無線充電線圈可實現總厚度約120μm，且內阻在250mω(mohm)以下，對應的充電效率>75％，即在尺寸更小(厚度和線間距)的情況下，能達到相同的電阻值。進一步地，在本發明實施例提供的無線充電線圈中，所述銅箔的厚度為60-150μm；所述***絕緣層的厚度為2-20μm，推薦為2-5μm；所述第二絕緣層的厚度為2-5μm。所述***絕緣層為絕緣膜，且所述***絕緣層選自pe膜、pet膜、pi膜、pc膜、pp膜、pvdf膜、ptfe膜、玻璃膜和陶瓷膜中的至少一種；和/或，所述第二絕緣層為絕緣膜，且所述第二絕緣層選自pe膜、pet膜、pi膜、pc膜、pp膜、pvdf膜、ptfe膜、玻璃膜和陶瓷膜中的至少一種，或者，所述第二絕緣層為絕緣油墨層，且所述第二絕緣層的材料選自環氧樹脂油墨、丙烯酸樹脂油墨、聚酯樹脂油墨和酚醛樹脂油墨中的至少一種。本發明先后進行過多次試驗，現舉一部分試驗結果作為參考對發明進行進一步詳細描述，下面結合具體實施例進行詳細說明。實施例1一種無線充電線圈的制備方法，包括如下步驟：1.在110-130微米厚度的銅箔下表面貼合一層襯底材料：襯底材料采用石蠟；貼合方法為高溫熱壓。2.用精密雕刻設備將銅面雕刻出所需的線圈圖案和陣列：采用精雕機如機械雕刻機實現該工藝。隨著汽車技術的發展，車載線圈也在不斷改進和創新，以適應更高效、節能、環保的汽車電子系統的發展需求。變壓器線圈

如此可以更好地使材料填充在線圈空隙內，排出空氣和水分。對于貼上的***絕緣層3，可以露出或不露出內pad即內焊盤11(內焊盤的導線可從正面引出，也可以從背面引出)。在步驟s04中，如圖1(d)所示，去除襯底2，然后在已去除襯底2的銅線圈層1表面制備第二絕緣層4，且露出外焊盤12。因為襯底2的材料為可溶材料或可熔材料，以剝離方式在去除襯底2時，要求剝離環境不影響銅線圈層1和***絕緣層3；且由于銅線圈層1貼附在***絕緣層3上，當襯底材料的移除時，銅線圈層1的結構不會發生位移變化。本發明實施例中，第二絕緣層的制備具體過程可以為：當所述第二絕緣層為絕緣膜，在已去除所述襯底的銅線圈層表面，真空條件下貼上第二絕緣層；或者，當所述第二絕緣層為絕緣油墨層時，在已去除所述襯底的銅線圈層表面，以印刷方式涂覆第二絕緣層。在已去除襯底2的銅線圈層1表面，真空條件下貼上第二絕緣層；真空條件可以更好地使材料填充在線圈空隙內，以排出空氣和水分，此時第二絕緣層的厚度為2-5μm，當所述第二絕緣層為絕緣膜時，所述第二絕緣層選自pe膜、pet膜、pi膜、pc膜、pp膜、pvdf膜、ptfe膜、玻璃膜和陶瓷膜中的至少一種，或者，當所述第二絕緣層為絕緣油墨層時。宜春變壓器線圈價格車載線圈的品質和性能對汽車的性能和安全性有著重要影響，因此制造過程需要嚴格的質量控制和測試。

    d為所述螺旋切割線的線寬。進一步地，所述采用激光沿著螺旋切割線將銅箔切割成螺旋狀銅線的步驟之前還包括：將所述銅箔固定于治具上。進一步地，所述治具上設置有若干通向所述治具的上表面的吸附孔。進一步地，所述治具的上表面上設有螺旋線槽，所述螺旋線槽正對所述螺旋切割線。進一步地，所述螺旋線槽的寬度大于所述螺旋切割線的線寬。進一步地，所述螺旋線槽的寬度為(d+)mm，其中，d為所述螺旋切割線的線寬。進一步地，所述激光的參數為：波長355nm，功率為40w。一種無線充電裝置，包括充電線圈，所述充電線圈采用如上所述的方法制作而成。本發明與現有技術相比，有益效果在于：本發明的充電線圈加工方法中，采用螺旋線行進軌跡替代傳統的線條軌跡進行激光切割加工，可以保證加工過程中線圈不同位置的反射性相同，切割出的銅線毛刺相對較少，線圈縫寬(即相鄰銅線間的間隙)更均勻，此外采用螺旋線加工的方式熱量累積少、效率更高。采用本發明的方法，可加工出縫寬精度為。附圖說明圖1是一種加工完成的螺旋狀銅線的示意圖。圖2是圖1的螺旋狀銅線的局部放大示意圖。圖3是本發明中激光的一種螺旋線行進軌跡示意圖。圖4是本發明的一種充電線圈加工方法示意圖。

