音就是來發揮這個區間的頻率的。那么加上音后，就有些影響需要說一說了。比如，有些車友喜歡沒事在堵車或等人的時候聽聽音樂，如果你加了音，其影響是：音響系統耗電量增大，而且音樂的動態越大耗電越快。具體原理參考電能轉換為機械能。所以如果車里加了音，聽音樂的時候，請啟動引擎聽。否則很容易在不知不覺中電瓶虧電，當電瓶的電壓低于10V的時候，引擎就很難啟動了。（現在越來越多的車有節電保護功能，當電壓接近啟動引擎所需的下限時，會自動斷電）在往上升級，加音頻處理器的話，影響就更慘絕人寰了――音響表現更細膩，更動聽！！看到這兒還是沒有看到你想看到的影響？？那大約是想看改裝之后對汽車安全的影響吧？出門左轉，隨便找個非專業改裝店搞你的車，運氣好的話，次就能讓你看到對安全的影響是什么。總結：只要安裝工藝過關。如何消除汽車音響共振？順德凱迪拉克汽車音響哪里便宜

    產生的環繞聲雄渾壯闊。揚聲器配備獨特的鋁制裝飾罩，遍布整個車輛內部。為了實現佳的音響效果，B&O為每輛汽車都專門設計量身打造的布局位置。Bose車型：保時捷911BOSE這個牌子，源自馬薩諸塞州理工學院，我們一般稱它為麻省理工，Bose的創始人在聲學方面造詣很強。他研究的方向是如何用小的揚聲器營造出大音箱的效果。因此如果你去Boss專賣店就會發現。Bose音箱都很小，但是用了很多的聲學技術達到不失真的效果。這是他的賣點。作為一家蜚聲國際的音響廠商，它一直秉承著“盡探索之力，享音樂之極”的理念，始終以顧客利益為上，不懈的研究與創新。如今是Bose成為全球大的揚聲器廠家之一，Bose汽車音響以其杰出的產品表現以及客戶滿意度在全世界被譽為行業的。高明凱迪拉克汽車音響哪里便宜為什么會有人舍得花幾萬塊改裝汽車音響？

    可避免外界物體進入緩沖機構，對緩沖機構造成影響，保證裝置使用的穩定性；通過設置的防護罩，可對揚聲器進行保護，避免外界物體損壞揚聲器；本實用新型結構緊湊，設計合理，使用效果好，具有較強的實用性。附圖說明圖1為一種汽車音響改裝用揚聲器支架的結構示意圖。圖2為一種汽車音響改裝用揚聲器支架中緩沖機構內部的結構示意圖。圖3為圖1中a處的局部放大示意圖。圖中：1、安裝座；2、緩沖機構；201、緩沖套筒；202、緩沖彈簧；203、限位滑塊；204、緩沖桿；205、檢修門；3、頂板；4、揚聲器；5、防護罩；501、環板；502、側板；503、防塵網；6、卡箍；7、定位環；8、波紋管；9、第二卡箍。具體實施方式下面結合具體實施方式對本的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1-3，一種汽車音響改裝用揚聲器支架，包括安裝座1；所述安裝座1的上端面設有緩沖機構2，在緩沖機構2頂部設有頂板3，在頂板3的上端面設有揚聲器4；具體的，所述緩沖機構2由沿周向間隔均布在安裝座1上端面的若干緩沖套筒201、設置在各緩沖套筒201內底部的緩沖彈簧202、設置在各緩沖彈簧202上端的限位滑塊203、以及設置在各限位滑塊203上端面且活動穿設緩沖套筒201頂部的緩沖桿204組成。

