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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-28

喇叭后面出來(lái)的聲音會(huì)影響從前面出來(lái)的聲音,互相干擾,聲音渾濁,這就是為什么箱體大部分是密封的,就是為了防止這個(gè)現(xiàn)象)一般我們?cè)谲嚴(yán)镘囬T上的喇叭,6寸左右,這種尺寸的喇叭在箱體設(shè)計(jì)不錯(cuò)的情況下,其實(shí)夠用了(錄音棚,書架音響很多都是6寸),但不好意思,你的車門不是箱體,你把車門拆開(kāi)就知道,里面甚至不是密封的,更不要說(shuō)什么容積率,(每個(gè)喇叭要達(dá)到完美效果需要計(jì)算箱體的容積率)導(dǎo)向管之類的設(shè)計(jì)。德國(guó)車相對(duì)于日本車國(guó)產(chǎn)車音響效果好一點(diǎn),是因?yàn)槿毡拒囬T板薄,漏氣。大家在改裝音響的時(shí)候,往往會(huì)遇到做隔音的情況。我們車門的隔音,一般是防止共振,以及起到一部分的密封效果。但這個(gè)要看店家的專業(yè)度了。防止共振是和音質(zhì)沒(méi)有關(guān)系的,只是讓你喇叭響的時(shí)候門板不會(huì)共振,密封的話,一個(gè)要看隔音的工藝,另一個(gè)就要加裝吸音棉了,充分吸收從喇叭后面的聲場(chǎng),但是一般不會(huì)這么做,因?yàn)橐紤]到防水等等的問(wèn)題,沒(méi)有一定的技術(shù)能力是不會(huì)做的,而且可以說(shuō)大部分汽車改裝店連這個(gè)原理都不會(huì)懂的,人家做,我也做。所以結(jié)論就是,原車音響的原位安裝,往往就是中低頻表現(xiàn)力達(dá)不到喇叭應(yīng)有的素質(zhì),大概只能發(fā)揮60%吧。裝的不好還會(huì)聲音渾濁,得不償失。汽車音響改裝應(yīng)注意什么,怎么改裝?三水豐田汽車音響價(jià)格優(yōu)惠

    減震板4底板開(kāi)設(shè)有接線孔5,內(nèi)箱體3與接線孔5相對(duì)的位置上開(kāi)設(shè)有第二接線孔7,接線孔5、第二接線孔7之間通過(guò)圓形定位孔6相連;接線孔5、第二接線孔7為大小相同的方形孔,這種設(shè)置的有益效果是,連接線接入接線孔后需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下插入第二接線孔,防止汽車顛簸時(shí)接線脫落;底座9側(cè)邊開(kāi)設(shè)有第三接線孔12,第三接線孔12與第二接線孔7之間通過(guò)連接管13相連,連接管13設(shè)于底座9的內(nèi)部。減震球10由易于形變的彈性材料制成,減震球10外表面涂有熒光材料,內(nèi)箱體3與減震板4均由彈性材料制成。這種設(shè)置的有益效果是,可以通過(guò)觀察板14觀察減震球的分布,以此來(lái)判斷汽車或者音響是否水平。防塵網(wǎng)2可拆卸的連接于外箱體1的頂部,這種設(shè)置的有益效果是,隨著汽車行駛過(guò)程中的顛簸,減震球可以左右滾動(dòng),以適應(yīng)不同位置的彈性需求。本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式為:如圖4所示,一種音響,包括音響本體15和減震裝置,音響內(nèi)置電性連接的定位裝置16、控制器17及語(yǔ)音播放裝置18,控制器17通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接于其他通訊設(shè)備,減震裝置為上述的汽車音響減震裝置,音響本體15安裝于內(nèi)箱體的內(nèi)部,音響本體15的輸入端插接有電源線19。北滘紅旗汽車音響汽車音響改裝這些誤區(qū)要小心!