    光刻系統200包括照射系統230。照射系統230包括光源205，光源205產生脈沖光束210，并將脈沖光束210引導至對晶片220上的微電子特征進行圖案化的光刻曝光設備或掃描儀215。晶片220放置在晶片臺222上，晶片臺222構造成保持晶片220并連接到定位器，該定位器配置成根據某些參數準確地定位晶片220。光束210也被引導通過束準備系統212，束準備系統212能夠包括修改光束210的多個方面的光學元件。例如，束準備系統212能夠包括反射或折射光學元件、光脈沖展寬器和光學光闌(包括自動遮蔽件)。光譜特征選擇系統250基于控制系統185的輸入來微調光源205的光譜輸出。光刻系統200使用具有例如在深紫外線(duv)范圍或極紫外線(euv)范圍內的波長的光束210。光刻系統100還包括測量(或量測)系統270和控制系統185。量測系統270測量光束的一個或更多個光譜特征(諸如帶寬和/或波長)。量測系統270推薦地包括多個傳感器。量測系統270接收被從束分離裝置260改變方向的光束210的一部分，所述束分離裝置260放置在光源205和掃描儀215之間的路徑中。束分離裝置260將光束210的***部分引導至量測系統270中，將光束210的第二部分朝向掃描儀215引導。在一些實施方式中。立繞扁平線圈在電子設備中具有廣泛的應用，如電視機、顯示器、電腦等。

    紫銅線圈的加工方法，尤其涉及一種特種電機用紫銅線圈的加工方法。背景技術：隨著各類特種電機(扁平電機)產品的需求增大，且逐漸朝著高性能的方向發展(如重量輕，體積小，加減速反應靈敏，能耗低等)，內部傳統漆包線線圈已經無法滿足需求，紫銅(純銅)條因其具有良好的導電、導熱和可塑性等優點，而在此領域得到良好應用。而紫銅(純銅)條厚度在(根據電機功率不同有所選擇)，線段各處線寬不相等，如還采用目前的激光切割，但是因切割過程中隨著銅的熔化會對激光產生反射干擾，造成成品線寬尺寸公差只能控制在+，以及線邊緣不平齊，且會有不固定位置銅瘤出現，從而達不到使用要求，且加工效率極低。技術實現要素：為了克服上述缺陷，本發明提供了一種特種電機用紫銅線圈的加工方法，通過使用pcb部分制程來加工，不只產品各項性能指標滿足使用需求，而且加工效率有效提升。本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種特種電機用紫銅線圈的加工方法，采用pcb板制程來制作紫銅線圈，具體包括以下步驟：步驟1：設計紫銅線圈的線路圖形，將若干根銅線沿360度旋轉排列，形成中心具有小圓和外周具有大圓圖案的線路圖形。車載線圈通常安裝在汽車發動機、車身和其他關鍵部位，以實現汽車電子設備的正常運行。攀枝花扁平線圈聯系人

立繞線圈的制造需要使用專業的繞線機和模具，繞制完成后需要進行熱處理和浸漆等工藝處理。變壓器線圈

    盡管這可能會導致線圈的厚度發生變化。扁平線圈的頂部和底部通常會表現出絕緣材料的犬牙形卷邊，這能影響繞組品質。截去端部去除了所述卷邊，所以繞組品質可以得到改善。修改常規的扁平線圈的替代例是使線具有未絕緣的頂表面和/或底表面。應該注意的是，在線圈卷繞期間中，線上的粘合劑層可能會在裸線上擠出。這會增加隔熱性(和溫度)，并可能增加零件公差。修改常規的扁平線圈的另一種替代例是使用“果凍卷(jellyroll)”過程。箔片材的一面或兩面覆蓋有絕緣材料和粘結層，卷繞成“果凍卷”，加熱以固化粘結層，然后切成所期望厚度的線圈。可以修改單個線圈或已經粘結成疊層的線圈。單個線圈可以在一個側面或兩個側面上進行修改。存在幾種方法可以用于去除絕緣材料。例如，單點飛切可用于修改扁平銅線線圈。也可以使用表面研磨。也可以使用銑削。術語“機加工”旨在涵蓋這些方法中的至少任何一種。電阻測量能夠用于檢測繞組之間是否存在短路。替代地或附加地，線圈的品質因數(電感l與電阻r的比率)能被測量以獲得更準確的確定。可以使用截去端部的扁平線圈和結合有截去端部的扁平線圈的致動器，例如以在光刻系統中定位晶片平臺或掩模版平臺。參考圖5。變壓器線圈