所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。選擇揚聲器的總體原則就是：“主動分頻”優于“被動分頻”優于“同軸”，三分頻優于兩分頻，相對應的，價格上升，施工難度增加也是必然。揚聲器市場產品千千萬，選購的時候有個小竅門，去原產國品牌官網或者某遜電商查它的售價和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國內外售價，看看是否良心。如果這個產品官網查不到，那就要小心了，“中國”的可能性高一些；如果品牌連官網都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個方法也適用于選購其它環節的產品。總結感謝各位看到這里，作為一個編輯，我也不是專門搞音響改裝的業內人士，很多地方沒有也不會給出詳細的推薦產品型號，因為汽車音響產品過于繁雜，大多數我也沒用過，沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究，給出一個明確的構建自己汽車音響系統的思路，幫助大家避免被忽悠，走彎路，花冤枉錢。后再總結下我們的思路。1、想聽好的聲音，先從換好的音源開始嘗試，如果覺得不錯了，音響可以不改，切勿本末倒置。2、從源頭開始改起，永遠記住，從音源到揚聲器，如果前一個設備的輸出信號已經明顯劣化，那后面的設備就是在用“爛食材做飯”。3、簡化流程。汽車音響改裝行業的前景怎么樣?雪鐵龍汽車音響改裝

    車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。誤區十：我想用U盤來聽歌我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。我個人覺得要提升國內汽車音響改裝水平，唯有從提升消費者的水平做起，當消費者懂得夠多時才有能力去要求店家。在美國，大多的消費模式是店家處于安裝者的地位，消費者大多都能對自己的系統能有所規劃，而后再向店家咨詢系統的可行性與器材的選擇。反觀國內的環境非常惡劣，大多由總代理綁死店家。因此你到某家店就只會告訴你某品牌是世界珍品，其它品牌棄之如敝屣，正因為這種不正常的市場結構使得消費者可以得到的信息非常不合理。現在讀者對于知識的要求越來越高，筆者也認為已經到了為汽車音響愛好者寫下一系列升級專欄的時候了。汽車音響在近的10年進步非常快，但根本的觀念則不會變，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。雪鐵龍汽車音響改裝汽車音響有滋滋的聲音是怎么回事？

    次回答問題，語言不通順，說的過于不生動，請輕拍，作為一名工程師，語言表達不是我的強項，言歸正傳，要改善車內的噪聲，個人建議從以下幾個方面入手：1.聲學密封性。簡單舉個例子，如下圖所示，屋子的墻面都敷設了吸聲材料，但是有個小門是開著的，這種情況下，就算你的墻面敷設了非常厚的吸聲隔聲材料，在屋外還是能聽到屋里的聲音，所以聲學密封性非常重要。在做隔吸聲措施之前，要保證車內是一個聲學密封的空間，也就是把圖中屋里的小門關上。具體到車上就是：（1）檢查發動機倉密封是否形成，防火墻以及前輪罩等是否有小孔沒堵住，線束孔是否有密封圈等等。例如下圖中這條密封線很重要，如果密封不好，發動機噪聲就可能會從水盒子透過空調進風口進入車內（圖片來自汽車之家）。（2）各個門、窗、后蓋、天窗密封條或者粘貼是否Ok，如果密封條不合格或者不好，風噪、輪胎噪聲和外部噪聲也容易傳播到車內。我不知道4S店是否有超聲波設備來檢測車身的密封性，如果有的話，在實施其他措施之前，密封性檢測應該行。先把密封性解決，這就相當于先把張圖中的門關上。（3）兩廂車尤其要注意后備箱的密封，因為兩廂車車內和后備箱是通著的，后輪和底盤的噪聲很容易進來。

