州梓琰集裝箱配件公司已建立的有效控制角件組織的方法有變質、孕育、動態結品、順序凝固、快速凝固等。
集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格***周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱比較大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。
角柱是集裝箱的一種不可缺少的集裝箱配件，運輸中，角柱起到的是安全防護的作用。下面我們一起來看一下的集裝箱配件角柱的詳細參數：產品名稱：集裝箱后角柱（槽鋼需另購）產品標準：ISO20&40標箱產品材質：耐候鋼/Q235產品包裝：托盤產品名稱：集裝箱后角柱（槽鋼需另購）產品說明：用于集裝箱或箱房的后端門框處，每個箱或箱房使用兩根。產品編號外后角柱GP-CO8701HC-CO8701尺寸6.0x50x40x232x2400mm6.0x50x40x232x2700mm重量37.19kg41.84kg標準ISO20’&40’GPISO40’HC按尺寸來分，可分為集裝箱標準角件和非標角件。
集裝箱底橫梁底橫梁是由一些壓制成型的具有C型截面的小型的和大型的梁組成的。大型的梁位于每塊木地板結合處的下面。1、形狀C型截面2、小型底橫梁（普通型底橫梁）：122x45x45x4.0mm數量:133、大型底橫梁 （寬邊底橫梁） ：122x80x45x4.5mm數量:2叉車槽為了便于載貨以后的裝卸，叉車槽需按照ISO標準要求設計叉車槽頂板厚度:4.0mm   叉槽板厚度:6.0mm深度:200mm.C型叉槽側梁:122x45x45x4.0mm底側梁加強板底側梁的兩端有加強板。    尺寸:200x153x4.5mm前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm集裝箱角件作為集裝箱上**重要的受力部件，需要有較高的強韌性和塑性，還必須具備一定的低溫沖擊韌性。江西集裝箱角件批發
每個廠家都會對集裝箱角件進行分類,一般在角件里面的底部寫有字母，BL,BR,TR,TL。江蘇SCW480角件銷售公司
集裝箱配件集裝箱吊角、集裝箱角件產品符合標準：ISO-1161國際標準材質：**鑄鋼，SCW480規格：178mm×162mm×118mm重量：11.35KG使用說明吊角每套8個，型號分別為下角件A、B；上角件C、D、E、F。（其中C和E通用，D和F通用）另：安裝時吊角的圓弧是在外面的，三面的孔也是在外面的，沒有孔的面是與集裝箱相接的。包裝方式每卡板裝100個（不同型號分開裝），但不管哪種方式包裝，同樣方便叉車裝卸貨。需要小量散發的客戶請與我們客服溝通，我們會為您提供專業和安全的解決方案。江蘇SCW480角件銷售公司