    所述緩沖機(jī)構(gòu)由沿周向間隔均布在安裝座上端面的若干緩沖套筒、設(shè)置在各緩沖套筒內(nèi)底部的緩沖彈簧、設(shè)置在各緩沖彈簧上端的限位滑塊、以及設(shè)置在各限位滑塊上端面且活動(dòng)穿設(shè)緩沖套筒頂部的緩沖桿組成;各緩沖桿的上端相對(duì)應(yīng)固定連接在頂板的下端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:在頂板的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚(yáng)聲器相配合的卡箍,所述揚(yáng)聲器通過(guò)各卡箍固定連接在頂板的上端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述防護(hù)罩由設(shè)置在揚(yáng)聲器的頂板上端面的環(huán)板、沿周向設(shè)置在環(huán)板上端面的側(cè)板、以及設(shè)置在側(cè)板頂部的防塵網(wǎng)組成;所述防塵網(wǎng)呈弧狀結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:在緩沖機(jī)構(gòu)的安裝座上設(shè)有定位環(huán),在頂板的下端面設(shè)有與定位環(huán)相對(duì)應(yīng)的第二定位環(huán),在定位環(huán)與第二定位環(huán)之間套設(shè)有波紋管,在波紋管的上下兩端分別套設(shè)有與定位環(huán)和第二定位環(huán)相配合的第二卡箍。作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:在各緩沖套筒的前端均通過(guò)螺栓固定有檢修門。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后,通過(guò)設(shè)置的緩沖機(jī)構(gòu),可對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行緩沖減震,避免揚(yáng)聲器損壞,從而增加揚(yáng)聲器的使用壽命;進(jìn)一步的,在緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)置的波紋管。

一般它們的差別并不會(huì)像同等級(jí)不同喇叭那樣差異非常明顯。選購(gòu)建議的話,有試聽(tīng)條件就自己試聽(tīng),不太會(huì)聽(tīng)功放就用主流品牌吧,這樣穩(wěn)妥。而且要注意的是,合理的方法是先選定喇叭,再根據(jù)喇叭去配功放?,F(xiàn)在車載音響品牌不斷的在增加,而且都號(hào)稱各種進(jìn)口。有些品牌之前不生產(chǎn)功放,現(xiàn)在也推出各種功放。一般這種情況都是找廠家代工,很多也是國(guó)內(nèi)的代理找廠家代工。至于代工的成色怎么樣,有沒(méi)有按廠家的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,這個(gè)真的是無(wú)從得知,只能靠市場(chǎng)檢驗(yàn)。不過(guò)也不要迷信哪個(gè)銷量好,哪個(gè)品質(zhì)就好。就我看到的,很多投機(jī)的品牌都認(rèn)識(shí)到做好營(yíng)銷比做好產(chǎn)品更賺錢,所以即便產(chǎn)品一般,甚至是差,營(yíng)銷卻做的非常好,銷量非常高。所以,值得相信的還是自己的耳朵。(覺(jué)得自己又說(shuō)了一大堆廢話……)關(guān)于怎么選擇喇叭,就是聽(tīng)咯。說(shuō)完了別打別打,我說(shuō)說(shuō)自己的經(jīng)驗(yàn)。入門級(jí)喇叭選擇要點(diǎn):不要選一耳朵聽(tīng)上去非常靚麗的,因?yàn)檫@種喇叭往往是為了一出聲就抓住你的耳朵,讓你選它。原車?yán)纫话愣紴榱瞬蛔屇懵?tīng)得煩躁,高頻會(huì)處理的比較保守,所以整體表現(xiàn)總是悶悶的。因?yàn)榈统杀究隙ú粫?huì)帶來(lái)高素質(zhì)的高頻表現(xiàn)。一耳朵聽(tīng)到到這么靚麗的高頻,會(huì)給人一種這喇叭聲音很干凈的感覺(jué)。汽車音響插座安裝位置?

