集裝箱底橫梁底橫梁是由一些壓制成型的具有C型截面的小型的和大型的梁組成的。大型的梁位于每塊木地板結合處的下面。1、形狀C型截面2、小型底橫梁（普通型底橫梁）：122x45x45x4.0mm數量:133、大型底橫梁 （寬邊底橫梁） ：122x80x45x4.5mm數量:2叉車槽為了便于載貨以后的裝卸，叉車槽需按照ISO標準要求設計叉車槽頂板厚度:4.0mm   叉槽板厚度:6.0mm深度:200mm.C型叉槽側梁:122x45x45x4.0mm底側梁加強板底側梁的兩端有加強板。    尺寸:200x153x4.5mm前端前端由前墻板和前端框架焊接而成，構成一個部件。前墻板前墻板是由通過完全垂直壓型而具有梯形截面的波紋板組成的，通過自動焊將較長的一端焊在一起形成一個平面。板厚度：2.0mm波深:45.6mm凹面寬:104mm凸面寬:110mm斜 坡：18mm波距:250mm按尺寸來分，可分為集裝箱標準角件和非標角件。福建廂貨角件行情
大家在公路上肯定見過拉著集裝箱的貨車，為了方便裝卸，這些集裝箱并沒有使用螺栓螺母將其固定在車體上。很多人都很疑惑，車輛高速運動，集裝箱為什么不會掉下來呢？集裝箱到底是如何固定在車體上的呢？作為現代運輸**安全的載體，集裝箱承載著幾十噸的貨物。一旦側翻或者脫離車體，那么都會對人體和財產安全造成巨大的損失。所以一般集裝箱和車體之間都是有專門的鎖具來進行固定。般集裝箱會使用扭鎖固定，扭鎖作為固定集裝箱的裝置，其端部一般呈蘑菇狀。當集裝箱吊裝到車輛承載面上端時，集裝箱底的角件孔則剛好落到安裝轉鎖的位置。通過轉動轉鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規定的轉角位置，這個位置通常是90度或者70度。使轉鎖出于鎖固狀態。河北集裝箱鑄鋼角件大概費用按尺寸來分，集裝箱角件可分為集裝箱標準角件和非標角件。
作為國內專業生產集裝箱角件的廠家，一直嚴格控制集裝箱角件的質量標準，不光對于原材料的選取，也有對于角件認可后批量檢驗的試驗項目包括：1對每一熔/冶煉爐次取熔煉桶樣化學成份分析2對每一熔/冶煉爐次取單鑄試塊作a.拉伸試驗b.V型缺口-40試驗3角件本體每熔/冶煉爐取一個X光探傷按ASTME446標準評級4尺寸外觀工廠100%檢查后提供全部角件外形尺寸分布圖驗船師抽查檢驗3%～5%但不少于按每個位置抽5件進行檢查如果發現不合格應擴大抽驗量
集裝箱的配件和框架結構有哪些？1.標準角件:位于集裝箱角部～用于支承～堆碼、搬運和栓固集裝箱的零件。1.2上端梁和下端梁2.上端梁:位于箱體端框架的上方～連接該端頂角件的橫梁。如該梁位于端門上方～通常稱為“門楣”。對于敞頂式集裝箱～此梁常設計成活動式,“旋臂式”或“鉸接式”,～有時設計成可拆式。帶有角柱的臺架式集裝箱～不設上端梁。3.下端梁:位于箱體端框架的下方～連接該端底角件的橫梁。如該梁位于端門下方～通常稱為“門檻”。4.上側梁和下側梁上側梁:位于集裝箱側壁上方～連接該側頂角件的縱向構件。蘇州梓琰金屬制品廠能提供集裝箱角件一等品，歡迎咨詢。
角件--組合各種貨架，臺桌，柵，不用焊接及油漆的新產品。角件***地應用在工廠，商行的倉庫架，貨架，工具架，工作臺，簡易柵，展示棚及居家的冷氣架，床鋪，裝潢等等，它被***應用的關鍵在于：價格低廉，組合拆裝方便，施工迅速，美觀，且調整尺寸自如，堅固耐用，為現代化經濟發展，提供了比較好的效益。集裝箱角件：178mmx162mmx118mm（TR,TL,BR,BL）一套8個，L為上角左邊，TR為上角右邊；BL為左角，BR為右角；辨別時角件的圓弧是在外面的，三面的孔也是在外面的，沒有孔的面是與集裝箱相接的。每個集裝箱使用8只角件，分別為TL2只，TR2只，BL2只，BR2只。我們使用一次成型的方法，鑄造角件的內腔和外形，使其接近零件的**終形狀使加工和組裝工序減至**少。江蘇SCW480角件
每個集裝箱使用8只角件，分別為TL2只，TR2只，BL2只，BR2只。福建廂貨角件行情
集裝箱角件的質量與價格，哪一個更重要？目前，國內集裝箱角件的價格與其質量有著密切聯系，很多客戶只是單純地考慮價格方面，但是如果想擴大自己的品牌，自己做出來的產品得到認可，勢必要選擇質量的角件。不然有句俗話是這么說的，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。如果***次客戶選擇跟您合作，但是由于您購買劣質的角件，導致集裝箱的檢驗不過關，或者在使用集裝箱過程中，出現問題，比如說在碼頭起吊裝卸貨物時，由于劣質的集裝箱角件，導致集裝箱脫底，那么整個柜子的貨物要不是沉入大海，要不就是受到嚴重的破損。那么貨物的主人一定會找箱東賠償貨物損失，然后就是這樣一層層追究下去，**終得不償失的還是生產集裝箱的廠家，跟生產劣質集裝箱角件的廠家并沒有多大關系，因為一開始購買角件的時候，他已經告訴您這種角件是比較劣質的，但是您為了縮小預算成本，您購買的時候是接受了角件質量的，所以角件廠家是沒有法律責任的。福建廂貨角件行情