常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，應急照明。隧道中除了常規LED照明之外，應急照明必不可少。在隧道里，遇到突發事件時，應急LED照明能在極短事件內提供適量的照明，使駕駛員避免事故發生。其中也包括LED應急指示，以確保在突發事件中保證車輛有序安全通過隧道。2、隧道分區。在長隧道中照明設計中，LED隧道燈應根據隧道不同區域段設置不同的照明設計，如在隧道出入口段照明亮度應高于中間段及過渡段，給行車司機已適應從隧道外行進到隧道內所造成的不適感，同時也保障隧道照明的經濟性與實用性。 節省通風成本，降低電力輸送成本(電流低，遠距離輸電線損低)，在設計階段考慮時降低線纜線徑降低建設成本。福建耐用LED隧道燈價格

隧道是交通事故的高發路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應光線的驟然變化。在隧道口產生的“黑洞”或“白洞”效應，使駕駛人出現短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發生交通危險。而隧道內由于布光不均產生的“斑馬線”效應，使駕駛人疲勞，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應隧道入口黑洞效應：司機駛近隧道并從洞外看隧道內時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發生辨認困難，難以發現障礙物。2，白洞效應隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞。 重慶防水LED隧道燈品牌高壓鈉燈和金屬鹵化物燈對隧道照明方案設計者極具吸引力，既提供了低單位成本，又提供了高照度。

    隨著我國經濟的飛速發展，人們對道路照明質量的要求也越來越高，公路隧道具有縮短里程及利用地下空間的特點，機動車駕駛員行車時視覺感受到的是路面的亮度，特別是隧道內外的亮度差異對行車安全影響特別大，為了行車安全與節能的協調管理，隧道管理中心對照明燈的調光控制猶為重要。中國公路學會隧道工程分會理事長蔣樹屏在2016年全國公路隧道學術年會報告中提及我國公路隧道建成達km，同比增長%位居世界前面。如何提高公路隧道照明的安全舒適性及降低運營成本，已成為相關部門的關注焦點，采用高效節能技術減少能耗實現“按需照明”已迫在眉捷，為了更好地提高照明質量及確保行車安全與舒適性，具有高效節能及更易于控制的LED（lightemittingdiode，LED）在照明中得到大量推廣應用，LED與智能控制技術的結合應用將實現“因需智變，節能升級”的效率提升。

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設維護因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質量主要取決于以下幾個重要參數：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數。但是比較近幾年，隨著半導體技術的發展，LED照明開始取代傳統的隧道照明鈉燈。許多國家標準也隨著技術的更新修訂了相關的技術指標。 隧道照明燈具采用截光型，采取消去直射和反射炫光的特殊技術措施，形成慢反射，使光線十分柔和的進入人眼。

    《隧道燈技術指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標準。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴格的隧道燈要求規格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法，并同時解釋了光效并不是衡量系統性能與效率的變量。CIE88-隧道燈技術指南作為一個隧道照明相關的指南文件一直是作為許多國家規范的基準。這個指南按照不同照明需求的地區將隧道分為了不同的幾個區域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進駕駛員的雙眼能夠快速的適應隧道中較暗的照明環境。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速，更高的車輛行駛速度就需要更長的入口段。 隧道燈具不存在啟動延時問題，通電可立即正常工作。解決了傳統燈具漫長的啟動過程，實現了瞬時啟動。福建耐用LED隧道燈價格

減少汽車產生的油煙等污質進入散熱腔，吸附于散熱結構導致散熱效率降低。福建耐用LED隧道燈價格

公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同。在設計上需要考慮留意以下各點：1.路面應具有一定的亮度水平2.隧道墻壁應有一定的亮度水平3.設計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平5.人的視覺適應性，特別是隧道入口段、出口段等處6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問題比夜晚更復雜。要在隧道照明實現節約能源、提高照明效果并保證行車的安全性和舒適性，通常可以從以下幾個方面來考慮:一、亮度由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，故此當駕駛員駕車進入隧道時，視覺需要有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”。黑洞現象是進入隧道前所發生的視覺問題，也是隧道照明中比較重要的問題。為此隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。閾值段是為了消除“黑洞”現象，過渡段的照明水平進一步逐漸下降，從而為駕駛員提供視覺暗適應的時間。 福建耐用LED隧道燈價格

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