自從半導體收音機在五、六十年代盛行以來，細空間低電壓的電子音響開始安放在汽車廂里，隨著歐美汽車市場而蓬勃起來。先到來的是六十年代的汽車收音機，繼而是七、八十年代的卡式收音機、前置均衡器之類的半導體產品，以及九十年代的卡式收音機、CD/VCD轉換器。但與家用及高保真音響相比，仍有很大差距。美式汽車音響隨著消費及汽車市場的發展，很多車主亦開始醉心于汽車音響。尤其是在美國，在廣闊的地域及汽車普及化下，人們開始研究汽車音響電子產品，開始發展后置市場，如后級擴音機及音喇叭。因美國人較喜歡強勁音樂，亦較為年青化，很自然地汽車音響就偏向重低音、大woofer、強勁功率輸出，即所謂美式汽車音響。什么是后置汽車音響？簡單地說，就是更換機頭、加功放、換喇叭，是其中一種汽車售后市場。當然，要在汽車內達到發燒音響，就不單止以上三類產品。其他還有線材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上專門的安裝技術，可稱為后置發燒級汽車音響。后置汽車音響于八十年代在美國發展迅速，于九十年代初成為音響電子工業的另一火車頭，并出口世界市場，如東南亞及南美等地區。而東南亞地區則以新加坡、馬來西亞及印尼的美式音響發展較為快速。汽車音響改裝應注意什么，怎么改裝？祖廟日產汽車音響調音

    我們實際生產按*2來生產，或者更小，那我們計算得出：*350W(前面的表格查詢)=260W。這樣我們可以清楚知道應該配什么樣的喇叭線材比較好了。在選擇喇叭線的時候我們還要注意以下一些問題好選擇2股線之間有拉開距離的設計。拉開距離越大越好，只要你布線不影響就沒有問題。這里需要解釋一個名詞“鄰近效應”，就明白為什么拉開距離的原因了，“鄰近效應”二根平行的導體分別通過音頻電流，當電流方向相反，電流將沿導體相互靠近側分布，反之。則沿外側分布，既為“鄰近效應”，“鄰近效應”會使電阻增大，所以必須采取拉大中心距的辦法來克服。※下面我們用圖來表示出來大家就可以理解。通過圖形的比較大家就可以很明了的看出導體的距離被拉開了一點。1、單晶銅喇叭線只適合低音音頻的頻率越低，信號的傳輸越接近導體的中心，單晶銅就是一個非常有利于中心傳輸的材料，在的音響改裝中可以考慮這樣的材料，因為喇叭線不象電源線需要非常多的導體材料，所以值得考慮。2、中音喇叭單個導體規格建議在這個也是和傳輸頻率的高低有關系，因為中音的頻率不算高也不算低，所以導體規格也不需要太粗也不需要太細。3、高喇叭單個導體規格建議在，越細越好。高音的頻率比較高。北滘馬自達汽車音響方案汽車音響維修需要注意什么?

    減震板4底板開設有接線孔5，內箱體3與接線孔5相對的位置上開設有第二接線孔7，接線孔5、第二接線孔7之間通過圓形定位孔6相連；接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔，這種設置的有益效果是，連接線接入接線孔后需要轉動一下插入第二接線孔，防止汽車顛簸時接線脫落；底座9側邊開設有第三接線孔12，第三接線孔12與第二接線孔7之間通過連接管13相連，連接管13設于底座9的內部。減震球10由易于形變的彈性材料制成，減震球10外表面涂有熒光材料，內箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設置的有益效果是，可以通過觀察板14觀察減震球的分布，以此來判斷汽車或者音響是否水平。防塵網2可拆卸的連接于外箱體1的頂部，這種設置的有益效果是，隨著汽車行駛過程中的顛簸，減震球可以左右滾動，以適應不同位置的彈性需求。本實用新型的一個具體實施方式為：如圖4所示，一種音響，包括音響本體15和減震裝置，音響內置電性連接的定位裝置16、控制器17及語音播放裝置18，控制器17通過無線網絡連接于其他通訊設備，減震裝置為上述的汽車音響減震裝置，音響本體15安裝于內箱體的內部，音響本體15的輸入端插接有電源線19。

    用數學言語來說，增益等于輸出幅值除以輸入幅值。低音功放的作用常常被片面誤解，其實再的車也會有噪音的存在，這是汽車的環境特性所決議的。行駛過程中所釋放出音樂的低音局部會在傳播中不同水平的削弱，假如加上低音功放，則可使儲藏功率加大，補充低音的損失，減小失真，聽起來更自然，而不只是為了起到震動的效果。車載功放作為控制通道樞紐，銜接了主機和揚聲器，那么選購功放時必需思索和主機與揚聲器之間的配合，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。車載功放的匹配普通會參考阻抗匹配、頻率匹配和功率匹配。功率放大器和揚聲器二者只要做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才干保證設備的平安運轉并充沛開掘出比較大的潛能。功放對音質的影響很大，普通來說，音響廠家有各自的作風特性，同品牌的功放和揚聲器搭配磨合效果更佳，應首先思索。假如選擇明星汽車揚聲器及功放，普通能夠依據其技術參數來搭配，比方暖聲的能夠跟冷聲的中和互補。而關于不的品牌比較好實踐搭配試聽，依據試聽效果來判別。當然，關于鐘意某些的特別音調的喜好者，則可依據本人的需求去自在搭配選擇。如何提升汽車音響效果？

在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數汽車在影音設備上并不能達到廣大用戶的要求。多數的經濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結了汽車音響改裝常見的八個誤區,給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預留升級的空間。音響改裝中有很多細節需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝。下面華鑫汽車影音跟大家來談談當今汽車音響改裝的八大誤區。誤區一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。汽車音響插座安裝位置？禪城謳歌汽車音響推薦

怎么用手機藍牙鏈接汽車音響？祖廟日產汽車音響調音

    現在讀者對于知識的要求越來越高，筆者也認為已經到了為汽車音響愛好者寫下一系列升級專欄的時候了。汽車音響在近的10年進步非常快，但根本的觀念則不會變，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。長久以來汽車音響改裝界作風非常保守，且由于消費者本身對音響認識不夠，被音響店宰殺而仍沾沾自喜的消費者實在不勝枚舉。店家的水平參差不齊，大多數是從不聽現場音樂會，不學樂器又不玩家用音響的學徒出身，在安裝與木工方面確實有相當水平，但在調校方面就很缺乏有系統的訓練過程。有位老前輩說過，花在汽車音響的錢有一半是浪費的，但問題是往往不知道浪費在哪里。我們對汽車音樂的追求并且對車子造成傷害，那么我們在改裝時該注意什么呢？音響改裝專業技術：很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。音響主機的功放能力：很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思。祖廟日產汽車音響調音

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