相容劑的活性官能團可以在分子的末端，也可以在分子的側鏈。其大分子主鏈可以和共混體系中的至少一種高分子基體相同，也可以不同，但是仍然能夠保持較好的相容性。相容劑借助于分子間的鍵合力，促使不相容的兩種材料結合在一起，進而得到穩定的共混物，應用在塑料改性中，能得到性能很好的共混材料。增容效果比較好。相容劑通過引入強極性反應性基團，使材料具有高的極性和反應性，是一種高分子界面偶聯劑、相容劑、分散促進劑，主要用于無鹵阻燃、填充、玻纖增強、增韌、合金相容等，能較大提高復合材料的相容性和填料的分散性，從而提高復合材料的力學強度。相容劑的檢測行情，貴不貴？武漢PP/PS相容劑

下面我們分別討論一下相容劑和增韌劑對哪些材料的改性具有重要的影響。中控儀表盤：目前儀表板主要有硬質儀表板和軟質儀表板兩種形式，軟質儀表板一般被比較高級的汽車采用，也有些是包角或者包裹皮質，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作，通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗沖擊強度會下降，材料變硬，變脆，但是平整度和耐收縮性提高，在這種情況下一般可以加入彈性體增韌劑調整材料的沖擊強度。武漢PP/PS相容劑上海佳易容相容劑質量保證。

汽車油箱：一直以來汽車制造商都是采用金屬燃油箱，目前很多廠家也開始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，還可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH樹脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的郵箱需要考慮到郵箱的抗沖擊強度和韌性。所以增韌劑在PA材料中的應用是必不可少的。發動機進氣道：目前改性塑料在發動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作，某些廠家的進氣歧管就應用了玻纖增強PA。這個材料主要是要滿足耐溫和強度的要求，PA加玻璃纖維一般情況下材料聚烯烴彈性體接枝馬來酸酐的相容劑，這種相容劑非常有效，能明顯提升材料的拉伸強度和耐溫。汽車發動機中在運行中溫度會不斷升高，所以發動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度。

非反應型增容劑：非反應型增容劑是指那些不與共混物組分發生任何化學反應，靠它與各組分的親和力使共混體系各組分間的粘合力得到提高的一類增容劑。有以下三種：（1）AB型相容劑A、B兩種組分聚合物經嵌段或接枝共聚制成。（2）AC（ABC）型相容劑由AC(ABC）兩種（三種）單體或聚合物經嵌段或接枝共聚制成,C能與B混溶或部分相容。（3）CD型相容劑。小分子增容劑：小分子增容劑幾乎都是反應型增容劑，或者是與其中一個組分有很好的相容性，與另一個組分發生化學反應，或者是能分別與兩個組分發生化學反應，常見的有硅系列。相容劑價格哪里有優惠？

降解塑料相容劑的性能特點：增強配方體系中的相容性，輔助顆粒料成型，增加顆粒料的韌性和強度；增加制品的韌性、拉伸、強度等力學性能，提升薄膜的光澤度、透光性，耐承重等性能；通過增加配方體系的分散性和相容性，從而達到增加填料用量，降低整體成本，提升部分性能的目的。降解塑料相容劑的使用方法：降解塑料相容劑的使用方法是首先在高速攪拌機中對填料粉體進行處理然后在添加原材料進行共混，無機粉體填料+pla或者pbat→高混機加溫100度（霧化設備或者計量泵噴霧助劑，攪拌30分鐘）→雙螺旋桿加溫100度（1:60也就是6米）→密煉→擠出→切料→吹膜，相容劑的作用機理：相容劑的增容作用本質上說是借助于分子間的鍵合力來實現的，可以起到類似油分散于水中所用的表面活性劑的作用。塑料相容劑是近年發展起來的一種新型功能塑。山西POE-g-MAH

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相容劑又稱增容劑。塑料共混、改性、合金的關鍵是解決不同聚合物的相容性，而加入適量的相容劑使其具有良好的相容性。如何正確地選用相容劑，充分發揮不同組分的性能，防止產品在較終使用過程中失效是很重要的。根據相容劑的基體高分子之間的作用特征，相容劑可分為非反應型相容劑和反應型相容劑兩類。非反應型相容劑是指那些本身并不含反應基因，在聚合物的混煉過程不參加化學反應的共聚物。從結構上看，非反應型相容劑大多為嵌段共聚物和接枝共聚物或無規共聚物，如EAA、EEA、EVA、CPE、SEBS等。但這類相容劑所要加入量較大。武漢PP/PS相容劑