汽車涂料產品按照不同的標準可劃分為不同種類，從整車上漆的角度看，當前普遍的分類為汽車原廠漆(OEM)和汽車修補漆兩大類，其在產品用途、結構設計、涂裝要求、終端客戶、銷售模式等方面有著較大的差異。汽車涂裝工藝經歷了百年發展，其作業方式已由初的作坊式簡單涂刷進化到如今大量流水生產的現代化工業涂裝；其作業內容也從在需保護的工件表面刷上一層油漆到在工件表面先刷防銹漆再噴面漆發展到現在的“漆前處理——電泳——中涂——面漆”等。當前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復雜的工藝步驟，且上涂層前要經過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質量進行檢測和評判。與“人穿衣裝”相比，“車上涂裝”可謂是一項浩大工程。汽車涂料就是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料。紹興新型汽車涂料公司

汽車涂料：汽車涂料是涂料家族中的一種跟一般的涂料一樣，汽車涂料一般由成膜物質(樹脂)、助劑、顏料、溶劑組成。種類：按涂料的形態可分為：水性涂料、溶劑性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等;按施工方法可分為刷涂涂料、噴涂涂料、輥涂涂料、浸涂涂料、電泳涂料等;按施工工序可分為底漆、中涂、漆(二道底漆)、面漆、罩光漆等;按功能可分為裝飾涂料、防腐涂料、導電涂料、防銹涂料、耐高溫涂料、示溫涂料、隔熱涂料、防火涂料、防水涂料、隔音減振涂料等溫州質量好的汽車涂料推薦廠家在工業涂料的細分市場，汽車涂料作為較為典型的高裝飾型應用涂料，是眾多工業涂料企業必爭的領域。

在汽車工業發達的國家中，汽車涂料的用量在涂料產量中占有極其重要的地位，一般次于建筑用涂料。但它在涂料的銷售額中所占的比例比較大，且高于建筑涂料。因此，各國涂料生產廠家非常重視汽車涂料的發展動向及開發，以適應汽車工業發展的需要，汽車涂料的生產和技術開發有集團化、國際化的傾向。在近10多年里，汽車涂料在其耐候性、耐石擊性、外觀裝飾性、高藝術觀賞性等方面都取得了很大的進展。但隨著人們環保意識的增強，使汽車用涂料又面臨種種新的課題。當今對汽車涂料的要求是提高涂層品質、保護地球環境和降低成本。針對這些要求，涂料制造廠家從涂料本身出發，進行了大量的研究，開發了一系列新型涂料。

    為了獲得質量涂層，涂漆前需對被涂物表面進行的前處理工作，均稱為漆前表面處理。漆前表面處理是涂裝工藝的基礎，它對整個涂層的質量有著很大的影響，主要包括表面清理（除油，除銹，除塵等）和磷化處理兩個部分。表面清理有以下幾種方法：（1）用熱堿液清洗和用有機溶劑擦洗除去油污；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，然后用有機溶劑清洗除去脫膜劑；車身表面的黃銹應用磷酸配制的清洗液擦洗，以保證涂層有優良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有良好的附著力。（2）對經清洗過的被涂金屬制件表面進行各種化學處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對鋼板制件進行特種化學處理，以提高漆膜和基材的結合力。（3）采用機械方法清洗去除被涂物的機械加工缺陷和創造涂膜所需的粗糙度。磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜質量1-3g/m，膜厚1-2μm，結晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進行磷化。現在，國內汽車涂料以溶劑體系為主，對VOC的限制成為了汽車涂料的重要指標。

在汽車涂料中，丙烯酸樹脂涂料丙烯酸樹脂涂料由于選用單體的不同，可以制成熱塑性和熱固性兩大類涂料。熱塑性丙烯酸樹脂涂料具有很好的硬度，色澤淺不泛黃，具有很好的耐久性。主要用于要求耐候性、保光性良好的鋁合金表面。熱固性丙烯酸樹脂涂料多采用氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯低聚物等作固化劑進行固化。漆膜機械性能、豐滿度、耐候性好，硬度大，保色好，光亮度高，有一定的耐水、耐油性。采用烘烤固化。環氧樹脂涂料環氧樹脂涂料具有多種優異性能，發展很快，品種多、產量大。為了更好的提高其性能，常加入其它樹脂進行改性，得到更滿足使用要求的涂料。環氧樹脂涂料的突出性能是附著力強，特別是對金屬表面的附著力更強，耐化學腐蝕性好。汽車涂料主要品種有：汽車底漆、汽車面漆、罩光清漆、汽車中涂漆、汽車修補漆。寧波質量好的汽車涂料聯系

發達國家的汽車涂料一般占本國涂料總量的20％，我國這一比例接近l0％。紹興新型汽車涂料公司

    隨著中國汽車產量的迅猛增加，相對應的汽車漆市場也飛速發展。為適應新一市場的需要，對應用戶不同的質量、價格需求，各汽車涂料供應廠家也采用不同的新技術、新工藝、新材料來應對汽車主機廠的不同質量、性能、價格的要求。本文根據目前汽車漆市場的動態，結合實際，介紹一些實用的汽車用涂料產品及涂裝技術。1、第6代陰極電泳漆現代化的汽車生產線，幾乎都采用了高環保、高涂裝效率的水性陰極電泳底漆來進行車體的防腐底漆涂裝。而我國的陰極電泳底漆從1986年3月開始在一汽解放車身線上采用沈陽油漆廠引進日本關西涂料株式會社的“ED-8603陰極電泳底漆”產品以來，經過近18年的發展，從第1代產品陸續更新到第5代產品。目前，各大汽車廠使用的均為從第3代的產品到第5代的產品，其有代表性的產品為日本關西的HB-2000系列、美國PPG的ED-5系列產品，其主要特征為均采用重金屬鉛作為防腐劑和交聯觸媒，鉛作為重要的固化交聯觸媒及防腐防銹顏料一直到現在均是陰極電泳漆體系的主要成分。但其排放后的重金屬污染也是令人頭疼的環保問題，雖然有些廠家研制的用毒性稍小一些的錫、秘等金屬來取代鉛，獲得了較好的經濟、社會效益，但均不能從根本上解決重金屬的環境污染問題。紹興新型汽車涂料公司

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