汽車音響怎么樣升級問題一：什么情況需要升級汽車音響系統，什么情況不推薦升級系統。永遠不要忽略音樂對人情緒的影響。如果你的音響系統聲音無法讓你忍受，聽到會覺得煩人，給你的駕駛體驗造成了明顯負面影響，這種情況就很有必要升級一下音響系統。因為情緒也會潛移默化的影響到你的駕駛習慣，堵車的時候，聽非常悅耳的音樂和吵雜的鳴笛抱怨聲肯定是不一樣的感受。什么情況下不推薦升級系統呢？如果非常介意對原車任何電路進行任何改動也只愿意投入非常有限的資金（比如幾百塊），這種情況就不推薦升級音響。音響系統本身就是用電的系統，只要做升級，就會有改動。不同的是，專業店會做十分安全的改造，而非專業店就無法保障。而且大品牌的東西價格相對高一些，安全方面也做的更到位。如果本身想投入很少的資金，那么肯定選不到工藝和產品都不錯的專業店。做的業務很雜、品牌很雜的非專業店價格肯定便宜（因為不需要用到很多專業店采用的工藝和輔材，熱縮管接線、防水墊圈、防水罩、相位儀之類，有的是保證喇叭和線路長時間正常工作，有的是為了改裝后的音響效果測試），如果問他們會不會破線，大部分店家都知道車主介意破線，都會聲稱不會破線。汽車音響破音修復方法是什么？

可是聽久了，問題就暴露出來了。覺得聲音尖銳呀、金屬感太重呀、中高頻單薄呀、毛刺感重呀之類的問題。你去找改裝店也只能升級喇叭了，因為這是當初自己選的，哭著也得聽下去。所以入門級就老老實實選個均衡耐聽的喇叭，雖然它初聽起來略顯平庸，但真的是聽久不膩，各種音樂都不會表現的有失水準。真正開始在風格上去挑剔，基本要從中端喇叭開始各有所長、各領風、各顯神通。入門級喇叭選擇第二要點：不要選擇做的非常非常漂亮和非常浮夸的喇叭。入門級產品，本身都是要節省每一分錢，錢都花在面子上，哪兒有錢去做聲音。看也就是那一兩眼，裝上之后永遠都看不到。以上經驗不排除特例。和功放一樣，車載喇叭的品牌也是越來越多，而且根據，很多的大品牌的玩法也是讓人大跌眼鏡。很多大品牌聲音也是一直很難聽，就是在賣名氣。所以車載喇叭的選擇，唯有試聽，別無他法。后說一下低音炮。先說要不要加低音炮，絕大多數情況下，都是加低音炮比不加更好聽。低音炮在車上主要是彌補低頻和重現頻。一小不分情況是有些車型因為硬件限制，中低頻會非常缺。這樣去加低音炮很難和前聲場去銜接，反而不太好聽。車上因為多數的低音喇叭都是裝在門板上的。車子音響主機大多數是多大功率？雪鐵龍汽車音響改裝

天籟之音誰家強？主流汽車音響品牌盤點。雪鐵龍汽車音響改裝

一般對原車產生影響的改裝，都是從加功放開始的。當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。一般對原車產生影響的改裝，都是從加功放開始的。當然，換主機和喇叭，也可以說有影響，但那跟加功放的影響比起來，壓根算不上什么影響。就好像地球變暖比較大的影響是太陽而不是二氧化碳排量。正規功放安裝工藝是：電源從電瓶直接取電，并在電瓶端18英寸以內加上合適大小的保險。功放的開機應該受主機控制。功放應當固定牢靠并考慮散熱。所有線材應該做好保護措施。如果這些措施都做到位，對原車的影響是：音樂更好聽！（所有結果都建立在技師的調音技術沒問題的基礎上。）如果再往上升級，可以加音喇叭。人耳的聽覺可接收范圍是20HZ――20KHZ一般原車配的喇叭尺寸是6英寸，能播放的頻率下限是60HZ左右。而一般在100HZ左右往下，這個尺寸的喇叭發揮起來都是非常吃力的。雖然20HZ到100HZ之間的頻段只有區區幾十赫茲，但對音樂來講，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，聽起來就非常動感，能刺激人分泌腎上腺素，跟著音樂動起來。應用場合：演唱會。雪鐵龍汽車音響改裝

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