早在2011年的時候，我剛從汽車學院畢業不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎，發現知乎這么一個專業性極強的平臺上并沒有汽車音響相關的討論。于是在閑暇之余，寫一些普及知識，分享一些個人的經驗和見解，期望能幫助一些車友打造出的音響系統。因為汽車音響系統的特殊性，想要玩好汽車音響，購買一些硬件裝在車上是遠遠不夠的，調音才是汽車音響系統的靈魂。這點我多次在我的文章及回答中提及，并且在專欄里發布了多個案例來讓大家體驗調音的重要性。當然，調音技術的發揮肯定是要建立在可以調音的設備有足夠高的品質才有意義。所以汽車音響想要出好效果的關鍵是的硬件加上的調音技術。而調音技術這個重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經過多年的改裝經驗，可以非常負責任的講：汽車音響入門級升級，加裝一臺DSP功放+的調音技術所帶來音響效果的提升，遠高于換一套喇叭的效果。因為絕大多數車機沒有能力把喇叭的潛力發揮出來，而DSP功放加上的調音技術完全可以把原車喇叭的潛力全部挖掘出來。汽車音響改裝有哪些注意事項呢？樂從華晨汽車音響品牌

    現在讀者對于知識的要求越來越高，筆者也認為已經到了為汽車音響愛好者寫下一系列升級專欄的時候了。汽車音響在近的10年進步非?？?，但根本的觀念則不會變，希望大家能從中得到一些靈感和一些感觸。長久以來汽車音響改裝界作風非常保守，且由于消費者本身對音響認識不夠，被音響店宰殺而仍沾沾自喜的消費者實在不勝枚舉。店家的水平參差不齊，大多數是從不聽現場音樂會，不學樂器又不玩家用音響的學徒出身，在安裝與木工方面確實有相當水平，但在調校方面就很缺乏有系統的訓練過程。有位老前輩說過，花在汽車音響的錢有一半是浪費的，但問題是往往不知道浪費在哪里。我們對汽車音樂的追求并且對車子造成傷害，那么我們在改裝時該注意什么呢？音響改裝專業技術：很多車主在響改裝上，圖個便宜，加上音響行業發展前景好，出現不同改裝水平的人員進入該行業，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進行音響改裝，但不得不說音響改裝時需要一定的技巧的。有經驗的師傅對音響改裝的線路以及改裝細節和技巧都熟知的，這樣改裝之后的音響，對我們的安全來說也是有保障的。音響主機的功放能力：很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思。龍江保時捷汽車音響選擇初次改裝汽車音響，該如何選擇方案呢？

    另外強制出風口的路徑上要有隔聲措施。（4）聲學密封不是沒縫沒孔，有一些板件也屬于聲學密封的脆弱點，比如風擋和車門玻璃，雖然是封閉的但是隔聲不好，如果有條件，比較好能選購或者換裝帶有聲學膜的夾層玻璃。2.隔吸聲。聲音傳播有兩個路徑，一個是空氣聲，也就是通過各種縫隙孔等直接傳播到人耳，另外一個是結構聲，聲音通過車身鈑金件傳播繼而傳播到人耳，當然發動機和路面來的激勵引起各個結構的振動產生的噪聲也屬于結構聲，結構聲通常是低頻聲。做好密封性后，就是各種隔吸聲材料的使用了，例如吸音棉（比較好的如3M新雪麗吸音棉），各種吸聲泡沫，重層等，具體放哪里沒法細講，例如往地毯下、前圍板里面、后備箱地毯下放，一條重要原則是放到噪聲的傳播路徑上，傳播路徑得根據空氣聲和結構聲的原理動動腦子想想各種噪聲怎么跑到你的耳朵里的。另一條重要原則就是必須保證安全性，例如不能耐高溫就別往發動機倉放。從網上搜了兩個圖片：再說說鄧琰哥們說的阻尼材料，看到他放的圖，我當時就震驚了，原來墊片可以這么任性的貼，真土豪。但是個人不建議全車貼阻尼墊片。首先車身鈑金本來就有瀝青墊片，這些瀝青墊片能起到減震隔聲的效果，再往上貼就有點浪費。