日本高保真汽車音響發(fā)展非常迅速,喇叭定位和車廂工藝亦見(jiàn)成熟。汽車音響在中國(guó)中國(guó)市場(chǎng),由于汽車銷售及消費(fèi)市場(chǎng)在九十年代初還未能普及化,汽車音響消費(fèi)較集中在音源產(chǎn)品,主要是日本品牌卡式收音機(jī)、CD轉(zhuǎn)換盒及功放,如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等,至九十年代后期的Panasonic和JVC等。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)卡式收音機(jī)則早在八十年代后期量產(chǎn),出口到外國(guó)車廠。而真正全國(guó)性引進(jìn)美式音響的公司廖廖可數(shù),其中較為突出的是香港來(lái)福中國(guó)公司早期所引進(jìn)的RockfordFosgate及Earthquake,但發(fā)燒級(jí)汽車音響始終未能在國(guó)內(nèi)引進(jìn)強(qiáng)勁熱潮。自千禧年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸漸普及化,后置音響消費(fèi)市場(chǎng)逐步成長(zhǎng)。尤以華南區(qū),廣州市是區(qū)內(nèi)音響集散地;而東莞及深圳則朝著發(fā)燒級(jí)安裝及品牌發(fā)展的地區(qū)。在香港,除了音源機(jī)頭外,八十后期亦有一些公司引入后置汽車音響,如捷得公司引進(jìn)的德國(guó)Canton、斯德林公司的美國(guó)Rotek功放、鴻聲公司的AltecLansing喇叭、雅典公司的美國(guó)CerwinVega紅圈低音喇叭和PhoenixGold線材等。近期較流行的品牌有美國(guó)MAAudio、PhoenixGold、Zapco功放和OK低音喇叭、意大利的Dragster功放喇叭、德國(guó)的Helix功放及美國(guó)的Acosunik套裝喇叭。香港是一個(gè)進(jìn)出口港。汽車音響中,DSP和DSP功放的區(qū)別?容桂賓利汽車音響改造

汽車音響改裝,需要注意些什么?三水豐田汽車音響價(jià)格優(yōu)惠

家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問(wèn)題,但遠(yuǎn)沒(méi)有車載音響面臨的環(huán)境問(wèn)題惡劣。很多人誤解DSP就是來(lái)給聲音加各種各樣效果的,失去了聲音的原汁原味。其實(shí)車載DSP的主要功能是用來(lái)解決車內(nèi)的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來(lái)的聲學(xué)缺陷,也就是為了解決環(huán)境這個(gè)短板。詳細(xì)情況可以參看我之前的那篇《數(shù)字音頻處理器(DSP)的主要作用是什么?》當(dāng)然,多只香爐多只鬼這樣的擔(dān)憂不是沒(méi)有道理的。越低端的器材,對(duì)聲音的影響肯定越大,所以在選購(gòu)這類器材的時(shí)候,肯定是建議預(yù)算內(nèi)選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音,大多數(shù)產(chǎn)品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口,來(lái)適應(yīng)更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平(車機(jī)喇叭線信號(hào))、RCA低電平、光纖、同軸、藍(lán)牙等,輸出的話一般都是RCA低電平輸出,因?yàn)檐囕d功放的輸入接口都是RCA低電平,就是分不同數(shù)量的通道。常見(jiàn)的就是六通道、八通道,也有十通道、十二通道,數(shù)量越多,后期可升級(jí)的空間越大。當(dāng)通道數(shù)并不一定和DSP的品質(zhì)成正比,而多少段EQ、Q值可調(diào)精度以及延時(shí)步進(jìn)精度這些參數(shù)基本功能的精度一般都是和DSP的品質(zhì)成正比的。接下來(lái)就是功放,功放這個(gè)東西選的時(shí)候是個(gè)比較糾結(jié)的點(diǎn)。因?yàn)橥燃?jí)下。三水豐田汽車音響價(jià)格優(yōu)惠

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司致力于汽摩及配件,是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來(lái),以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下汽車音響,汽車隔音,汽車膜,建筑玻璃膜深受客戶的喜愛(ài)。公司從事汽摩及配件多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。

標(biāo)簽: 汽車音響
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