我們實際生產(chǎn)按*2來生產(chǎn)，或者更小，那我們計算得出：*350W(前面的表格查詢)=260W。這樣我們可以清楚知道應(yīng)該配什么樣的喇叭線材比較好了。在選擇喇叭線的時候我們還要注意以下一些問題好選擇2股線之間有拉開距離的設(shè)計。拉開距離越大越好，只要你布線不影響就沒有問題。這里需要解釋一個名詞“鄰近效應(yīng)”，就明白為什么拉開距離的原因了，“鄰近效應(yīng)”二根平行的導(dǎo)體分別通過音頻電流，當(dāng)電流方向相反，電流將沿導(dǎo)體相互靠近側(cè)分布，反之。則沿外側(cè)分布，既為“鄰近效應(yīng)”，“鄰近效應(yīng)”會使電阻增大，所以必須采取拉大中心距的辦法來克服?！旅嫖覀冇脠D來表示出來大家就可以理解。通過圖形的比較大家就可以很明了的看出導(dǎo)體的距離被拉開了一點。1、單晶銅喇叭線只適合低音音頻的頻率越低，信號的傳輸越接近導(dǎo)體的中心，單晶銅就是一個非常有利于中心傳輸?shù)牟牧?，在的音響改裝中可以考慮這樣的材料，因為喇叭線不象電源線需要非常多的導(dǎo)體材料，所以值得考慮。2、中音喇叭單個導(dǎo)體規(guī)格建議在這個也是和傳輸頻率的高低有關(guān)系，因為中音的頻率不算高也不算低，所以導(dǎo)體規(guī)格也不需要太粗也不需要太細。3、高喇叭單個導(dǎo)體規(guī)格建議在，越細越好。高音的頻率比較高。汽車音響效果調(diào)整教程：均衡器的調(diào)整。樂從大眾汽車音響方案

    配保險還是要根據(jù)功放可承載的電流的電流來配備，當(dāng)然應(yīng)該比線材可承載的電流要小，這樣選擇保險絲的時候就有方向了。6、控制線(開機線)這里我們還需要簡單說一下“功放”控制線，或開機線，一般開機我們選擇20#和18#電源線，下面數(shù)據(jù)供大家參考：二、喇叭線選擇喇叭線之前我們同樣需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率了我們才知道配什么樣的喇叭線比較好。如果高音，中低音，重低音是分別購買的，那購買的時候我們是可以分別詢問他的實際功率，那樣比較簡單。但對“套裝喇叭”我覺得大家一直有個誤區(qū)，一般套裝喇叭的功率說的高音，中低音的功率之和的總功率，不是說他們分別都有那么大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%，比如一個套裝喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那樣我們就可以選擇如何配線了。在實際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配合適的線材。在實際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭()已經(jīng)完全可以滿足。在實際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配。南海別克汽車音響方案如何提高汽車的音響效果?

    其實原車標(biāo)配的音響系統(tǒng)都是環(huán)繞聲（假環(huán)繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時具備環(huán)繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環(huán)繞），但是即使是豪華高配車型搭配喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。所以在評價某某車音響好不好時，不要一看到什么品牌的喇叭就判定音質(zhì)好不好（就算有些喇叭品牌名氣不那么大，但如果人家配的是型號，不一定音效就差了）。而且還要看個人的追求與喜好，如果你追求的是HIFI音質(zhì)，那原車的喇叭都得拆除了（不管什么車，也不管是什么大品牌的喇叭），因為原車從設(shè)計到搭配都不是HIFI音響的效果，這也是專業(yè)汽車音響改裝存在的必要與原因所在。

其實汽車音響也有著非常大的區(qū)別，比如一些價格比較便宜的汽車，里面配備的音響產(chǎn)品價格也相對低廉，說實在一點也就是個能出聲而已，這不是危言聳聽，4寸全頻喇叭，加上功率非常小，級別也不高的功放，其音質(zhì)完全可以和電子市場一兩百一套的多媒體音箱對比再好一點的會給你一個車門上配一個喇叭，也就是四個喇叭，基本還是全頻，好一點的會用同軸，這個可以簡單聽聽音樂，雖然還談不上什么細膩、味道、震撼，但至少聲音還算能聽，不難聽。不過四只喇叭不等于四聲道，依然是兩聲道系統(tǒng)，只不過每個喇叭的音量可以單獨調(diào)節(jié)。這個檔次大概就是捷達、桑塔納這種經(jīng)濟型家庭用車。再上一個檔次呢，音響品牌會出現(xiàn)在你的視野里，無論這個品牌發(fā)燒不發(fā)燒，反正老百姓大多認識。對聲音上也會多一點追求，可能還會在A柱上給你放個高音，很多都支持多聲道音樂播放（dts音樂格式），整體氛圍營造的還不錯，聲音也比較入耳，如果不是對聲音要求特別高，基本上能滿足要求。這種車大概就是君越、A4這類B級車。汽車改裝一套還可以的音響都需要加裝哪些東西?

汽車音響改裝也需要一些專業(yè)的工具和技術(shù)，普通人很難DIY，即使在淘寶上買一個很便宜但做廣告的鋪天蓋地，各種好的產(chǎn)品評論刷，也大多是忽悠。當(dāng)然，一些商店或品牌仍有自己的感受和執(zhí)著，但更多的是，沒有各界資金的底線，對產(chǎn)品不夠重視，對技術(shù)不夠尊重，可以期待為車友打造什么樣的系統(tǒng)？而音響產(chǎn)品也在不斷翻新，車機從原來的功能單一，發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富但音質(zhì)堪憂，升級成本太大，不升級只更換喇叭，增加功放，使用DSP很難有好的效果，每個配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。揚聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機和換揚聲器是常見、基本的改裝。汽車音響中揚聲器作為還原設(shè)備對聲音進行還原，而音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，也就是說整個音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜，終我們聽到的不過是揚聲器的聲音。多花了幾千塊，必須學(xué)學(xué)汽車音響保養(yǎng)竅門。南海別克汽車音響方案

汽車音響改裝怎么設(shè)置效果好？樂從大眾汽車音響方案

按汽車音響品牌的地域分按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較認識的分類，家用音響也常常以這種分類來比較優(yōu)劣。日本品牌的音響以對音質(zhì)的讀取和潤飾見長。聲音的讀取是指主機從數(shù)字和模擬音源獲守信號的過程。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)細膩。對音質(zhì)的潤飾是指運用數(shù)學(xué)手段制造各種場場效果以取悅?cè)硕鏐BE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡，符合大眾的消費。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐麗人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。樂從大眾汽車音響方案

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。