汽車音響改裝也需要一些專業的工具和技術，普通人很難DIY，即使在淘寶上買一個很便宜但做廣告的鋪天蓋地，各種好的產品評論刷，也大多是忽悠。當然，一些商店或品牌仍有自己的感受和執著，但更多的是，沒有各界資金的底線，對產品不夠重視，對技術不夠尊重，可以期待為車友打造什么樣的系統？而音響產品也在不斷翻新，車機從原來的功能單一，發展到現在功能豐富但音質堪憂，升級成本太大，不升級只更換喇叭，增加功放，使用DSP很難有好的效果，每個配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。揚聲器(俗稱喇叭)在整個音響系統中的作用是決定性的，它甚至能影響整個音響系統的風格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響改裝中，換主機和換揚聲器是常見、基本的改裝。汽車音響中揚聲器作為還原設備對聲音進行還原，而音質的好壞直接由揚聲器來表現，也就是說整個音響系統即使再復雜，終我們聽到的不過是揚聲器的聲音。汽車音響可不能只用不保養？

音響改裝價格決定因素1、音質這個基本由器材決定，一句話“人不識貨錢識貨”。普通家用車當然不能指望車廠會給你安裝一套成本大幾千甚至過萬的音響系統，不客氣的說，過了300軟妹幣就很對得起你了。屌絲車那音響，從音源開始，經過機頭內置功放，4個全頻喇叭（也有用上被動分頻，6個喇叭的），通常也沒有低音箱……全套系統下來基本上就是個“能響”——買一對2、300塊的電腦用多媒體音箱聽聽，差不多就是這個效果。豪華車這方面要講究多了，通常都會有功放，配到13個或更多喇叭（含低音箱），大多采用主動分頻，從頻率響應的角度來說，就比屌絲車高出好幾個量級了。2、聲場這方面，器材是基礎，調試也很重要。屌絲車談不上什么聲場，反正也沒有DSP，拿什么調？不過，這方面豪車的表現也不算非常好。由于喇叭多（有的車竟然多達29個喇叭，本屌絲見識有限，不知道有沒有超過這數的），環繞感是很容易營造出來的，在屌絲車上根本不可企及的5.1/7.1之類環繞聲場也都可以表現。汽車音響插座安裝位置？獅山大眾汽車音響服務商

汽車音響改裝勢在必行。樂從華晨汽車音響品牌

    所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。選擇揚聲器的總體原則就是：“主動分頻”優于“被動分頻”優于“同軸”，三分頻優于兩分頻，相對應的，價格上升，施工難度增加也是必然。揚聲器市場產品千千萬，選購的時候有個小竅門，去原產國品牌官網或者某遜電商查它的售價和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國內外售價，看看是否良心。如果這個產品官網查不到，那就要小心了，“中國”的可能性高一些；如果品牌連官網都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個方法也適用于選購其它環節的產品。總結感謝各位看到這里，作為一個編輯，我也不是專門搞音響改裝的業內人士，很多地方沒有也不會給出詳細的推薦產品型號，因為汽車音響產品過于繁雜，大多數我也沒用過，沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究，給出一個明確的構建自己汽車音響系統的思路，幫助大家避免被忽悠，走彎路，花冤枉錢。后再總結下我們的思路。1、想聽好的聲音，先從換好的音源開始嘗試，如果覺得不錯了，音響可以不改，切勿本末倒置。2、從源頭開始改起，永遠記住，從音源到揚聲器，如果前一個設備的輸出信號已經明顯劣化，那后面的設備就是在用“爛食材做飯”。3、簡化流程。樂從華晨汽車音響品牌

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