    更換原車汽車音響喇叭提升空間效專業人士不假思索直戳觀點：換喇叭。專業人士認為，那些成天鼓動車主換播放器的人，都聽的是口水歌，會給聽者造成一個有效果的假象……實則全都是泡沫……原車汽車音響的喇叭音質不好，不是主機功率低的問題，畢竟原車主機功率就不大，喇叭功率需與主機功率相匹配，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質不好，錯不全在功率低這個問題上，重點錯在原車汽車音響喇叭頻響不夠寬這個關鍵點位上。比如說，一個原車兩分頻喇叭，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ，高音在4500～20000HZ。問題出來了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來填補？不換喇叭，你換啥也解決不了頻響不夠寬的關鍵問題所在。舉個實例：寶馬車的原車低音喇叭在座椅下面，其實這個低音喇叭是屬于音，它的頻響范圍在45HZ～200HZ，而門板上的中音喇叭的中音頻響范圍（頻譜儀測試結果）是650～4000HZ，根本下潛不到200HZ與其銜接。那么200～650HZ就出現了一個空缺，而這個空缺正是中低頻響段，也就是人們說的“飽滿”。這正是那些說寶馬原車汽車音響喇叭很差的原因。專業人士提示：話要說回來，汽車音響是系統化工程，而不是單方面的去更換某一部件。怎么給汽車音響加裝藍牙功能？

    經由很多車型的原廠播放器DAC轉換出來的模擬信號質量都還不錯。雖然也有汽車音響改裝的發燒友修改了原廠DAC，但如果探討音質就截止到這里，事情顯然會簡單很多。你現在知道是什么在“源頭”劣化你的汽車音響音質了。如果把音源比作食材，功放比作掌勺的廚子，揚聲器是上菜的服務員，那功放前面的原廠DAC和運放就是負責對食材進行前期處理的廚子，它沒有把有蟲子、蔫了的菜給摘出去，也沒有把肉腌制好，自然影響后菜的品質。為了解決這個問題，我們肯定是要在播放器上下功夫的，這里我給大家說說三種常見的解決方案和思路。首先部分原廠機頭播放器（寶馬、奔馳和大眾等品牌的部分車型）有光纖輸出接口，可以直接輸出數字信號給功放。因為數字信號本身是很“純潔的”，通過光纖傳輸到功放的音質是有保證的。廣東地區有不少商家能提供這種改裝服務，有興趣的朋友自己在某寶搜索就行。這樣做的好處是能保留主機功能，壞處則是改裝不可逆，也就是做不到“無損”了。當然如果不差錢，索尼RSX-GS9、阿爾派A09以及歌航G系列這類DSD播放器也都屬于認知度比較高的產品，功能還相當豐富，價格也都不便宜就是了，各位可以自行選購，量力而行。國內汽車音響改裝品牌排行榜，有人知道嗎?順德凱迪拉克汽車音響哪里便宜

汽車音響喇叭安裝位置在哪里？順德凱迪拉克汽車音響哪里便宜

汽車音響改裝，就是個個性化的東西。要根據個人的需求。要不然這個問題和“買什么車好”一樣難回答。我們看到很多車原廠的喇叭，感覺很劣質，振膜紙糊的似的，磁鐵那么小一塊。認為換了質量好的喇叭一定音質就上去了，其實這里有個誤區：，原廠喇叭一般是靠原廠機頭來推動的，意思就是機頭里面帶一個功放，或者只能說是功放模塊，這個功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車喇叭匹配的，因為原車喇叭質量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來質量不錯，在手里沉淀淀的，配上了原車機頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺，效果自然出不來。第二個問題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那里，是需要箱體的。高音和一部分中音可以說箱體的影響很小，但是中低音就需要箱體了。別說什么在不在乎低音，我們往往認為低音就是那種土了吧唧的迪曲，鄙視那些車開過來就轟隆隆的土豪。那些說不在乎低音，其實是不喜歡聽這種類型的歌曲而已。其實任何一首樂曲，都是離不開低頻的表現。好的低頻表現會讓音樂更有層次和豐富感，哪怕古典音樂也是一樣的道理。低頻的表現是和喇叭尺寸大小以及箱體設計有很大關系，（中低頻指向性弱。順德凱迪拉克汽車音響哪里便宜

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