廣東省惠州市仲愷技工學校創建于1999年，全封閉式***化管理，師資力量雄厚，先進的教學設備，校園環境優美，完善的生活配套，交通便利（校門口就有公交站），距離贛深高鐵仲愷站2公里，是一所集全日制技工教育、高職高考、職業培訓、技能鑒定、就業服務為一體的綜合性現代技工學校，學校位于惠州市仲愷（**）高新區聯發大道123號。

汽車協會成員汽車工程系樹立以學生為本的教學理念，注重學生實踐能力和創新能力的培養。成立了多個學生社團，如汽車維護興趣社團、發動機拆裝興趣社團、汽車電氣興趣社團、汽車底盤興趣社團、汽車營銷興趣社團、新能源汽車興趣社團、汽車電控技術興趣社團等，定期組織各種實用性汽車技術的實踐訓練。 仲愷技術學校的新能源汽車檢測與維修專業課程有汽車電氣設備構造與維修。番禺區招收汽車工程系專業學生

惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。

車輛工程”專業的畢業生，能在車輛企業從事整車及其零部件的研究、設計、制造、檢測、實驗及運行管理、經營銷售等方面的工作。也可以從事科研院所的技術開發工作，高等院校車輛專業的教學和科研工作，交通部門的交通管理工作，以及其它企、事業單位的相關技術咨詢與管理工作。 惠城區汽車工程系專升本學習仲愷技術學校的新能源汽車檢測與維修專業課程有汽車電工電子。

汽車企業，尤其是合資，有一點不好我前面沒有講，就是相比之下，關鍵崗位的人員工資不容易提上去，稍微能干點的人在**被壓榨提不上去，老王在合資企業工作過，在工程師圈子里誰油嘴滑舌誰就能提拔，并且跟你的實際能力沒啥區別，悶頭苦干的反而得不到重用。領導更是外行領導內行。相反，國內企業相對好一些，這種現象會弱一些，因為條條框框少，有時候一個人要干3個人的活兒，這個人能力不行就還真的不行，不像合資企業，這崗位會被塑造的相對可替代。但國內某些企業相對劣勢就是，去了之后就各種加班被壓榨。所以作為應屆生，你如果覺得自己有一身本事，能拼敢干，你就去比亞迪這種民企，對于有能力的人很快就能上，如果你比較偏向家庭生活，不想卷，有家庭背景和關系，你就去合資企業躺平，做一個舒適的，5點就下班的按部就班的工程師。也是非常不錯的選擇。

惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。

未來對汽車工程師的需求有望增長。隨著世界對交通的依賴程度越來越高，對創新和高效車輛的需求也在增加。該行業也正朝著生產電動和自動駕駛汽車的方向發展，這需要新的技能和知識。這為車輛工程專業的畢業生提供了一個重要的機會，因為他們接受了生產這些車輛所需的***技術和工藝的培訓。因此，預計對汽車工程師的需求將增長，就業薪酬也將增長。 仲愷技術學校的新能源汽車檢測與維修專業課程有新能源汽車概論。

惠州市仲愷技工學校汽車工程系開設有汽車維修、新能源汽車檢測與維修、農業機械使用與維護等三個專業，擁有強大師資力量和雄厚教學設備，是學校的重點專業建設。通過校內一體化教學+校外實訓”的多元化人才培養模式的深度融合，培養“培養有扎實專業理論、較強實踐能力、良好職業道德、“會保養、能維修、善檢測、精診斷、懂營銷”的中級技能人才。

一般來說，汽車類相關專業就業前景還是不錯的，記得我們當時畢業前上就業課的時候老師拉了數據，我們汽車學院是這個校內畢業學生平均薪資比較高的。 仲愷技術學校的農業機械使用與維護專業的課程有農用機具安全使用知識。惠城區汽車工程系專升本學習

農業機械使用與維護專業培養學生掌握農業生產機械和家用運輸車駕駛所需的基本知識和技能。番禺區招收汽車工程系專業學生

主要實踐性教學環節工程訓練、電工電子基礎實訓、工業機器人認知實習、大學物理實驗、模擬電子技術課程設計、數字電子技術課程設計、嵌入式原理與應用課程設計、電氣控制與PLC課程設計、電工實習、職業資格考證、工業機器人編程實訓、工業機器人綜合應用實訓、畢業實習、畢業論文（設計）。汽車服務工程專業畢業生能在汽車產品設計與研發、汽車電子商務（含直播營銷與運營）、汽車金融服務、汽車營銷與策劃、車輛鑒定評估與交易、汽車新技術推廣與服務等領域工作或創業。番禺區招收汽車工程系專業學生